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长城C30论坛 >  “空中吊钩”——详解苏联米-6重型运输直升机

发表于 2016-02-19 19:11    IP属地:辽宁

米-6 电子战直升机
  1962 年,首架用于对抗电子侦察的米-6 电子战直升机出现。这一机型主要任务是为国土防空系统中的雷达提供防护,避免被敌方电子侦察发现、定位。飞机上安装了相应的任务设备,机身右侧装有天线。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-2-19 19:12 编辑 ]

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发表于 2016-02-19 19:12    IP属地:辽宁

米-6PP 电子战直升机
  80 年代研制,用于对敌方空基预警和控制飞机、空中电子侦察系统进行干扰。此机型批产。

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发表于 2016-02-19 19:13    IP属地:辽宁

米-6M 反潜直升机
  这是一种岸基反潜直升机(“M”意为“海上”或“海军”),1958 年开始研制。机上载 4 枚 FLAT 航空反潜鱼雷或“秃鹰”反潜导弹。第一架米-6M 反潜直升机于 1963 年出厂,机身两侧装了两个大容积弹舱以容纳鱼雷和导弹,原先处在这个位置的副油箱移除。



米-6M 反潜直升机,注意机身两侧的弹舱


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-2-19 19:13 编辑 ]

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发表于 2016-02-19 19:14    IP属地:辽宁

米-6 反潜/水雷战直升机
  1965 年,一架米-6 被改装成反潜/水雷战机型,装备了拖曳式声呐和扫雷具。由于机载反潜设备的实际研发时间远远超过计划,因此这一机型未提交国家试验,也未批量生产。这架米-6 最后成为各种反潜设备的测试平台。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-2-19 19:17 编辑 ]

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发表于 2016-02-19 19:18    IP属地:辽宁

米-6P 客运型
  米-6P 是 1965 年研制生产的客机机型。乘员舱比较舒适,装有方形舷窗、加热设备、衣柜以及洗手间。通过调整座椅间距可容纳乘员 70 或 80 人。座椅为5连座设计。机窗数目原为 9 个,后增为 11 个。后舱门和装卸板为装有收放式登机梯的舱门及 AI-8 辅助动力装置取代。这种客机型直升机可以方便地改用于物资运输或伤员救援。米-6P 原型机的机身涂装同样为明亮的绿/白色,苏联航空工业部注册号 CCCP-58647,机身号码为 6682905V,由一架常规运输直升机改装而来。它于 1965 年亮相于巴黎航展。此机型未批产,原型机于 1970 年 5 月 12 日移交苏联空军。


米-6 客运型模型



米-6P 原型机



米-6P 客舱布置


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-2-19 19:19 编辑 ]

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发表于 2016-02-19 19:21    IP属地:辽宁

米-6PS 搜救直升机
  1966 年生产的米-6PS 搜救直升机主要用于对载人飞船的乘员及返回舱进行搜索、定位和救援。由于返回舱可能会偏离正常轨道落入大海,因此米-6PS 上装备了海上导航电子设备。机舱内备有医疗设备,用于在宇航员身体异常时进行救治。为对返回舱进行回收运输操作,机上装备了吊放系统。此外还搭载了橡皮船和救生艇。米-6PS 的直升机原型机(机身号码 2681006V)由空军第 535 厂于 1969 年 1 月改装而成。


1961 年米-6 回收“东方一号”宇宙飞船(当时还没有专门的搜救型)


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-2-19 19:21 编辑 ]

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发表于 2016-02-19 19:22    IP属地:辽宁

米-6PZh 灭火直升机
  1967 年,米里设计局研制生产了用于灭火救灾的米-6PZh 直升机。米-6PZh 拆除了机翼,从而降低了机身重量,提高了悬停性能。机舱内装有一个可容纳 12 吨水的水箱,原来安装外挂吊索的舱门处换装了喷口。机内设有消防设备柜,内有发泡剂、水泵和两条吸水管。吸水管可由缆绳和滑车控制降至地面,以便在飞机悬停时向水箱内吸水。此外,这种直升机也可以用外挂吊索一次性运送 6 个各重 1.5 吨的灭火剂柜。


测试中的米-6PZh


  米-6PZh 是由上文曾提到过的 CCCP-06174 号直升机改装而来,机身涂装为引人注目的红/白色。米-6PZh 曾进行了一系列测试,在莫斯科北部的奇姆基水库抽水,随后参加了 1967 年 6 月的巴黎航展。参展后,该机应邀前往法国南部的马赛参加救火行动,不幸的是,飞机在执行任务时撞毁,知名试飞员尤利•A•加尔那耶夫及其他机组人员全部遇难。


在奇姆基水库进行抽水测试的米-6PZh


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-2-19 19:23 编辑 ]

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发表于 2016-02-19 19:24    IP属地:辽宁

米-6PZh2 灭火直升机
  1971 年,米里设计局研制生产了新型灭火直升机,命名为米-6PZh2。与米-6PZh 相比,米-6PZh2 上安装了可旋转式水枪,水枪上安装了复合型软管,可输送水和发泡剂。这种直升机成功通过了国家验收测试,参与了无数次救火行动。后来,又有若干架米-6 改装成此机型。其中,一架绰号为“黄色 41号”的米-6PZh2(机身号码 9683901V)现存于莫尼诺市的俄罗斯空军博物馆。


米-6PZh2“黄色 41”在灭火中



米-6PZh2 的水炮


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-2-19 19:25 编辑 ]

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发表于 2016-02-19 19:25    IP属地:辽宁

米-6APS(米-6PSA)搜救直升机
  米-6APS(也称作米-6PSA) 可说是米-6A 和米-6PS 的结合体。这种飞机数量不多,由飞机修理厂改装而成。飞机上安装了一系列特殊设备,如机载绞车、充气救生船等。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-2-19 19:25 编辑 ]

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发表于 2016-02-19 19:26    IP属地:辽宁

米-6 通信中继直升机
  米-6 通信中继直升机生产于 1974 年,机舱内安装了功率强大的通信设备,机身外侧和尾梁处装有天线。但该型号未批产。

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