自己花了一大笔钱，还没怎么样呢就觉得特有感觉，怎么用怎么有感觉，赶紧发照片，用最好的形容词表达原厂工程师的傻或者厂商的不厚道，引来一大堆人羡慕嫉妒恨，外加各种求网址，求细节，求店铺，加精，几周几个月之后自己越来越感觉。。。周围人也帮着清醒，终于悄悄的把改装给撤了，能够回论坛来坦承当初投资失败，纯粹是心理作用的都算是勇敢了，大部分自己清楚但是永远不会对别人说。。。车友论坛最常见一幕。 来自 “yeeechen
”的签名 没有跑夜路特别是跑长途夜路的需求的童鞋，就不必改了，10-14款明锐原厂的大灯已经不错了，近光带透镜欧司朗原产德国的灯泡，比速腾低配的反光碗强。卤煮工作原因，经常跑长途，夜路难免，原厂的灯在高速上还好，到了国道，就呵呵了，改灯的需求强烈。
这不是原创作业，能自己动手，不开灯罩低成本改造，靠得是前辈们的精彩作业和不吝赐教，对 robin115 ，门神，nghezuwu ， cmbsh ， 秋水易寒， luojian5126101 ，请叫我明治 ，marco-117 ，还有靳家二手件的二当家的表示感谢，送了很多有用的东西。
参考帖子：
1. 拆灯
手把手教你如何拆装明锐大灯，如何更换灯泡，发表完毕。 网页链接
2. 透镜和灯泡的理论知识
汽车灯光改装知识详细介绍 (氙气大灯双光透镜) //wenku.baidu.com/link?url= ... tz445NXVtXJDZ06CDxu
3. 综合作业
明锐改海拉5氙气双光灯纪实。网页链接
自己动手，成功升氙－－10款明锐升级Q5双光透镜安装氙气大灯 网页链接
升氙记，自己动手无损升级海拉双光透镜之一－－材料准备篇 网页链接
升氙记，自己动手无损升级海拉双光透镜之二－－无损更换篇网页链接
升氙记，自己动手无损升级海拉双光透镜之三－－安装调试篇网页链接？tid=19902920
4.自己发的求助帖 （luojian5126101和 robin115很用心的回帖给我很大的启发）
14款明锐改海拉5透镜有些问题，各位走过路过帮忙看看吧 网页链接
一、改后的效果
左侧光调的略低，实际使用发现近光照距有不足，以后再稍微调高一点就完美了。
远光是宽且亮，海拉之角明显。
呵呵，开车的时候，对面素质高的人看不见这个的
实际路试效果很好，当然4远光只在对面没车的情况下用，素质必须是要有的，但是对付无良司机的武器也是要有的。
二、需要准备的材料和工具
全套都是用的靳家的件，这个不需说了，坛子里用的挺多，都说挺好的。
关于法雷奥变光保护板，本来是想用小伟昊老师的模块的，但是金老师说最近没货，所以用的法雷奥的模块，实际测试，翻版电机动作之后，电压迅速降低到7-8v左右，一样可以起到对翻版电机保护的作用，缺点可能是白天使用光喇叭的时候，翻版电机会动作，但是我不经常用光喇叭，所以这个不是问题。还有就是大厂品质，应该很有保证吧。
为了以防万一，还买了两个明锐的BCM汽车电脑板转向灯控制芯片VND5E050MK 和AK 。
需要装到车上的设备
灯泡卡子特写
海拉5特写
法雷奥拆车安定
各类所需工具，图中还缺吹风机（老婆不让摆地下）
* 卡夫特耐温红胶，某宝搜店铺 密封件之家 即可，据老板称，还有一种银色的，效果是一样的。
* 3M系列双面胶和助粘剂是以前买车门密封胶条时买的，忘记哪家了，靳家二当家的也送了好几片双面胶，看起来效果应该比这个还好，不过因为没有认真清理灯内部，都浪费了，后来就又用自己买的这个配着红胶粘的。那个助粘剂闻起来像是香蕉水，效果非常好，提前涂在需要粘合的面上，再粘双面胶，粘力瞬间提高。
*德莎胶带，建议多花点钱买正品
*T40六角螺丝刀，调光用的，正好
*7MM长柄套筒，真的很好用
*弯头螺丝刀，这个没怎么用，一开始还有耐心慢慢卸，后来直接用钳子把反光碗掰碎拿出来了，原车的透镜～～貌似也没啥用了，毕竟国产的双光透镜才一百来块钱，没人需要这玩意的。
还有扎带、八颗 m4*20 的螺丝及螺丝帽和热缩管，是靳家二当家送的，没拍照。
测试用的电源，顺便也介绍一下
这个12v电源，实测11.93v左右，既可以当作安定电源点亮灯泡，又可以作为变光电机驱动电源，很好用。
卤煮用的是老的并口线，现在新一点的电脑都是串口电源线了（黑色的接头），其定义是一样的，即黄色线是12v正极，紧靠着黄色线的黑线是12v负极，可以用小改锥把线退出来，一样用。
需要提前24小时做的准备
1 测试安定没有问题后，在安定与线束的卡口位置，需要提前涂上胶固定。
2 透镜与老卜透镜支架之间需要垫片，使用红胶做垫片正好。创意来自：
luojian5126101 非常感谢。
注意要做得尽量厚一点。
拆灯，前面的帖子写的很细，不提。
拿到灯之后，最好对灯罩做一下保护，别划伤了，可以用保鲜膜之类的，也可以用胶带贴上报纸保护，我直接清理干净在沙发上搞的。
去掉近光灯橡皮罩子之后，近光灯的线定义记清楚，这是要接安定的，千万不能接反。
拿掉卡子，拆下原车近光灯泡，用各种方法把原车透镜拿下来，无损的方法，前辈们的帖子说的很详细。在不需要原车透镜的情况下，也可以用破坏式的方法来处理，除了用大力钳之外，也可以用虎口钳用灯泡口处用力夹碎透镜反光灯碗，它的材质应该是比较脆的那种塑料的，比较好夹，拿出透镜后，清理干净灯内部即可。
下一步是拿下原透镜支架，支架也是塑料的，用电烙铁可以很容易的烫开。支架最好烫成三段，这样可以前后扭动，使之与支架球头分离。使用这种方法，原车的球头一个也没坏。
两个球型的球头与支架分离之后，可以不用从调节头上拿下来，只需要拿下来那个带条形槽的一个即可。
然后是老卜支架，提前与透镜定好位置，并给支架上好螺丝，装进灯里去。
事实证明，装比卸容易多了，先把两个圆形的球头和老卜支架附带的白色条形调节头装到灯里面的调节杆头上去，再把老卜支架卡上去。
安装好支架，把之前固化好的红胶垫片套到螺丝上去
随后，擦好或者吹掉透镜上面的灰尘，上到支架上去，用螺丝帽紧固，7MM套筒的优势出来了！如果感觉套筒不好套上去，可以用T40调节两个近光灯调节螺丝，使之偏向比较容易用套筒的角度上。一定要上紧，红胶垫片的优势也出来了——耐温，有柔韧性。（这里红胶只是做垫片，并不用它的粘接作用）
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本帖最后由 Surrey 于 2014-10-3 12:11 编辑 ]
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