发表于 2015-10-24 19:49 IP属地：澳大利亚
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雅特 z18xer 自行更换 正时皮带等部件。
车子开了十万3千公里， 终于抽空换了正时皮带，结合了
欧宝原厂tis的说明书，和论坛里的一些实际操作和图片，并且确保了正时工具，套件和其他配件齐全之后，我终于在一个长周末的晚上 动手了。顺便谢谢police1983 帮我选的套件。 正时皮带为德国产，惰轮和张紧轮 为法国和加拿大。好在这个发动机和科鲁兹的几乎一样，要找啥资料和零件不难 。
因为担心搞坏，每一个步骤都拍了照片， 晒选了几张照片 发上来。
一开始先把右前轮， 里面的 护板都拆了， 先拆 发电机皮带。 用锁止工具 锁止张紧轮
水泵 发电机 皮带 （没有换），原厂 西班牙造
用套筒扳手 转动carnkshaft ， 直到 下图的的 进排气齿轮 对准刻度，方便锁定。
进 拍气齿轮 锁止工具
锁定 （对了很久才对上）
这个螺丝，费了好久才拧开， 因为这个位于 发动机底部的螺丝 空间太小，没法赛套筒， 去n家工具也没有 这种内六角星型扳手，最后用万能扳手夹着套筒 艰难的拧开了。
为的是把这个锁止工具固定在那 用来锁止 飞轮？否则之后的 crank pully 没法拧下
接着拆crank pully， 中间大螺丝 费很大劲才能拧下 （装的时候也要用很大力，最好有扭力扳手）
拆下 可以看到 下方 正时刻度是对齐的。
crankshaft pully 拆下了
crankshaft pully ，之后要换上的 大螺丝
发电机皮带张紧器 也拿下来
略微顶起发动机，方便拆卸 发动机 减震固定器
拆空滤盒子，拆 发动机 减震固定器
拿下
中间这块塑料护板，拆的时候要要小心，在高温环境中变得很脆，被我拆坏一个卡扣。 事前应该淘一个新的换上。
盖子卡扣坏了一个，只能胶水处理一下了
此时正时皮带 完全暴露
这张是借用网上的图片， 用六角工具 撬动张紧轮，便可把正时皮带 拿下 （这个是皮带已取下以后拍的）。
卸下 张紧轮 和 惰轮
新的张紧轮 惰轮， 螺丝，和螺丝粘合剂
皮带也拿走了
拆完的样子
施工一角
装的图片就不发了，反正插曲很多，第一晚没搞完， 因为好几个地方卡住了，不敢瞎弄，浪费了很多时间，直到第二天晚上才装完。
发动车子那一刻 ，非常怕因为哪里装错导致车子报废，目前行驶1000公里 一切正常。下次换应该5个小时可以搞定。
这个是国外网友的参考资料， 步骤更为简化：
//www.saturnfans.com/forums/showthread.php?t=179952
以下是欧宝tis说明，没有完全按照他的步骤和思路，可供参考：
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本帖最后由 jlgu 于 2016-5-11 20:22 编辑 ]
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