翼虎MyCar一万公里全面驾驶感受心得油耗动力评析及装饰点评-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-01-03 08:34 IP属地：未知

1楼

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翼虎MyCar一万公里全面驾驶感受心得油耗动力评析及装饰点评

我的翼虎是2.0T尊贵版也就是顶配，在3月18号抢到了虎子，上海属于比较早的时候提到车，至今已经行驶了1万公里，仅以此文献给虎友供参考。
晒晒当初盗我作业的，这点倒是赞扬一下隔壁，盗版被删了。
网页链接

动力篇：
经过1万公里的和虎子朝夕相伴，人车都已经互相熟悉，我们先来讲讲翼虎的动力，每个人的对动力的要求和感受都不同的，一般和嫩以前开过啥车有很大关系，我之前开的是2.5V6的蒙迪欧旗舰、再有是凯美瑞2.4，玩过新蒙顶配240匹车，敦煌自驾开过奥迪A4顶配。

我的2.0T在动力上表现：先说噪音，噪音上120公里之下翼虎控制的很好，估计也归功于之前传的沸沸扬扬的沥青板。
加速上红灯停车，绿灯一脚油门只需要三分之一，转速3000转，车子就有很明显的推背感。而小油门的感觉，车就是轻巧的不费力的滑出去的。如果以三分之二油门起步，转速飙到4500转，翼虎可以以猛来形容，猛虎下山..呵呵。
四驱+牵引力自动分配，不论是雨天还是泥泞路，绝不会出现打滑和磨轮胎尖叫。四驱是奥迪的口号，已经不仅仅是为了越野而生，全路况才是四驱的真谛。而翼虎过交叉轴，上陡拱桥的表现，对我们城市suv来说早已经绰绰有余。
在超车上，一脚深油门略有半秒的延迟降挡，但顿挫感不是很大，之后动力就是呼之即来。超车绝不会拖泥带水。对会车超车减少交汇时间提高安全性，这加速表现做的很好。
都说我翼虎托，我托它的动力、托它的acc，托它30万之下的suv性价比，实事求是客观的阐述，也没必要说缺点就是黑，说优点就是托了。

网页链接这个链接是我对1.6T和2.0T动力感觉评测，献给1.6T车友参考，有些感觉还是老话，那就是你以前如果没开过车或者开的车百公里加速大于10秒，我觉的1.6T应该也够了

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发表于 2014-01-03 09:32 IP属地：未知

2楼

第二段油耗：

油耗是咱车主们都很关心的，7月份前没装这个油耗计算软件，但是我有加油记录，所以总公里和总花钱平均一下添上的，之后就很清晰了，最低油耗发生在去遂昌的路上，最高油耗就是近期天冷了，车子有预热和前挡加热座椅加热什么。平时驾驶多数公里在上海城区，不刻意节油，例如夏天去接儿子下课，开着空调怠速在哪里也经常性的。
总结是比我的原来蒙迪欧2.5V6车要重200公斤，但是花钱比原来蒙迪欧少多了。
路码表磨合后就没再清过0，表上12.3升/百公里，这个油耗其实没有把停车怠速油耗计算在内。
油耗心得：车辆在停车等红灯时候，如果时间大于20秒，尽量放在N空档拉手刹，怠速每小时油耗下降0.3升。在冬天用电加热拉动了发电机满负荷，都会提高0.3~0.5升每小时油耗，夏天用空调压缩机同样拉升0.3~0.5升每小时油耗。在路况比较好，限速允许的时候尽量用大于90公里低于120公里时速，档位在6档，可以看转速表和速度对比，一般1500转多一点在100公里时速，这个情况下最省油。
平时路况允许下，要每周都拉几次百公里加速清积碳，也就是大油门飙速，转速达到4500，注意是拉百公里加极速，速度别超过130公里，那样危险。如果开车不太老练的要注意安全，撞护栏那个羊角是要断的呵呵。让发动机始终保持洁净的油路，对降低油耗，减少发动机抖动，有很大好处，发动机也需要煲

