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奔驰E级论坛 >  10款e300 换变速箱油作业

  本主题由 严守壹 于 2021-08-15 16:00 加入精华 
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黄金长老

注册 2020-12-28 来自 湖南省|长沙市

来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-08-15 00:48    IP属地：未知

1楼
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10款e300 换变速箱油作业
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由于上次换的采埃孚变速箱油系统适配错误，老7At用了新7At的油 换完变速箱有异常顿挫，投诉到采埃孚总部技术人员不认可适配错误说没错都能兼容（明明粘度都不一样怎么兼容？），然后建议他们修改系统里的适配结果还是嘴硬，算了不管了自己解决，希望车友引以为戒吧。
这次用的福斯Atf 4134有奔驰236.14认证说是奔驰的初装油，买了9升油重力换的 只用了8升修理工说刚刚好 也不知道是不是没放干净，不过看修理工操作没啥问题 还算细致。但是转动变速箱是用起子撬动液力变矩器口里面的齿轮而非前曲轴皮带轮可能有点不太规范。
拆护板的时候遇到一颗螺丝滑丝，用角磨机切掉的，修理店正好有库存就换了4颗底护板螺丝 收费100元有点小贵不过包安装上好还算合理。
油是京东自营买的在京车会门店包换油服务 但是不包拆装油底壳 加收了80元。滤芯和垫圈由于上次刚换不久就没换，网上买了6颗油底壳螺丝60元加上8升油550元，这次费用共计800元。
换完开了十来公里感觉换挡是顺畅些，时间久点再说详细感受吧。
感谢严版指导，欢迎车友一起探讨学习
找变矩器放油孔
变矩器放油
油底壳放油
清理油底壳
上次加的采埃孚EM7是墨绿色的
拆掉油底壳
用了8升油
换完了
护板螺丝滑丝 在切割
换下来的油底壳螺丝 10元/颗
8升油优惠下来共550元 价格还行

[ 本帖最后由 盛小念 于 2021-08-15 01:23 编辑 ]

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发表于 2021-08-15 15:47    IP属地：未知

2楼
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AT变速箱油其实是可以互相兼容，因为AT变速箱结构类似，基本就是液力变矩器+行星齿轮组，油液实际上绝大部分都能通用，车厂之所以不建议更换其他牌子的油液也只是为了产品性能稳定和一致性，避免一些不必要的扯皮。但是去国外找各大润滑油牌子给的全合成AT变速箱油基本只有一两款，例如美孚，鹏斯，安索，红线。粘度略高的给老AT或者重型车辆例如皮卡用，年份近一点的都是给匹配的低粘度变速箱油，要是这种策略有必然的风险这些油厂不怕法律责任？
当然福斯是给出了一些不同的型号，但实际上ATF款式并不多，也就多两款适配不同的变速箱，给人“专油专用，精准适配”的感觉，供应了更细分的市场，貌似显得更专业，但我个人认为意思不大，从旧油状况和检测数据来看，基础油品质相对一般，以三类基础油为主，辅以顶多一口痰大小的PAO或者极少量的四类基础油改善低温性能。从隔壁论坛的ATF送检结果来看，壳牌代工的采埃孚ATF和福斯辽宁营口灌装的ATF以三类基础油为主，因为基础油规格的不理想，体现在高温情况下基础油寿命直接拉胯，以至于我们在实际使用中五六万公里换下的油液中都生成了不少油泥，而如果是更高品质的四类基础油为主的全合成油液实际上就不会是如此的情况。
介入种种不满意的情况，我在18万公里换了安索的低粘度变速箱油ATL，开了几万公里拆过，几乎没有油泥，鲜红的变速箱油。我就是用第三方油液匹配奔驰7AT的现实例子，而且英菲尼迪Q50那边有不少车友都加入了安索大军。
仅供参考。
[ 本帖最后由 abc_4295 于 2021-8-25 16:35 编辑 ]
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发表于 2021-08-15 15:49    IP属地：未知

3楼
隔壁车托之家论坛有六七款at变速箱油的VOA（新油检测报告），就目前来看，自动变速箱油综合表现最好的就是安索的低粘度变速箱油ATL。摩特、福斯和壳牌以及其余几款都有明显的短板，基础油的品质上就差了一个档次。
[ 本帖最后由 abc_4295 于 2021-8-25 15:34 编辑 ]
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发表于 2021-08-15 16:00    IP属地：未知

