1. 两个小精灵的对抗
    丰田带着最新力作Auris，欲在紧凑车型市场占据一席之地，而这次的目标直指大众高尔夫，可谓来势汹汹.丰田启动了德国历史上最大的广告攻势，巨幅海报，霓虹灯广告，电视广播媒体，用尽一切大众传媒力在推销这款车型，难怪有评论说丰田这次动了真格。其名取自拉丁语Aurum，意谓金子，在构造方面，丰田这次启用了大功率输出，但在德国这座动力旗舰面前，无疑是以卵击石。
　　Auris的诞生源于一个设计。尽管对还有待商讨，但事实是，Auris是丰田继花冠的之后迈出的一大步，因为他独巧的外形而赫然出众，健硕饱满的车头，优美的侧边线条让他散发着独特的气息，人们并不难嗅到其中的欧式血统。尽管入此，大众自信自主的风格理念和绝对的可靠性从来都是一把利剑，让人不敢小觑。一般的道路测试对于golf来说没有任何必要，在如今以“金玉其外”为价值取向的今天，大众坚固而正统的驾驶座和内部空间设计延续着其一贯的王者风范。

22. 小精灵魔法力诱人
　　丰田的努力是显而易见的，驾驶座的设计独立而又新颖，仪表盘和中央控制区时尚夺目，其大胆的拱形边缘从仪表盘延伸至地面。靠位偏上的变速排档也是一个亮点，离方向盘一手的距离使得换档更加自如。同时空调和音响的控制区也在最佳的触及范围内。尽管日本人在这方面的努力有目共睹，大众golf仍然因为细节方面的谨慎处理显示出它更高的价值。Auris中央控制区包裹银色的乙烯覆层让人略生廉价之感，大面积使用硬塑料也让人颇感不适。
　　光从大小和尺寸来看，多少会让人有这样的感觉：除了车身的长宽，丰田直接参照了大众的各种指标：就拿后备箱来说，golf的容量为350-1305升，而Auris也是近似的354-1335升；前者具有可拆卸靠背，后者变为拉杆式可折叠靠背。但这并没有带来什么好处，两部车在后备空间和靠背之间都留有一段空隙，并且在车身大小方面也相差无几，唯有载重由golf以520公斤多于Auris的435公斤。

Auris

Golf
33. 两种车系典型的风格
　　区别同时还体现在可用空间上.golf的前部空间较为宽敞,高度也略高.坐垫加长后座椅更为舒适,靠背加高由此可以有力的支撑肩部。Auris的后部空间较大，因此给双腿提供了更多舒适。后排座位可调倾角的靠背也大大提高了舒适度。

Auris　　在两车的参数比较当中，Auris装载126马力两升D-4D柴油机，而Golf则是140马力的直喷柴油涡轮增压发动机。总体来说golf在各方都具有优势，日本人则再次以其出色的运动性让人折服，柔软的底盘使之异常轻巧。同时动力分部均匀。而另一方面，大众DTI则显得粗糙而不修边幅，动力分配激进缺乏稳定性，其涡轮增压迟滞比丰田更加明显。油耗方面两者分别为Golf6.4升，Auris6.6升，相差不大且经济实惠。

Golf　　底盘调教方面两者则异常相似，都以日常乘用舒适度以及安全性为前提。要说差异，首当其冲自然是大众品牌一贯的独立性和稳定性，比起丰田，作风更加硬朗且容易操控，转向精准紧贴弯角，ESP比Auris反应更为灵敏。相反丰田的操控略显生硬且反应迟钝，尤其是其档位不清让Auris在Golf面前黯然失色. 让人欣慰的是底盘调教更具舒适性.
　　丰田Auris：被誉为花冠两厢版的Auris，外形与内部设计新颖夺目，设计人性化考虑很多。中控台细致的工艺水准并没有掩盖廉价感觉，无论是尺寸还是内部空间Auris都有直接参考高尔夫的嫌疑。Auris柔软的底盘使之异常轻巧舒适，操控略显生硬且反应迟钝，尤其是其档位不清让Auris在Golf面前黯然失色。
　　大众高尔夫：大众坚固而正统的驾驶座和内部空间设计延续着其一贯的王者风范。底盘调教方面与Auris都是以舒适度为前提，比起丰田，作风更加硬朗且容易操控，转向精准紧贴弯角，ESP比Auris反应更为灵敏。Golf依然是这个级别的标杆。

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