切换新版>>

标致307论坛 >  从地面向上看307底盘及相关资料

发表于 2005-12-03 19:20    IP属地:上海

查看 13W | 回复 668
从地面向上看307底盘及相关资料
恐怕很少有人知道标致307的底盘是什么样子。本文近距离观察一下标致307“车壳”下面的情况。--------转贴并重新整理。
    钢制发动机护板:
    在这里首先吸引到我们要求的是位于发动机正下方的发动机护板。这块护板为钢质材料,面积贯穿车鼻下部,覆盖整个发动机下部。
    目前同级车中装备金属发动机护板的除307外还有大众品牌的宝来(参数|询价)和高尔夫(参数|询价)系列(标致307全系列产品都装有这块护板),而凯越(参数|询价)等车则没有发动机下护板,另外,像部分车使用的发动机护板是塑料材质(focus只有2.0车有塑料护板,1.8无护板),这样的护板只能防止砂石飞溅,但无法在拖底时对发动机提供有力保护。
   有了这块金属护板的保护,再加上132mm的最小离地间隙(满载,有人问空载最小离地距离,我只见过两次,一次数据是225mm(网页),另外一次是我买车时候手记的200mm,但是没再次找到资料来源,目前好像很多人说170mm,但是没查到有资料来源,只能叫传说),307对恶劣路面的适应能力要超过同级产品。




附件 点击查看原图 (82.73 KB)
 

[每日热点]:【保养维护】更换皮带四件套+手套箱修复...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2005-12-03 19:24    IP属地:上海

前悬挂:
    标准的麦弗逊独立悬挂,大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥,带有一个横向稳定杆。由螺旋弹簧、三角形下摆臂(307的下摆臂粗壮)及横向稳定杆等零件组成。麦弗逊独立悬挂被大多数中级轿车选用,结构简单、紧凑是其最大特点。
   




附件 点击查看原图 (89.33 KB)
 

[每日热点]:【改装美容】传祺GM8大灯改8个矩阵透镜...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2005-12-03 19:28    IP属地:上海

前制动器:
    标致307的前制动器采用前置通风盘式(制动卡钳为bosch54mm单柱塞)
    从图上可以清楚地看到制动油管以及信号传感器数据线。
    标致307的前刹车盘直径为283mm通风盘,厚度26mm,同级车仅比focus小一点。




附件 点击查看原图 (85.23 KB)
 

[每日热点]:【车友看车】体验全新一代W214奔驰E级...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2005-12-03 19:32    IP属地:上海

后悬挂:
    标致307的后悬挂形式为后独立式悬挂(也有人认为这只是准独立或者半独立悬挂),纵臂扭转梁式。由可变形横梁(U形型钢钢板)(图中最粗壮的横杆部分)、钢板两翼(连接车轮)、分开设置的弹簧和阻尼器以及U形钢板内部的凹形防侧倾杠组成,整个后桥借助四块弹性垫块固定在车体结构上。
    与多连杆的独立悬挂相比,这种结构的悬挂结构简单,由于零件较少使得故障率低维护方便,抵御纵向冲击力的情况较好,但它的舒适性不及多连杆独立悬挂(简单的多联杆设计未必比这种悬挂好,精三样都采取这种或类似结构,但是新三样却基本都使用多联杆结构,而新三样的悬挂水准比精三样低,这是共识。
    标致307的后桥一样配有防侧倾杆,只不过由于“集成”到了U形可变形横梁内部,所以在外面看不到。
    不同发动机的307,可变形横梁的尺寸也不一样,1.6车型横梁直径24.5mm,2.0车型直径为26mm,横梁都为6mm。




附件 点击查看原图 (53.66 KB)
 

[每日热点]:【保养维护】2011傲虎换机脚轮轴承作业...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2005-12-03 19:36    IP属地:上海

