发表于 2014-08-16 23:02 IP属地：河南
无论多好的电池都有充放次数的寿命限制。比如笔记本电脑的电池一般只能保证300次充放电池容量损失不大于10%，300次之后还能充放多少次，容量还有多少，这个就要看人品了。一般来说，每天充放至少一次话的，电池2年后的容量大概只有原来的一半。特斯拉用的电池就是和笔记本电脑一样的货，想必雷克萨斯混动汽车的电池也是差不多的东西。金属机械结构的发动机只要不出故障不撞坏，绝大多数都能轻松跑上30W公里，所以买...
还是那句话：为什么要换电池呢？
技术问题，这里没有电池专家，但我们有google，那么，谁可以提供上世纪九十年代上市的丰田普锐斯使用过程中更换电池的案例以及占其总销量的比例？
如果我们连找到足够的更换电池的普锐斯案例都那么困难，那即便不是电池专家，恐怕也无需通过钻研电池技术的途径来去除自己对混动系统的电池担心了吧？
这是最基础的逻辑思维方式，大家应该都能理解吧？
有位资深车评人说过一句话：世界上的混动系统分两种，一种是混动系统，一种是丰田的混动系统。
所以，拿其他厂家混动车需要换电池来证明丰田也需要换电池，证明得了吗？
即便每一部混动奔驰都需要隔三差五换电池，这和丰田的混动又有几毛钱关系呢？
还是前面说的，这里没有电池专家，因此，求丰田混动车型使用过程中更换电池的真实案例，在线等。
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本帖最后由 竞一技研 于 2014-8-16 23:25 编辑 ]
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