发表于 2017-06-30 13:11 IP属地：未知
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别克GL8变速箱拆解,打滑空转顿挫问题维修
2000年别克GL8、2005款别克GL8陆尊都使用了4T65E四速自动变速箱。2010款及2016款新款GL8都搭载了6速手自体变速箱，别克大量装载通用公司的变速箱，常见的有4T45E、4T65E等。这些型号的变速箱都是通用生产的4速手自一体变速箱系列。在10年前，别克大部分车型都使用这款变速箱。随着6T系列变速箱的普及，别克逐步淘汰了4T系列变速箱
今天，途便将通用4T65-E变速箱现场进行拆解，对4速变速器的使用与维修进行探讨。有问题可以跟楼回复，我会一 一解答
今天重点说4T，6T的朋友请往这边走>>>>>>>>>>
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通用4速变速箱常见故障
一. 车辆行驶中，1档升2档顿挫，并且加速无力，感觉踩油门没反应
二. 2—3打滑发动机空转现象，加油不走车、发动机空转，熄火等几分钟重启又可以继续行驶，但只能行驶很短距离再次出现加油不走车
三. 起步变速箱异响，有的车子行驶中升档或降挡时会出现异响情况，1-2档起步猛轰油门车子有点像齿轮拗劲的声音，有时响有时不响
四. 不走车，通用全系都是这毛病，只要是配备6T40、6T45、6T75这些波箱的车都有问题，主要是弹簧片设计不合理破裂导致，就算用原厂件修也不能避免再次损坏
拆卸放油螺丝先放掉变速箱油
先拆轮胎半轴插在变速箱里面需要拔出半轴
吊起发动机，拆下变速箱上所有与车身相连接的电线、拉线及管路，应小心，防止碰撞与其贴近的零件。特别是油门拉线套管端部，制动器管道和制动总泵等
拆卸元宝梁
图为散热油管边连接散热器边通往水箱而散热水箱分为两层层油层水就隔个板子板子有缝隙所以变速箱油进防冻液对熟悉危害非常自动变速箱内部进水后直接导致自动变速箱用油变质氧化等继而降其摩擦系数以至于车辆元件摩擦力够自动变速箱就会出现耸车冲击打滑等故障现象
拆卸变矩器
拆下变速箱与发动机连接是所有螺丝，使变速箱与发动机成功分离
抬下变速箱
这就是拆下来的变速箱
拆侧盖
拆卸所有线束
拆卸阀体
这是变速箱内传动动力的链条
所有拆来螺丝全部放在整理盒内精益求精颗都会就这么专业
变速箱分解
已损坏需要更换的电磁阀
这个是差速器
烧毁的摩擦片，已经烧焦发黑，摩擦材料全部脱落，外观炭化并有烧焦味道
新的摩擦片
别克GL8在国内上市也有些年头了，在MPV界和GL8能一较高下的还有本田奥德赛与艾力绅车型。这款GL8使用了通用4T变速箱。同适用这款变速箱的还有君威、君越、GL8、陆尊等车型。今天我们重点说4T，这次途便将通用4T65-E变速箱现场进行拆解。对4速变速器的使用与维修进行探讨。车友们多多回复，有问题大家一起探讨
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本帖最后由 上海途便变速箱 于 2017-6-30 17:18 编辑 ]
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