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科帕奇论坛 >  安全至上 宜商又宜家 与科帕奇在一起的点滴

发表于 2014-06-30 21:44    IP属地:广东

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安全至上 宜商又宜家 与科帕奇在一起的点滴
我从事服装贸易的工作, 每个月都要出入泰国一两次, ”侯鸟般不停地在广东和泰国之间穿梭, 所以在国内的每一天几乎都要在珠江三角洲的几大批发市场转悠,为国外的工作挑选货品。5年前,当小孩开始入幼儿园的时候, 我太太的生活馆也终于在广州开张了。于是,生活发生了改变。接送小孩, 平日入货, 节假日全家出游, 这一切都需要一辆安全, 大空间而又好操控的车来胜任。
[ 本帖最后由 OM2112 于 2014-6-30 22:49 编辑 ]



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发表于 2014-06-30 21:49    IP属地:广东

论空间, 只能是MPV或SUV了, 我和家人都不喜欢MPV的外形, 所以没有过多的犹豫, 目标直接锁定SUV。 太太和我都看中了科帕奇的阳刚外形, 所以想试驾下。 当时也在爱卡论坛上发了个咨询贴,当时还未上任的版主kpq(绰号老美)竟然爽快地说如果想试驾, 直接让我开他的红色骚科感受两天, 素昧平生, 我们当时连面还没见, 再加上其它车友热情分享他们的切身感受, 这让我对科帕奇的车主群体产生了莫名的好感.

99年7月的那一天,去到就近的迅锐展厅, 展厅内只有一台黑色科帕奇, 已经有一拨人在看科帕奇, 而且是个带翻译的鬼佬。另一位销售彬彬有礼的迎了上来, 给我介绍了科帕奇的基本情况, 5年前的第一代科帕奇已经标配了8安全气囊, ESP, ABS, 限滑功能, 防翻滚系统, 智能四驱, 雨雪模式, 自动透镜大灯, 自动雨刮, 下坡辅助, 多功能方向盘, 6碟CD, 前座加热,手自动一体式变速器,APS防污染空气, 并且所有7个座位全部带头枕, 原厂自带高级米色绒布脚垫等, 当时豪华车才有的安全功能它都有。

在空间方面,科帕奇7座版的第三排座椅不用的时候,放倒可以形成一个平整的尾箱, 而第二排座椅往前放平后竟然可以和尾箱形成一个纯平的巨大空间, 载货空间根本不是个问题, 最诱惑是周末外游时这简直就变成一张舒适的King Size大床。手刹也很有特色, 是飞机驾舱的那种造型. 扶手箱内还有个内置小冰柜, 副座放倒后形成一个方形内凹的平桌, 销售说是设计给郊游时作为临时饭桌的. 另外整车完全环保用料, 新车内无任何异味(这个很重要), 听销售介绍完对科帕奇非常满意.

接下来, 我趴在车底研究底盘, 看到了科帕奇的两根贯穿前后的粗壮大梁, 这不是理想中的硬派皮卡越野才有的节奏么? 那一刻, 我非常激动, 这就是轮坛上提到的专业SUV底盘啊, 这么厚实, 把传动轴都完全包覆住了, 难怪科帕奇的后排地面是纯平的, 没有其它车中间突起的那一块. 同时还发现科帕奇的前后刹车都是通风盘式, 相比同价位车的前通风后实心盘, 这又是一大不易察觉的厚道之处。7座顶配, 记得当时是26.8万, 优惠6000元或选择4S送的DVD导航倒车影视一体机, 送3M贴膜, 底盘装甲等, 终生免费洗车和免费加玻璃水服务。在谈价的时候, 发现展厅唯一的一辆科帕奇竟然被人开着出了展厅, 原来是之前那个鬼佬直接付现把车开走了。这一幕深深地刺激了我, 即刻签合同划款, 全车包落地花了29.9万。

科帕奇每天接送小孩往返幼儿园和现在的小学, 让我进一步发现了它不可思议的巨大车内空间. 女儿从K1到K3, 到现在读小二, 由幼儿长到现在近1.3米的小丫头, 竟然都一直可以站在后排不须弯腰或低头。


[ 本帖最后由 OM2112 于 2014-6-30 22:47 编辑 ]



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发表于 2014-06-30 21:53    IP属地:广东

