发表于 2024-04-20 15:31 IP属地：未知
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2021款奔驰E300L（V213）6万公里大保养
如题，2021款E300L已行驶3年3个月，里程60215KM，今天做6万公里保养。本次保养的B保、变速箱油、刹车油在4S完成，后差速器油和内、外空调滤芯在御用修理店完成。
V213（W213）的E级轿车维修帖子较W211和W212相比，在论坛上不多，本帖将详细讲述。
一、B保（机油、机滤、空气滤芯）
车子架起来，小工把护板拆掉，看了一下底盘，干爽
底盘干爽
因更换机油、机滤和空气滤芯是常规基础操作，故本帖不详细赘述，只放两张图片，大家都见得太多了
放机油
放机油的时候看看变速箱，这才是重头戏
换空气滤芯
加注原厂5W30机油，认证是MB229.51，加注量为6.5L
二、更换变速箱油
严格按照严版的教诲，操作前仔细询问小工，小工确认会放空液力变矩器油，用油量10L。紧张，换油过程一刻也不敢松懈，仔细盯紧。
开始放变速箱油
严版的帖子有详细的讲解，这个开关有5个档位，具体的也记不清
当时学的很认真，现在只记得大概。
换个角度继续拍
接下来就是变速箱保养的关键，液力变矩器油，小工拧开液力变矩器螺丝开始放油。慢滴速放了一会之后，小工对着变速箱开始吹气，就像尿路打开了一样，液力变矩器的油流速翻倍，吹到液力变矩器油完全放空，还喷了两滴到我身上
然后拆油底壳，露出变速箱阀体，德国的机械真的漂亮。因变速箱滤芯集成在变速箱油底壳内，所以换变速箱油需要一同更换变速箱油底壳。虽然跑了6万公里换下来的变速箱油很清澈，但是油底壳的磁铁上还是有一些磨下来的铁粉的，所以一定要及时更换变速箱油，保证正常工作。
液力变矩器放油，滴速很慢
对着变速箱吹气，尿路顺畅打开
变速箱油底壳，这两个黄的里面应该是变速箱滤芯
变速箱阀体
跑了6万公里的变速箱油还很清澈
新旧油底壳对比
这就是变速箱里的磁铁
手一摸还是有很多铁粉
装好新的变速箱油底壳
安装好变速箱油底壳后开始加变速箱油，小工一共领取10L变速箱油倒在专用工具里，连接变速箱加油口后开始泵油。
变速箱油和加油工具
加注变速箱油
加注完变速箱油后用专用工具进行检查，并且启动车辆，应该是严版说的变速箱油温之类的，因没认真学完这里我只知道大概
。着车状态下（合理的油温），通过超声波的工具检查油位，适度放油。放到合适油位后关紧油口，擦干净后检查边缘是否有渗漏。小工证实适度放油量不满1L，所以实际变速箱油使用量是9.XL，极度接近10L。这里也请严版和赫版指正一下是否规范。
专用工具检测
着车状态下，超声波工具检查变速箱油油位，适度放油。
三、刹车油
刹车油更换也没有什么技术含量，加油机接机舱里的加油口，用设备依次挂在四个轮子上放油，上几张图片
刹车油加油口
刹车油设备
壶依次挂在4个轮子上放油
至此，4S店保养项目结束，附上价格明细。这里也要表扬一下4S店，操作规范的情况下效率还很高，就用了不到3小时就全部完成保养项目（比我预期的时间短很多），且收费我认为比较合理，不算很贵。
四、后差速器油
4S转战御用修理店更换后差速器油和内、外空调滤芯。严版一直说要及时更换差速器油，不然维修费是天价，确实本次换下来的差速器油颜色比较深，目视比较粘稠，确实应该在不高于6万公里的里程内及时更换（4万、5万换应该更好）。经过向4S了解，他们15万公里以前不换差速器油。
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打开放油螺丝
放出来的差速器油还是很黑的
放干净后拧上放油螺丝，拧开另一侧加油螺丝，从加油口内泵入差速器油
泵到溢出拧紧加油螺丝
实际差速器油放油量在1L略多，应该在1.1L的样子，接油筒比较脏，具体也看不太清楚
2瓶（2L）剩0.5L，加注过程中浪费较多
希望奔驰以后把差速器设计成加1L或者2L的，不然买一瓶不够，买两瓶浪费
大家一定要及时更换差速器油，反正总体成本也不贵，更换也没技术含量。
内、外置空调滤芯就放张图吧，大家自己动手也会换。吐槽一下奔驰内置空调滤芯，太难拆了
外置空调滤芯，内置的没拍到，小工拆了很久。
御用修理店这里半个多小时，一共工时费100元。
本次保养顺利结束，花了半天时间，把全车油水（除了防冻液，准确名称应该是发动机冷却液）都换了一遍，操作过程和花费也详细列出，供各位车友参考，希望对大家有帮助
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本帖最后由 平根 于 2024-05-23 13:17 编辑 ]
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