插播一张和贵得多的神车屁股对对碰

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发表于 2014-01-03 20:12 IP属地：未知

3楼

第三段福特翼虎行车心得：
之下文章属于个人心得，不是福特厂方标准模式
★新车开车前，4门大开5分钟先散去气味。

★上车坐定，按下电门通电（不是一键启动的，打开钥匙先通电），不是启动。（好处是让燃油泵通电，泵油到位、电脑ECU启动完毕）
★端正坐姿踩下刹车，按下启动打火发动，启动后等怠速回落到正常怠速，预计1分钟，期间带保险带，带墨镜，冬天在水温没到正常区不要加大油门，在怠速没有恢复正常时候的0.7~0.9升每小时，不要飙速飚车

★按住排挡锁止键，拉出P挡（拉出后就可以放开锁止键了，这样不会拉过头去S挡），直接往后拉到R倒车，或者D挡起步。

★翼虎的方向助力是随着车主改变的，车速越高助力越小来提高稳定性，反之速度越慢助力越大。

★关于灯光开关：一般开自动档灯光，下车熄火不必管他，会自己熄灭，如果放在近光或者会车位置，熄火后会有嘟嘟警告声提示你关灯。雾灯熄火自己断电。手动档时候，伴你回家功能，把远光开关往下压，延迟时间可以在中央信息屏设置
我是这样用的：除了长途行车，一直过隧道，用自动A大灯外，其他时间都喜欢手动。因为自动大灯，在夜里通电打火时候，前面大灯同时全部点亮，且氙气灯启动时候电压超过2万伏，远光灯50w一个近光灯35w氙气灯，瓦数接近200瓦。当嫩和启动电机汽油泵行车电脑等等一起同时通电时候，无疑对电瓶是巨大压力，如果老婆急吼吼在开窗通风..还要加上窗机，故此我喜欢以最小用电压力启动车子。

★行驶中，本人不建议为了省油转速一直在2000之下，因为那样车子很容易积碳，要知道百公里你油耗低1升，也就是7块多钱，而积碳后，清洗油路那可是很贵的，车也开成了肉车。
翼虎该怎么开就怎么开，不用刻意。以2.0T发动机为例，最高扭矩爆发是3000转。太温柔开车并不是保护车，发动机也需要煲！

在路遇红灯时候超过20秒，可以放在N挡，特别是开空调时候，减少抖动（开空调会提高转速，离合器若即若离会引起抖动）。

停车熄火，无需等待5分钟（那是老式涡轮车的需要，例如现在铸铁发动机的途观加了延迟器，熄火走人即可，假如停车还要叫朋友坐等5分钟，还真是笑话了），而翼虎涡轮发动机是全铝发动机，福特工程师表示：翼虎无需延迟器
谋杀涡轮举动，在发动机转速没有回到怠速时候，特别是高转速时候，直接突然的关闭发动机。

谋杀变速箱：不想要这个变速箱了，钱多烧的慌，嫩就空档滑行，有些车友以前开手动变速箱的，又不注意学习....呵呵

★D挡的油门控制档位：D是自动档，有车友问嫩写错了吧，怎么控制档位呢。自动档所有车子，行车电脑ECU，都会根据驾驶者踩下油门力度深度果断度，来确定你需要什么动力。例如你在超车时候，果断深踩油门（不要犹豫忽上忽下的），会感到有顿挫，那个其实就是降挡了，用降挡来实现齿轮比变化，输出高扭矩，使得车子能飙速，瞬间超车。
后话：翼虎应该不是学习行车电脑，老款蒙迪欧是自学习型行车电脑，如果你一直很温柔开车的，它的油门反应也就一直学的很温柔，你想做一下猛汉，反倒不行了，呵呵！

★关于S挡：S挡是运动挡，不去按+-手排模式。它就会以自动变换档位，以高性能为变挡依据，变速箱齿轮比扭矩保持高输出，油门反应更灵敏。如果不会运用油门控制档位，在拥堵路段开s挡，反而感觉更容易。拉到s挡再按+-那就是手动模拟模式，一共6个档位选择，它也有手动保护模式，例如你在6挡，遇到红灯刹车停下了，你也没按-号退档，系统自动给你降下来。