后制动器:
    标致307的后制动器为后置实心盘式(制动卡钳为locus38mm单柱塞)。
    图中可以看到后制动油管(上)以及手刹拉线(下)。
    这个档次的车基本都采用了后轮盘式制动,比较特殊的是日产阳光、颐达,它们采用了后轮鼓式制动。
    标致307的后制动碟片直径为247mm,厚度9mm。




附件 点击查看原图 (83.12 KB)
 

[每日热点]:【模玩天下】1899柏加1号汽车1:16模型...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2005-12-03 19:39    IP属地:上海

备胎槽:
    307后桥向后的车尾底部空间被设计成了容纳备胎和随车工具的备胎槽。它的旁边是排气管末端。
底盘部分喷塑:
     从以上图可以看出,标致对其进行了喷塑处理。这部分的喷塑表面很厚,喷塑的作用在于防锈、降噪。




附件 点击查看原图 (78.66 KB)
 

[每日热点]:【自驾游记】游成都后花园 巴郎山...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2005-12-03 19:42    IP属地:上海

307的油箱位于后桥之前,固定于车体结构下部,容积60升。




附件 点击查看原图 (64.63 KB)
 

[每日热点]:【旅行游记】从亚龙湾到五指山 无法阻挡的旅行...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2005-12-03 19:46    IP属地:上海

前防侧倾杆
后防侧倾杆由于“集成”到了U形可变形横梁内部,所以在外面看不到




附件 点击查看原图 (71.2 KB)
 

[每日热点]:【休闲生活】四川大学博物馆初探...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2005-12-03 19:56    IP属地:上海

除以上外,307所有的顶吧、后轮随动和PSA百年的底盘调教功力都是使这款车操控性非常突出的原因。  
   
     车辆前、后避震塔塔顶平衡拉杆(避震顶端拉杆),俗称前、后“顶吧”。吧(BAR)的英文含义是拉杆的意思。此装置的作用在于提高车身刚性,增强车辆在弯道行驶中的稳定性。“顶吧”通常只有在汽车改装中才会安装。
  此装置的作用在提高车身刚性结构,改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个避震器,使两边的力保持一致。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定,不至于侧倾乃至翻车,大大提高了行车安全性。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能。307本身即带这一改装级的装备,同级车独有。
下面是307手册中的综述:
行走系统
    东风标致307从传统的标致技术中得益。和307系列所有车型一样,为四轮独立悬架,大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥,带有一个横向稳定杆,后桥是带可变形横梁的独立式悬架。这项技术保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制。
    前桥
    前桥包括一个发动机托架,从四个方向上固定在车身框架下方,在仪表盘之下与车地板平齐。铰结周围的三角铸钢支持发动机托架,相互间隔268 毫米:前铰结材质为橡胶,抗拉强度为1500daN,严格保证了导向;后铰结抗拉强度为75daN,降低了因道路不平而产生的振动。
    后桥
    后桥由一个横梁、两个臂和一个横向稳定杆组成,互相之间由焊接相连。U型梁由不同厚度的钢板制成,悬挂臂焊在横梁尽头。空心的横向稳定杆定为在U型梁的内部,被焊在两个臂上。
    带可变形横梁的的后桥适用于轻型负载,占用空间小,车轮独立性大,高水平的路面适应性。行进中可以严格确保车轮的振动规律。后桥整体借助四个弹性楔(或者铰结)固定在车身框架上:两个在前梁上,两个在液压减震器的上面。前横梁上的铰结是双硬度可控制的橡胶,安装在金属框架内,以30度角向汽车的轴向倾斜,以保证后桥的导向。可变阻尼液压减震器被垂直安装在车轮罩里,由橡胶块进行缓冲。两个螺旋弹簧安在减震器两边,最终构成了一个整体。

[每日热点]:【车友看车】静放一周后车子无法启动 只能修修补补...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2005-12-03 20:04    IP属地:江苏

好帖要学习...........

[每日热点]:【改装美容】老途安的新装备太阳能板...

回复本楼 | 评分 | 举报