朋友家要生老二了，年底就生出来了，这帖子呢是陪着他看车的感受之一，还会有续篇哦~
话说，他其实还是很喜欢途睿欧的，虽然这是商用车。因为——这辆车他看过3次，照片也来自3辆车

↑ 首先，途睿欧是辆巨大的车！2米宽、2米高，这绝不是一般二般的大…大…DA。哥们媳妇说，坐在里面试驾的时候，感觉跟坐坦克一样

↑ 途睿欧现在一共就两个配置，高配有车头雷达，对这么大的车来说，还是很实用的

↑ 途睿欧的后视镜相当大，还分为上下两个部分(曲率不同)，哈哈~

↑ 巨大的车门，体现着它的尺寸~不过没有上车的拉手~

↑ 故意跳过滑门，因为手动滑门好像亮点不多，而因为车身的高度，尾门也是大的夸张

↑ 不论是谁，打开这个尾门都要当心哦！很长……很长……打开的时候可要留好了距离

↑ 高配版本，有倒车影像哈~

↑ 认真看一下，你就会发现这货实际地板高度很高某次试驾哥们尝试跳下来，感觉右脚发麻——真的很高。哦，对了，他说他当时是抓着方向盘上去的

↑ 这里算是途睿欧作为商务车的典型证据——驾驶位有两个大杯架，家用车可没有这待遇


↑ 又是那句：高配才有中控大屏哦~仔细看看你就会发现，这个中控+方向盘的布局和老福克斯很像哦

↑ 方向盘前面有个巨大的储物格，而且两侧还留有线槽，装个记录仪、GPS、***啥的，走线很方便

↑ 是的，你没看错，途睿欧只有两个玻璃控制开关，因为只有两个前门的玻璃能打开！这也算是后来哥们没选的原因之一吧

↑ 原厂215 65R16的轮子——厚胎壁对MPV的乘坐舒适性， 还是很有意义的

↑ 副驾驶同样有两个杯架，不过即使是高配，副驾驶的座椅也是手动调节~

↑ 隆重介绍第二排！脚踏是原厂标配，承重能力也很OK——哥们和销售加一起170Kg，一起跳都没事儿不过很明显，地板还是挺高的，家里有老人、孩子的话，上下车稍显不便，这是哥们最终没选途睿欧的原因之二

↑ 乘坐空间绝对是途睿欧的强项！这照片是第二排座椅移动到最前！依旧很充裕很充裕……

↑ 后排空调的控制面板。操作比较简单

↑ 空调面板下方的杯座旁，原车自带220V电源插头！这个超级实用！是加分项！但忘了看是几厢插头

↑ 第二排肯定有上车了拉手啦！下面还有个杯架，不过稍微浅了一些。拉手平行位置的那个凸起，是车门打开后的限位装置，貌似是包了一层胶的金属疙瘩

↑ 第三排是3个独立的座椅！从照片看就能看出第三排座椅腿部空间很有优势~但这里要突出的其实是另一件事儿，哈哈~

↑ 这是第二排座椅的过道！完全不用侧身，不是很胖的人直着就能走到第三排(哥们1.73米，83Kg)！这事儿哥们不淡定了很久——因为实在是很方便啊(回头再发奥德赛的帖子各位看官就懂了)！这个也是加分项！

↑ 坐进第三排，这腿部空间、横向空间都是一级棒的。不少车的第二排，也不过如此吧？而且途睿欧的第三排座椅，坐垫和地板的垂直高度也很OK，长途应该也不会觉得累。继续加分~

↑ 这张是看头部空间的，也是足够大。另外，空调冷风出风口在车顶，暖风出风口实在脚下滴

↑ 然后说说后备箱吧！7座状态下足够大！后备箱空间是绝对的加分项~座椅还可以4、6分割的收起来，后备箱空间会有进一步提升~照片最左侧那个带“门儿”的，是独立的空调风机！这车开空调老爽了，风力开大了瞬间就凉快！也许是为了弥补窗户开不开的尴尬？哈哈

↑ 坐在第三排，给大家看看收起来的座椅是这样滴。操作其实特简单，先拽靠上的红绳子收起靠背，再拽最下面的两个红绳子立起来。操作真心不费力

↑ 然后来看看发动机舱！还挺紧凑的~2.0T虽然是低功率版，但这辆车也有203马力的输出、300牛米的扭矩！就是福特开发动机舱，一定要用钥匙，左一下、右一下，稍微有点麻烦

↑ 最后来说说试驾：
试驾了两次，一次很暴力，一次很温柔——因为第一次是哥们自己开，第二次是带着媳妇和孩子
● 动力：很OK，油门踩下去反馈很快，1档轻松挠地~扭矩够大，提速超车很轻松，车开起来感觉还是挺蹿的。百公里加速轻松到11秒，绝对没有厂商宣称得13秒那么久！
● 变速箱：入挡顺畅，离合比较软，试驾车离合接触点还是很清晰的，不过离合行程稍长了点，堵车可能会容易累，这是哥们最终没选途睿欧的原因之三
● 悬挂：很舒适！空气悬挂确实调的不错，过沟过坎没觉得多颠，但也绝没有多于弹跳，不像GL8的第三排跟坐船似的，这个也是加分项
● 方向：打起来感觉还不错，这种车肯定不能和轿车比指向精准性，但绝对比你想象的好驾驭的多~助力也不像老款福克斯那么轻了，可以给驾驶者更好的信心(哥们老丈人是辆老福克斯，他也没开过别的福特，只能这么比了)
● 操控：车还是很听话的，毕竟差不多5米了，再加上2米的车高，超车的时候没有多余的摇晃，轻松回正
● 乘坐舒适性：虽然是非承载式车身，重心也高，但家人坐在后排，完全没有晕车的感觉；座椅的填充物很厚实，乘坐舒服的同时，也会帮助降低颠簸带来的震动
● NVH：车开起来没什么噪音，振动不大，关上前排的窗户，车内第一排和第三排乘客沟通很轻松
● 保养：问了问销售，小保养大概400-500，大保养700-800，实际价格肯定还是到店按实际情况算。涡轮增压的车确实会稍微贵点，不过一般人应该还能承受——夏朗曾经是哥们备选之一，但那个保养价格直接翻番儿
对了，销售说，年底估计会上自动档——哥们媳妇开不了手动挡，是最终没选途睿欧的原因之四
第二篇《选购7座MPV - 4S感受大通G10》
第三篇《选购7座MPV - 对比感受奥德赛&新艾力绅》
第四篇《选购7座MPV - 提车：老艾力绅》
第五篇《选购7座MPV - 对比两代艾力绅》
[ 本帖最后由 Mylene 于 2016-11-17 10:42 编辑 ]

沙发

我一直不明白涡轮增压的车保养贵在哪里
我现在的速腾1.4T根以前的POLO1.6保养都是一样的价钱，因为我用的都是最顶级的全合成，用量也一样
要是过年前不换速腾，我绝对换这车，这大个子简直就是我的菜

副驾驶会是个败笔。老婆坐上面，丝袜会被导轨拉破。。。竟然不是整体座椅。
第三排靠背不能大角度倒下，后排体验很差啊，败笔败笔。
做工还是比较粗糙的。
等自动档柴油机头，再看看有没有改进。

空间够大

途睿欧是商用车？全顺情何以堪

按福特在欧洲对这俩车的定位，途睿欧是全顺拉人为主的版本，全顺则是拉货为主的版本

欣赏

生产一台车，没有自动档的，这市场怎么调查的，福特太失败了。

自动什么时候有！