★平时每隔一段时间，自我检查车子的冷却水液位是否在下限之上，检查机油标尺液面和油膜颜色。出长途前还应该去快修店，检查轮胎气压胎面胎侧有无裂口，顶起看看底盘有无隐患损伤伤。平时启动车子是否一次就可以，感觉很轻松麻利。福特的发动机很耐用的，平时多注意机油和冷却液，福特发动机很耐操

这次保养还发觉我们的翼虎在缓缓倒车，后面有障碍物没有空间极限时候，竟然踩油门是不动的，具有自我保护，哈哈，感谢福特很厚道。关于很多人关心的前撞刹车（任何车速情况下相对速度低于安全值，刹车预警+刹车），再次说明，这个功能只有顶配有，且不包含B包里，B包里的是低速30公里以下刹车。

★插播低速刹车和前撞刹车区别：
前撞刹车是默认一直开启的，只有灵敏度三档调节，acc是自主巡航需要开启，二个功能用的同一套硬件
而刹车区别是前撞是如果在30公里以上，和前车安全距离低于系统设置，就强制刹车一直到安全距离达到，也就是前车如果不动了，它就刹停。
在刹车介入前会先声光预警
低速刹车是30公里之下和前面障碍物，预计只有30cm这个是我二次启动低速刹车的预估距离，给你一个刹车的力，注意只是一个短暂的刹车，如果车子不停下，它不会再刹，需要驾驶员介入刹停。
在刹车介入前没有声光预警

再转一段别人写的：
S就是高转速换挡的D档，也是自动挡，自动升降档，提高转速来换取更高动力，代价是更高油耗
S档之后按+/-，进入手动模式，会随车速自动降挡，不会自动升档(转数到红区后会自动升档或断油)，此模式下，如果永远第一时间升档，最迟时间降挡，那么得到的是脱档驾驶带来的低油耗，以及很肉的驾驶感觉，以及发动机积碳的增多；如果用来积极降挡榨取动力，带来的是更大的动力，噪音和高油耗。
手动模式推荐使用时机：一是临时超车，减档提速，不过D档下有knockdown功能，就是一脚到底自动降挡，一般为了驾驶便利性很少用手动；二是新车拉高速，用手动模式维持档位拉高转速

关于原厂导航我的使用心得，还有各种设备开关用途设置，以及ACC前撞详细描述，下面链接，供虎友参考：
网页链接

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发表于 2014-01-03 20:31 IP属地：未知

4楼

第四段在我眼中的翼虎不足和缺点：
1.我不大满意的是翼虎少了座椅通风，对我这样怕热的，在夏天经常背后坐出一身汗，而这个如果改装的话，我研究过很麻烦，且价格一个座椅就要2500左右.远不是装个胎压记录仪那么简单。
2.翼虎后排中间较硬，不过几次坐5人时候，并没听到亲戚反应坐着不舒服，倒是说那个全景天窗不错呵呵。
3.后屁股上翻那块银色，象块尿布，我在下面改装篇装了遮羞布呵呵。后门左高右底，我曾经叫ssss是否能调整一下，他们不敢调，说调过一次越调越差.....无语
4.堂堂的高科技翼虎，竟然没有低端车都有的日行灯，害得我们搞加装...
5.车门上那个减震橡皮钉，很容易就掉了，小问题老是不够注意，虽然我开了8年福特，习惯了美车，但是不是可以进步一下，向日车学习下！
6.轮胎虽然是固特异，牌子也不赖，但是不少车友有掉皮现象，我的尚可！
7.开到8000公里发现半轴漏油，虽然咱知道这问题很多牌子车都有，但是碰到了总是毛病，提醒车友们1年内去索赔了。链接是我的漏油贴网页链接

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发表于 2014-01-03 20:47 IP属地：未知