另外,科帕奇以其高达635公斤的载重能力和超大的车内空间,有着不可思议的载货空间。以前每两周进一批货, 要请小货, 现在科帕奇一次就能轻松搞定, 请小货的钱都省了. 去年内地的同学和她的机关同事共6人来广州出差, 想周末去中英街购物, 本想租两车去深圳, 结果我的科帕奇上阵, 坐第三排的两位中等个子直呼这车空间让人不敢相信.
搬家的时候,大科也是个好帮手, 特别是那些不适合搬家公司代劳的物件, 自己搞定. 感觉也很妙。






[ 本帖最后由 OM2112 于 2014-6-30 21:58 编辑 ]

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发表于 2014-06-30 22:04    IP属地:广东

CAPITVA在满载时就算是爬坡, 扭力的输出也非常线性和有力, 这大概是得益于其低转高扭的越野发动机调较, 只有发动机线性的柔和声浪, 而爬坡就如行云流水般流畅。平时科帕奇在市区的表现也可圈可点, 绿灯位起步很轻盈, 并道转向灵敏, 80公里以内加速很快。
当然高速瞬间急加速并非它的特长。但我也发现, 它的高速稳定性是非常棒的, 我是个喜欢开快车的人, 衍生自与凯迪拉克SRX相同底盘的Theta平台带来的坚实底盘给我带来了非一般的操控乐趣. 刚性的车体, 急速拐弯时借助防翻滚系统, 能大大增强驾驶信心. 最难忘一次是跨境出游时, 在往普吉的泰国4号公路上, 2.4科帕奇开出了180多的极速, 这超过了官方的176公里数字, 而且因为底盘的厚实和抓地力, 感觉和120时速时并无二样, 整车贴地感强大, 不受横风的影响, 毫无发飘的感觉, 液压式方向盘厚重感也增强了强大的信心.

科帕奇有着1.93吨的自重,
开了5, 这车综合油耗显示一直稳定在11.3升左右, 据说新科由于ECO功能的引进, 油耗已经在11个以内了, 作为一款4.6米多的紧凑型SUV, 有着和全尺寸SUV相若的自重, 这个油耗成绩已能算是出众了
.


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发表于 2014-06-30 22:46    IP属地:广东

科帕奇的5+2座位组合也刺激了家人出游的兴趣. 节假日我经常载着双方父母一家老小去游历祖国的山水河川 - 客家围楼, 珠玑古道, 丽江雪山,桂林山水,云贵盘道,高山梯田,欢乐长隆, 百万葵园, 上下川岛, 十里银滩, 黄埔旧址, 西樵狮舞, 小鸟天堂, 景德瓷都... ...处处留下了科帕奇的足迹和美好的回忆.最难忘是在贵州晴隆24拐的山路上, 科帕奇可靠的性能, 低转高扭带来绵绵不绝的推力; 还有海陵岛的十里海滩, 科帕奇启动着四驱撒着野在沙地欢奔, 以前很遥远的事情, 突然就变得这么近。





科帕奇是款适合家用的车
, 它外形墩厚却不乏帅气, 品牌低调其实也出身不凡 (从其北美姊妹版车型春分Equinox SUV勇夺美国SUV正面,
25%偏置等有史以来IIHS最严项目安全测试的2014年全优成绩可见一斑), 尺寸紧凑但有硕大空间,
车体厚重可是油耗合理, 安全配置实在(如前后有上下双防撞钢梁), 新款又增配了电子手刹和胎压监测.
用一句话来形容我对它这5年来的使用感受, 它就像射雕中的郭靖, 外表墩朴但内功深厚.
它带给我一家快乐和安全,
7座的科帕奇, 一直都和我在一起.




了解更多详情,请前往科帕奇7日谈专题:
网页链接


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发表于 2014-07-01 07:46    IP属地:广东

客观、真实!LZ对科帕奇的赞赏之情溢于言表。
对五年的车还如此热爱,LZ显然是个很专一的人
最初的最美!

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发表于 2014-07-01 07:47    IP属地:上海

写的不错
车就是代步工具。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-07-01 08:06    IP属地:山东

很客观!官方公布的科帕奇1845kg,前段时间也有科友发帖子说1.9吨多,我看楼主也是1.9多,也不知道官方的数字可信么
[url=//my.xcar.com.cn/duihuan/[/url]

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发表于 2014-07-01 09:23    IP属地:辽宁


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-07-01 10:08    IP属地:广东

原帖由 Countryman_JY 于2014-7-1 08:06发表
很客观!官方公布的科帕奇1845kg,前段时间也有科友发帖子说1.9吨多,我看楼主也是1.9多,也不知道官方的数字可信么
老款的是1.93吨。
新款因为发动机全铝,其它方面改进了一些更轻质但强度更好的钢材,所以重量下来了90公斤左右。

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