发表于 2014-07-04 11:03 IP属地：北京
看了半天，你这车的故障就是：突然熄火 + 稍等又可以打着火。此故障基本就是怀疑更换双密封继电器这一个事情，你为什么要去换转速传感器？真没看明白。两个全都更换了，那你换冤了吧？
双密封继电器故障，这个严重影响行车安全的问题，神龙应该召回！！在中国却.....唉......
由于震动虚接导致的当然不在保修之列了，怎么召回那！！！人家只会说你路不好。
双密封继电器，是由于震动导致触点虚接，也就是电学里的继电器抖断现象，时间虽然很短，其导致ECU断电复位，复位程序时间大于需求时间，导致工作异常。 其抖断随寿命有改变，一个是正向拉力弹簧软化，一个是触点的接触面积及平滑度，而且这个课题早就有，只是爱丽舍比较倾向使用这种方式，而且还有减震措施不到位，导致多发。
这个抖动问题是一个大类，怕某些人狭义理解，分为动作抖动和谐振。
动作抖动是指，来回跳不稳定，继电器有自激的时候就是来回跳，断了通通了断，还有就是在那里震，就是哆嗦，听着巴拉巴拉的跟电报似得。这些是由于继电器自身导致的，也就是说无论外界是否稳定自己都会出现抖动。
谐振是外因震动，是必须要外界给与震动，当频率合适的时候，衔铁开始震动，导致触点异常的情况，常见的原因有，轴点谐振、衔铁谐振、铁心谐振、震动超设计，都是这种。 爱丽舍的问题也属于这种，因此很多时候找不到问题，修的时候是停止状态什么事没有，除非触点糊了要敲一下。
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本帖最后由 北城小爱 于 2014-7-4 11:18 编辑 ]
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