4楼
引用 abc_4295 于 2021-8-15 15:47 发表的回复
AT变速箱油本身就能兼容，新老款7at变速箱粘度相差并不大。因为AT变速箱结构类似，基本就是液力变矩器+行星齿轮组，油液实际上绝大部分都能通用，车厂只所以不建议更换其他牌子的油液也只是为了产品性能稳定和一致性，避免一些不必要的扯皮。但是去国外找各大润滑油牌子给的全合成AT变速箱油基本只有一两款，例如美孚，鹏斯，安索，红线。粘度略高的给老AT或者重型车辆例如皮卡用，年份近一点的都是给匹配的低粘度变速...
感谢您的辛苦回复，安索ATL的油，我也是第一次见你使用，不知几万公里开下来，综合表现怎样？
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-08-15 16:51    IP属地：未知

5楼

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发表于 2021-08-15 17:09    IP属地：未知

6楼
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我大约已经使用了两年多，因为在youtobe上看过老外的7g tronic plus也灌这瓶红色的油，瓶子后面也写了“适用于”需要mb236.15规格的变速箱。（实际上mb236.15认证列表里没有安索这瓶，安索瓶子后面写的是“推荐用于”或者“适用于”），所以也就吃了回螃蟹。
新油在心理作用下一度认为如丝般润滑，新换此油的车友朋友也有类似反馈。但实际上开了几万公里之后我客观的说在驾驶体验上几乎区别不大，以前的油液也会有偶发的顿挫一下，安索的低粘度ATL也是一样。而且我的驾驶习惯一直都是以平稳为主，顿挫感觉一直不多，或许也是习惯了这台车的原因。
我认为ATF的作用仅仅是传输动力和润滑散热，而并非是影响换挡顿挫的主要原因。究其原因可能还是来自于换挡执行机构和软件或者多硬件之间的协同标定，例如液力变矩器锁止离合器的开合逻辑，扭矩传感器的标定之类。
[ 本帖最后由 abc_4295 于 2021-8-25 17:43 编辑 ]
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发表于 2021-08-15 17:13    IP属地：未知

7楼
引用 abc_4295 于 2021-8-15 17:09 发表的回复
我大约已经使用了两年多，因为在youtobe上看过老外的7g tronic plus也灌这瓶红色的油，瓶子后面也写了满足mb236.15认证（实际上mb236.15列表里没有安索这瓶，安索瓶子后面写的是满足，文字游戏），所以也就吃了回螃蟹。
新油在心理作用下一度认为如丝般润滑，但实际上我客观的说在驾驶体验上几乎无感，以前的油液也会有偶发的顿挫一下，安索的低粘度ATL也是一样
...
感谢您的经验分享，满足236.15的标准，肯定可以给PLUS变速箱用的。  它的价格是多少呢？
明白得越多，越寂寞......

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发表于 2021-08-15 17:20    IP属地：未知

8楼
引用 盛小念 于 2021-08-15 00:48 发表的回复
由于上次换的采埃孚变速箱油系统适配错误，老7At用了新7At的油 换完变速箱有异常顿挫，投诉到采埃孚总部技术人员不认可适配错误说没错都能兼容（明明粘度都不一样怎么兼容？），然后建议他们修改系统里的适配结果还是嘴硬，算了不管了自己解决，希望车友引以为戒吧。
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发表于 2021-08-15 17:23    IP属地：未知

9楼
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我想找回当初拆变速箱油底壳的照片，但是找不到了，只找到这张图，2002年Silverado的4L60E变速箱使用amsoil atl，磁铁没有被铁粉覆盖，使用里程数是102,000英里。此车大约每个月拖一次 4klbs 的拖车参加活动。（经过我对原帖的反复确认，里程单位的确是英里。）
我的拆下来和这个类似，约5万公里，完全没有一丝油泥，比奔驰原厂壳牌134 fe和福斯7134 fe强不少。从隔壁论坛的安索ATL新油检测报告来看也是如此。
此图自于bitog论坛，全世界最大的油液论坛。网址因为系统的原因不方便贴出，股沟搜索关键词可以找到原帖。
[ 本帖最后由 abc_4295 于 2021-10-25 18:52 编辑 ]
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发表于 2021-08-15 17:24    IP属地：未知

10楼
引用 严守壹 于 2021-08-15 17:13 发表的回复
感谢您的经验分享，满足236.15的标准，肯定可以给PLUS变速箱用的。  它的价格是多少呢？
价格约是百元，我京东买的大桶包装9.46升，折扣的时候好像是700多。
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