5楼

第五段Mykuga我的改装点评：
先从车头讲起，下图：

这车头可以看到，我加装了：
1.前字标
这字标是一个淘宝商家生产制作，当时赞助了我们爱卡车友10套，要说的是这10套质量不错，然而之后车友花200多买的字标却褪色严重，已经有车友扒了下来。在群我已经不再推荐支持这个字标。对这个仿路虎字标外观争议也比较大呵呵
2.倒7字灯
这个灯我看法是必须配合上面有日行灯（哪怕原厂也行）那配合起来的确很好看，而只有这个灯，远看感觉太往中间挤。缺点是做为转向灯时候亮度太低。作业链接网页链接
3.雅德驰日行灯
就是大灯下那条，原来我装的是导光条，但是因为漏水连续换了好几根，每根都漏，还是雅德驰15灯的做工优秀，目前没有发现问题，但是知道淘宝15灯的假货很多，车友放亮眼睛
4.方塔纳迪前保险杠
我觉得比那个包上去的保险杠好看，包上去杠的黑色和车子只有黑车匹配，且很罗嗦感觉，这个保险杠虽然说不是最好，但是感觉还是眼前一亮。我买的是带灯的，但是没多久就坏了，所以车友还有买不带灯的好。

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发表于 2014-01-03 21:05 IP属地：未知

6楼

MyKuka我的翼虎侧面篇：

1.锐搏踏板
这个踏板装的绝没后悔，拥有和翼虎相匹配的流线型外观，且不降低车身高度，虽然说要拆除裙边，用它一体的护围，但是就外观的suv范儿，和不降低高度的实用性，再有东箭厂的做工，这个踏板是物有所值。作业链接：网页链接
2.雨眉
这个雨眉当初我很反感安装，因为感觉多余不好看。但是提车3月份，之后进入了黄梅天，雨下个不停，且新车气味很大，被迫上了这个雨眉，能一直开窗透气。因为怕发黄，破裂，我挑了比较贵的，300大米左右吧，质量还是没话说，挺好的，一个夏天晒下来没啥变化。

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发表于 2014-01-03 21:16 IP属地：未知

7楼

MyKuka我的翼虎外观后部篇：

1.方塔纳迪保险杠尾部
之前说过那个尿片银色上翻很难看，这个方塔保险杠大气漂亮，方塔纳迪是国内专业产生保险杠的，绝不是山寨作坊那种质量，哪怕被追尾也大可不必担心会很脆的破裂。当然价格也不菲，我们车会团购也要1300不到点。作业贴链接：网页链接
2.尾喉
这个尾喉质量也不错，镀铬目前没有什么变化，那个炮筒也很适合这个保险杠，看上去增加威猛不少。作业贴链接：网页链接
3.锐搏尾翼
大厂质量还是不错滴，外观雁形，符合我审美观，当然外观仁者见仁智者见智，首先它的质量杠杠的。作业贴：网页链接
4.鲨鱼鳍
天线在进出立体车库时候会挂到，曾经有车友连底座都被拉了出来。鲨鱼鳍大同小异，其实也没很大差距，一个小玩样，作业贴：网页链接

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悍血鹦鹉爱卡汽车上海俱乐部 5.5W+ 爱卡币 16238 帖子加关注发私信版主注册 2005-09-03 来自上海市\|上海市	发表于 2014-01-03 21:29 IP属地：未知 8楼 MyKuka我的翼虎内部篇： ** 本内容跟帖回复才可浏览 ***
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悍血鹦鹉爱卡汽车上海俱乐部 5.5W+ 爱卡币 16238 帖子加关注发私信版主注册 2005-09-03 来自上海市\|上海市	发表于 2014-01-03 21:54 IP属地：未知 9楼再占一层楼，想起什么再写。上面有什么错字，和不对之处，请站短密我。谢谢！仅以此篇1万公里整合作业，献给我们爱卡的翼虎车友们。
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宜兴茶壶人 528 爱卡币 162 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-09-26 来自江苏省\|苏州市	发表于 2014-01-03 21:56 IP属地：未知 10楼先跟个贴再仔细看。哦也
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