昨日上海受北方冷空气影响，重度雾霾。心情的低落就和黄橙橙灰暗的天空一样。原本上班的心情就变得低落，随着中午一杯咖啡的跌落，有种想逃离的感觉。
今天煮咖啡的朝鲜小姑娘也没有出现。楼下的咖啡店的咖啡香今天似乎没有办法再让我留恋。好吧我觉得明天该在家里呆一呆了。毕竟从上个月开始，我就没有好好休息过。
生物钟的神奇就是能把原本疲惫的身躯定时唤醒。楼下的老伯依旧开始无休止的拍掌锻炼。拉开窗帘，断定今天是个好天。打开手机pm2.5没有爆表，空气是良。我的早饭依旧还是“管家”的鸭蛋面，配上一撇猪油。心想要好好休息的一天，眼角的余光却被窗户洒进来的阳光和天上的丝丝白云所吸引。
开着新买的科鲁兹出去吧。可是去哪里呢？公园？郊外？商场？书店？还是随便出去拉一拉缸然后回来倒头继续睡？
一份邮件进来，团支部的……，以前在学校的团委担任工作，毕业后，也一直没有退订群邮件。对了，为何不回学校走一走？也是好久没有回去了呢。想想能叫上谁。对了今天是工作日。一个人去走一圈吧。
定位曹安公路4800号。Mylink的TMC功能，也许可以让我避开恼人的早高峰。
不到1个小时，我已经驶离了外环，进入了曹安公路。一路上几乎没有遇到堵车，车速最慢也是在40+。
对了我忘了告诉大家，我目前的座驾就是新科鲁兹1.5L自动精英版。
选车篇
我想有必要给大家说一下我当时选择这款车的心路历程（这个难道不是提车作业的套路吗）
没有钱买像样的B级车，就花尽可能少的钱买一辆我觉得不错的A级车。这个就是我一开始买车的初衷。
A级车里，最为热门的车款无疑为二：
福克斯(
参数|
询价)，科鲁兹
先来说说福克斯：
一款为运动而生的车型，我去试驾了1.6L自动舒适版，车价优惠下来12万不到。属于除手动版本的乞丐版。机械助力的方向盘，转向精准并且沉重。动力简单粗暴，油门一脚下去发动机轰得一声车速就见涨。6速的双离合和1.6L的发动机匹配性很好。车内的配饰算不上廉价感，但也绝对不会让你错认为它很值钱。中控没有大大的屏幕，只有一个小小的手机级别的黑白显示屏。功能则就是简单的FM，Media。没有本地硬盘一说，可以支持USB。中控上有电话数字按键，但是这个配置的车型无法支持蓝牙电话，据说连后期改电脑都不行。所以我也不知道为什么要保留这样的设计。后排小，头部空间不算大。我175的身高觉得刚好。所以不推介高个子座后排。前排的腿部空间也并不是太好。特别是开车时，中控的边缘觉得搁脚。
再来说说科鲁兹：
美式的外观当年有一惊一乍的激情，但是换做现在，我也实在觉得有些腻味了。而且老款的车秉承了美系车耗油的传统，缺没有继承马力大的有点。换句话说，老科鲁兹的动力太肉了。可幸的是，新科鲁兹在这方面做了不错的改变。
试驾的时候就是一辆1.5L的顶配。也就是我现在买的这款。第一感觉，车鼻子短了好多。坐到车里，觉得比福克斯宽敞些，腿部的自由度也似乎好了很多。没有一键启动，还是依靠钥匙转动。冷车启动，怠速很快下降到了800。第一把方向给我的感觉就是有别于福克斯的。因为采用了电子助力，轻盈了不少。但是不像很多日系车整个行程都非常轻，上手还是可以感觉到那份重量感。油门踏板很轻盈，发动机声音不吵闹。感觉还是不错的。几个调头来回，初步对这车有了一个认识，底盘调教不错，悬挂少许比福克斯软。变速箱很聪明，和油门的匹配度很高。
科鲁兹还有两个亮点：Mylink的大屏幕和启停系统。这两件似乎都是比较高档的车上才能见到的东西。当然不能拿去和自主品牌比，这个没底线了。点就在13.79万车价，官方优惠4000元，店头再可以优惠5000左右，所以也有了将近万元的优惠力度。所以价格和福克斯相比也没有什么劣势。在纠结了一个晚上的时间后，就下定了决心买了新科鲁兹。
新科鲁兹与福克斯对比总结。个人主观对比如下：
一．
外观：各成一派，萝卜青菜各有所爱
二．
内饰：新科鲁兹变化巨大，新潮前卫，完胜福克斯
三．
动力：6AT对比6DCT，平顺性都很好，发动机动力半斤八两
四．
操控：福克斯更紧凑，底盘动态更强
五．
科技配置：福克斯没有科技配置可言，新科鲁兹Mylink完胜
六．
其他：舒适性上科鲁兹的空间要好与福克斯，内饰做工也有了很大提升。
七．
价格：福克斯7千优惠， 新科鲁兹是新车，但是在搞活动4000天天飞车+店头5000左右优惠。
回到正题，回到了母校。在操场边坐了会儿后，还是到了食堂。
还是叫了当初最喜欢的鱼片来吃。不过阿姨似乎都换掉了。以前熟悉的保安也不在门口唠嗑了。
来了学校必须给新科鲁兹来补一套提车作业了，不然我都没有办法到论坛里来交差了。天气好，怎么拍都好看。
外观篇
内饰篇
用心拍摄了一套提车作业，希望大家喜欢。
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