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帕萨特论坛|帕协 >  换ATF油和主油压阀01V变速箱N进D和5降4冲击问题解决了

发表于 2016-04-28 17:48    IP属地:未知

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换ATF油和主油压阀01V变速箱N进D和5降4冲击问题解决了
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我的老帕B5,2001年12月产,1.8T自动波,01V的变速箱。开了19.4万公里。
前因见之前的帖子:
发现问题:网页链接
分析问题:网页链接


下决心解决问题:
在路上兄弟那里买了8升变速箱油和一个新的黄色主油压电磁阀,请路上找了一个拆车的黑色的N218电磁阀,还有一些其他配件共花费1690


之前询问过成都几家修变速箱的,把毛病现象说了一下,主动要求换主油压电磁阀。
成都新动力:
重力换油6升,换油格油垫 750(其中工时100)
增加拆滑阀箱,换主油压电磁阀。增加ATF2升200,主油压电磁阀580 工时200
共计1700


成都三和
重力换油8升,120*6,油格380,密封胶85,密封垫160,主油压电磁阀980,工时180。
共计2800


成都兴泰和
从未拆过采孚的01V阀体,可以自带材料。
工时收费:循环机换油350,拆油底壳换油格200,拆阀体150。
工时费700


我常去的两家路边店:
他们都没有拆过01V阀体,放油、拆装油底壳、拆装滑阀箱、更换电磁阀、加ATF油。工时费一家要价300,另外一家要价150。


最后决定去最便宜的那家,因为我已经查阅了大量资料,指挥他们操作肯定没有问题。


昨天一早就开到我常去的那家路边店,开始拆..


看到我的变速箱,铭牌是EZS,对应TEIS查到阀体型号是E18/2,不是原以为的E17阀体。

换阀体背板上黄色主油压电磁阀和N218电磁阀,侧面三个黑色中间的那个。

背板线束上没有看到G93油温传感器,但查看线束可以发现到背板进去了5根线,而主油压电磁阀上只有三根,这个温度传感器应该是在藏在线束里面,没来得及拆开看和清洗。

新的和旧的黄色的电磁阀测试电阻都是6.3欧。好像测电阻看不出好坏。



三个黑色电磁阀中间的数字有点不一样,我车原来的写的是2.3,找来的拆车件写的是2.2。按照网上的说法黑色的和绿色的电磁阀相同颜色是可以互换的,不管那么多了,还是换上去再说。



顺便把ATF散热器的进出油管拆开,按照大众资料上的方法把里面的ATF油吹了出来。大概有0.5升。



安装回去,注意滑阀箱的两个位置安装要对齐。




   开始加ATF油,路边店的工具简陋,就是一个桶装了一个手柄压上去,里面还有一些以前的油,倒不干净,不知道影响大不?
   先是熄火状态加到加油口有油流出来,点火,踩住刹车,每个档位停留10秒,继续加了一点油。我让小工暂停。再用笔记本检测,发现ATF油温已经正常了,在28度,不像原来早上测油温都是50-60度。等了10分钟油温到了36度,让小工继续加,直到加油口再次流出油了,堵上加油口,收工。
   总共加了7.5升左右,5年前换了大概用了5升,这次拆滑阀箱放出了大概2升,散热器里面冲出了0.5升。只有变矩器里面的2升没有换出来了。


   全部搞定,用了4个小时,主要是放油等得比较久。


   把车开到单位,来回跑了40公里,N进D非常平顺,原来N进D档90%概率会冲击。高速5降4也没有出现冲击现象。问题貌似已经解决。
   我再观察一段时间再回来汇报。
---------------------------------------------------------------------
2016-7-24日汇报,问题已经完全解决了,换了后跑了大概1000公里,在市区等红灯再没有遇到N挂D和高速时5降4冲击的问题。
[ 本帖最后由 FoxHu 于 2016-7-24 21:37 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-28 19:21    IP属地:未知

引用 FoxHu 于 2016-04-28 17:48:05 发表的回复
我的老帕B5,2001年12月产,1.8T自动波,01V的变速箱。开了19.4万公里。
前因见之前的帖子:
发现问题:[url=网页链接]网页链接 ......
你原来 来回倒车 就是N进D 然后D进N 在N进D会发冲吗?
瀞瀞dê。。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-28 19:23    IP属地:未知

我现在是来回倒车 有点冲 还有二进三档的时候 油门给的不大会冲点 其它到没什么问题
瀞瀞dê。。

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-04-28 21:05    IP属地:未知

引用 z1230101 于 2016-04-28 19:21:53 发表的回复
你原来 来回倒车 就是N进D 然后D进N 在N进D会发冲吗?
我车没有这种现象,2进3夏天温度高开空调时偶尔会发生冲档。倒档就是偶尔无力。

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-04-29 00:58    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2016-04-29 07:02    IP属地:未知

引用 z1230101 于 2016-04-28 19:21:53 发表的回复
你原来 来回倒车 就是N进D 然后D进N 在N进D会发冲吗?
我车没有这种现象,2进3夏天温度高开空调时偶尔会发生冲档。倒档就是偶尔无力。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-29 07:23    IP属地:未知

厉害

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-29 11:50    IP属地:未知

引用 FoxHu 于 2016-04-29 07:02:35 发表的回复
我车没有这种现象,2进3夏天温度高开空调时偶尔会发生冲档。倒档就是偶尔无力。
写错了  是来回的R进D  D进R 发冲
瀞瀞dê。。

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发表于 2016-04-29 13:21    IP属地:未知

引用 FoxHu 于 2016-4-28 21:05 发表的回复
我车没有这种现象,2进3夏天温度高开空调时偶尔会发生冲档。倒档就是偶尔无力。
作业完整,指导性很强
。。。。。。。。。。。。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-06-24 23:12    IP属地:未知

楼主,我的01v感觉高速降档超车慢半拍,2进3要顿一下,像是连换两档,低速有时给油不走,1秒后就像猛松离合一样的感觉。凉车时R换D后,还会往后倒一点才挂上D,这怎么回事?望解答,感谢

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