发表于 2013-09-06 12:25 IP属地：未知
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汉兰达“周岁”车主成都车展看车感受
成都车展已经是第N届举办了，这次的地点还是蓉城的博览中心，本来不想去看的，因为自己已经买好了
丰田的
汉兰达(
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询价)，也没有必要去凑热闹了，但是朋友之邀，再加上想看看惹火的车模们。人再多也去挤一挤吧！对了，话说汉兰达这部车，基本上没有什么大毛病，平时用用感觉也还不错的！油耗也是丰田车一贯的低油耗，我们全家人对于这部车觉得非常满意。
当初汉兰达这部车最吸引我的就是比较庞大的个头，现在城市的房价那么贵，自然是车子个头越大越占便宜了，可以多出零点几个平方的面积也是好的。个头大了人多坐在里面也会更加舒服吧！事实也确实如此，但是车子个头大，小区倒车啥的也比较吃力，关键是车子后屁股没有倒车雷达，让我觉得有点摸不着头脑，20万以上的车应该现在都标配到雷达的，后来托朋友给加装了一个，也不知道对电瓶有害不？我平时开起汉兰达来也格外的当心，生怕时候在哪里碰一下或者擦一下或许还不知道，让保险公司又赚钱了。
作为工程监理我最注重车子的安全性能和车子的质量，免不了说点车子技术的内容，从车子结构来说汉兰达应该采用的是比较传统的日本丰田的可溃式的车身结构，所以车子外部的钢板不并不是特别厚重，这样可以带来更好的吸能效果，我觉得这样的车身结构在文明开车的日本绝对是省油和节约成本的好办法，但是在交通和路况复杂的中国，感觉这个车子的身结构相对来说比较“吃亏”，但是保护车内人员的安全，这个结构应该是最出色的。来看车的一个TX说这个车子是
凯美瑞(
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询价)的轿车底盘，我觉的Suv用轿车底盘其实也不错，会更加具有舒适性，但是底盘的刚性不是非常充足，一般的城市路况也完全够用了。
看完汉兰达，看了科帕奇感觉各方面都比较一般，但是价格相对比较实惠。全新
胜达(
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询价)和格锐的造型过于特殊，自己也不是很喜欢，快离开会展中心的时候，无意中看到了
道奇的新
酷威(
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询价)。
新酷威的外观确实挺粗矿的，开个玩笑，感觉新酷威不像是Suv，更像是一部工程车，个头也不比我的汉兰达要小，长度差不多，宽度略窄，感觉更加“精干”一点，相信装下7个人也不会是难事吧！担心车子倒车不方便，我还专门看了一下新酷威的尾部，倒车雷达有了，还看到了倒车影像的摄像头，看来是“双管齐下”，也算对得起它略贵的价格了。
我仔细注意了一下新酷威的车身结构，方方正正的车身采用了笼型的结构，而且ABC各根柱子都比较粗壮，也不难猜到，全进口的新酷威采用的是标准的美国车身结构，所以强度方面还是相当高的。从车辆的外部钢板就能够看出新酷威是钢性的车身结构，安全性不错，但是维修的成本相对会较高。车子的底盘我也问了一下工作人员，据说是专业的Suv底盘，美国车的底盘一般都不错，就像我经常看到的一些工程机械一样。
作为一个汉兰达的车主，看完了车展之后觉得Suv的发展并不是一尘不变，而是百花齐放，现在美系的Suv发展还是不错的，新酷威给我的印象还是比较深的。
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