哈喽大家好，文章开始前我先声明一下。这篇文章是代朋友发了，这位朋友跟我是非常要好的发小，包括他的保养类作业、撞车教训,我都有在爱卡论坛发布过，想了解更多的朋友可以看一下我之前发布过的帖子（点击我的首页，查看我发布的帖子即可）
同样作为大众车主，至少对于他遇到的问题我确实感到非常的愤怒和无奈，我不知道这样一位老车友的心到底会被伤几次，但是我相信每一次的伤害，厂商都是要付出代价的，没错沿用他的那句话“请善待我们”。
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就在刚才，我默默地退出了两个QQ群，就像一年前悄悄加入一样。不同的是，心情变好很大，基本上是从天上到地狱，再回到人间的过程。
     2012年3月新速腾(参数|询价)上市，找人购买哈尔滨第一台新速腾。三年来行驶34000公里，进行5000首保、12500二保、20000三保、27500四保，34000五保，更换火花塞、汽油滤、空气滤、轮胎等，全部都按照保养手册执行。
   三年来带着家人自驾去过很多地方，说实话速腾是一款外观时尚、内部空间大、操控性优良的家庭用车，3年的使用，我对它也非常满意。直到2014年6月新速腾爆出断轴门，全国各地一片哗然，各种诋毁声不断，作为老车主我很茫然，可是到4s店进行检查，所有的项目都属正常。后来又通过了解网上不断爆出的断轴车例，多数为事故车，心里的石头总算落了地。时间到了14年末，开始陆续接到一汽大众召回函，为了安全支持一汽大众响应召回，按照要求时间预约，完成召回。
   本以为事件就此了结了，可事态的发展却远远的超出了预测，自己的爱车频频登上头条，并成为公众茶余饭后的谈资，这可能是汪峰可望而不可及的，却是我们这些车主避之不及的。正如大家所了解的那样，被封为神车的速腾，是因为后悬架出现断裂，而一再的成为焦点。可是面对质疑，大众态度却十分的强硬，一再表明质量没问题，只是个别人在误导。随着质检总局介入调查，QQ群、论坛、微博、微信异常热闹，并且很多城市都出现拉横幅、***等维权事件，谩骂声铺天盖地的袭来。作为车主，尽管多数时候我都是作为一个冷静的旁观者，但心情却是翻江倒海，郁闷到了极点。
权闹事随着事件的进展愈演愈烈，大众也先后宣布了一系列的召回政策，却只字不提问题本源，面对大众的不认错，不低头，不妥协的态度，车主更是不理解、不认可、不接受。本想事件会随着时间的推移逐渐淹没，也会被“健忘”的人们淡忘，可是就在大家还沉浸在大阅兵的振奋之中时，没想到质检总局突然发布了调查报告，这无疑是在平静的湖面投下重磅炸弹，于是舆论继续惊涛骇浪，各种新闻再次铺天盖地的袭来。但不同的是大众没有再继续沉默，而是迅速响应，第一时间发布了声明和新措施。这是又怎样的一出闹剧！
    一年多来，感觉自己俨然已成了半个汽车砖家。从不完美到郁闷，从不安到责怪，从担忧到不认可，但随着大众的道歉，现在更多的是释然。如果理性分析，一个国际大品牌应该不敢拿用户的安全开玩笑，也不敢在质检总局、央视的监督压力下不老实。退一步讲，他们会拿自己的前途当儿戏吗？
    去年宣布召回时我就查了海外网站，这个解决方案和欧美市场是一样的，即使他们敢拿我们当试验田，他们岂敢在美国嚣张？丰田因为刹车故障没及时通告和召回，被美国政府罚了12亿美金！现代因为油耗数据报低了，被美国罚了3亿美金！如果大众这套召回措施‘没有诚意和效果’，那后果很严重，他们比我们更清楚这点。
    其实我和大部分车主心里想的应该差不多，不能接受的不是解决措施，而是那傲慢的态度和倔强的做法。如今大众对车主的进一步安抚措施，也是拼了！换车——只要车辆在非外力碰撞的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同的车。第二，送3次保养服务，价值超1200元吧，加上此前的500元，一共给速腾车主补贴了1700元，这成本已高于更换独立悬架（据说独立和非独立悬架成本差不到1000元）第三，不知是自愿还是被迫的，大众汽车要开发进一步的技术解决方案。
或许大众早已了解到，不能再任性，因为消费者们会更理性。做错事了，态度得好，并尽快弥补。和大多车主一样，我现在很难忘记一切重新爱你，但我可以选择原谅你一次。大众，请善待我们，且行且珍惜

轮胎使用3年，哈尔滨冬夏温差大，造成轮胎侧壁出现龟裂，为了安全更换四只轮胎

继续购买锦湖原车轮胎,当时拆卸轮胎留下的照片，发出来和大家分享一下。

接下来是常规保养

下面是重点，被召回开始打补丁。安装结束后，试驾高速、颠簸路段，感觉手刹车有点硬，避震有点硬。其他感觉良好，尤其是心理良好，因为妈妈再也不会为我的速腾(参数|询价)断轴门担心了。哈哈哈

坚持不加衬板的飘过

加了衬板，安全而言，该是木有问题的。

标题是卡迪拉克重生，进来是速腾。。爱卡抽风了