发表于 2014-02-16 15:45 IP属地：天津
既然敢做这个保养，那这个师傅肯定知道该怎样测量油位的高低。
722.6有一个配套的标尺，按温度测量相应的变速箱油液面高度。
这师傅肯定知道，否则他怎么敢随便给你加ATF？呵呵，放心吧。你可以让他测量给你看。
5速更换液力变扭器的旧油，是包含在2180元的换油套餐之内的，用8升油，不用额外付费。
我一直不建议在外面的修理厂、路边店更换奔驰的ATF油。因为奔驰的变速箱非常娇贵、拆装麻烦、对操作熟练度要求很高。奔驰四艾斯店的价格，也就比路边店他们贵几百元，但是操作流程标准、配件保真、拆装熟练。并且相关维修保养的部位还有一年的保修。而路边店是出了门就不认账了。举例： 奔驰四艾斯店更换5速变速箱油，用8瓶的价格是2180元，还能再打折二三百元。而那些路边店也要1千多元。你说哪个更放心？
测量方法：在早晨冷车时，启动发动机，别热车，踩死刹车后，把档把在D档、R档，都换入两三次。 怠速别熄火。 掀开机盖，撬开变速箱油尺的口，插入油尺，一定要插到底。 再拉出来，此时的ATF油液位高度，要在25摄氏度那个上下范围之内，那就是不缺油。 25度范围内，有高位、低位指示线，只要油液在这个区域之间，都是不缺少。
如果您已经行驶了3公里以上， 就要看标尺上80摄氏度那个区间， 80摄氏度范围，有高位、低位指示线，P档怠速时，只要油液在这个80的区域之间，都是不缺少。
咱论坛的“songyu870503”同学提醒说：插入标尺的时候，感觉插到底了、有阻力了，就是到底了，不能再用力继续插。 如果接着用力插入、插到插不动才停下来，这是错的，这样刻度橡胶已经被插弯了，也就是标尺的头部、在变速箱里面弯折躺平了，这样是不对的。
ATF油加注管口这销子可以上下穿梭，用个一字螺丝刀把它压下去，就能从底部抽出来，用时，再从上面插进去，实现了循环利用。注意堵头上有一个密封胶圈，取下和安装的时候要注意别把胶圈搞掉了。
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另，咱论坛“abc_4295”同学，推荐了“安索ATL自动变速箱油”是全合成的，可以每十万公里换一遍，看他的汇报，比原车的油液更好、寿命更长：
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236.14规格的ATF油适用于变速箱722.6（5速后驱）及722.9（7G TRONIC），但不适用于7G TRONIC PLUS（带PLUS型的变速箱适用于236.15规格的ATF油）。 7G带PLUS的是2010年6月18日后开始装备在奔驰上的，所以2010款及以前的老7速都是236.14。 您看档位旁的模式切换按钮，如果是C和S，那就是236.14； 如果是E和S，那就是236.15规格的ATF油。
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