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新速腾论坛 >  空调制冷异常、发动机水温异常的看过来--DIY新作,图文并茂

发表于 2013-08-12 22:31    IP属地:湖北

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空调制冷异常、发动机水温异常的看过来--DIY新作,图文并茂
    大家或者媒体或者总是喜欢用多少年一遇之类的描述方式来形容这个残酷的夏天,不管怎么说,不寻常的热是肯定的。放在汽车的角度,我们需要考虑的是高温下的行车安全和行车舒适。为什么要说到行车安全?因为在高温的炙烤下,自燃的风险大大增加。在这里提醒大家,所有非原厂的设备和线路也许都达不到原厂的抗高温、抗燃的标准。比如行车记录仪,普通的行车记录仪温度安全范围是小于60度,好的行车记录仪温度安全范围小于70度,如果你和我一样感觉设备表面温度能把你的手烫伤的话,奉劝您还是把这些设备在下车的时候拆下来放在阴凉的地方,哪怕上车的时候再装上去。再要告诉您的是,锂聚合物电池最高安全温度不超过60度。
    言归正传,入夏,偶尔会发现发动机的压缩机会短暂的停止工作而吹出来自然风,感觉以前不是这样,但又不确定,毕竟设备压缩机短暂的停止也可能是正常的适应性切换。只是提醒自己,那天要把空调的传感器拆下来清洗一下,顺带用水枪清洗一下空调的蒸发箱(具体作业参见我以前帖子)。在6月份做例行保养的时候让师傅帮我测了一下电瓶启动电压,因为出现过几次点火乏力的现象,事实证明我的判断正确,电瓶的启动瞬时电压已经不足九伏,已经是必须更换的标准了。再一个,最近发现在熄火后电子风扇仍然会发出一种很尖锐的声音,按照个人经验,电压不足时也会导致风扇转动乏力而发出异状。主观上将一系列问题归因为电瓶需要更换。在更换电瓶的时候,无意间发现,发动机盖上的大众标的颜色由银色变成了暗暗的黄色(后来想起来会觉得温度之高,自己还是马虎了)。更换完电瓶,告别修理师傅,行车不到300米,突然自动熄火,动力全无,但刹车正常工作。准备回头让师傅来拖车,但重新点火又正常了。自己判断是新电瓶电压不足。遂将6AT切换到手动档,拉高发动机转速。二十分钟后,无意发现水温表已经偏离90而逼近红线区的130度。立刻切换回自动档并靠边安全停车。若有怀疑与电瓶更换后熄火导致电脑启动异常有关,熄火后重新点火,没有任何异常,继续行车,发动机转速一高,水温就开始偏离90上行。保持低转速到达停车场,熄火、打开引擎舱,水箱后的电子风扇的大风扇不转,小风扇狂转,用手拨拉大风扇后大风扇象征性的转了一会又无力的停了,小风扇继续狂转,因为转速极高,发出较大的声音。问题大概找到了,大风扇老化故障。因为大风扇的罢工,导致水箱散热不及,水温超出正常值,又因为散热不及,引擎舱温度过高,电脑间歇性的切断了压缩机的工作,导致空调吹自然风。又因为温度过高,引擎盖上的银色标烤成了暗黄色标。
    鉴于最近给家人修复了奔驰C200的空调鼓风机(在洗车处用传统方法清洗,导致鼓风机进液体停摆,4S报价数千,经我修复,花费0。请参见我的空调清洗贴),决定自己动手尝试清理修复。
    打开引擎舱,下掉两颗进风口的螺丝(T20起子),下掉一颗水箱水管的固定螺丝(T20起子),下掉水箱水管的固定活动夹子(手动),最后下掉4颗电子风扇的固定螺丝(T27起子)。大小电子风扇就可以取出了。
    下面看图。
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发表于 2013-08-12 22:32    IP属地:湖北

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[ 本帖最后由 jackgong 于 2013-8-12 14:36 编辑 ]
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发表于 2013-08-12 22:32    IP属地:湖北

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[ 本帖最后由 jackgong 于 2013-8-12 14:37 编辑 ]
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发表于 2013-08-12 22:33    IP属地:湖北

    打开引擎舱,下掉两颗进风口的螺丝(T20起子),下掉一颗水箱水管的固定螺丝(T20起子),下掉水箱水管的固定活动夹子(手动),最后下掉4颗电子风扇的固定螺丝(T27起子)。大小电子风扇就可以取出了



[ 本帖最后由 jackgong 于 2013-8-12 14:39 编辑 ]
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发表于 2013-08-12 22:33    IP属地:湖北

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[ 本帖最后由 jackgong 于 2013-8-12 14:41 编辑 ]
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发表于 2013-08-12 22:34    IP属地:湖北

没错,用花洒给它洗澡在。
刚刚洗的时候,流出来的与墨水无异,照片是已经冲洗了好多遍了。
所有车用备件防水级别都非常高。当然,处理干了再通电是必须的。
和前些天拆过的奔驰鼓风机机芯相似度相当高。都是一体化,拆开必须破坏卡笋,无法完全还原。奔驰的鼓风机应该由3-4个座子抱着转子,这个电机的座子貌似更多。座子后端是弹簧,保持抱紧转子的状态。因为这样一种工作模式,磨损是正常的,或者说,这个电机的寿命是既定的,不会超过一个最大值,因为座子持续磨损。冲出来的水与墨水无异,后来吹干的时候还会掉出来黑色的极细极细的粉末,类似是激光打印机的碳粉。我认为,这就是座子磨损下来的。这个电机已经运行了7年。


[ 本帖最后由 jackgong 于 2013-8-12 14:52 编辑 ]
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发表于 2013-08-12 22:34    IP属地:湖北

清洗并上润滑油后,转动明显要顺畅下。
装机、验车,拉高转速,水温稳稳保持在90度,熄火后电子风扇继续运转,打开机舱盖,大小风扇转动正常、转速平稳,声音正常。
但好景不长,三天后,大电子风扇再次罢工。
备件编号1TD959455大电子风扇,某宝不到500元含运费,上海大众备件。和拆下的原装的一样都是上海,只是公司不同。多方对比,质量和做工看上去完全一致,区别有,但微乎其微。
装机、验车,拉高转速,稳定运行数天。一切正常。










[ 本帖最后由 jackgong 于 2013-8-12 15:03 编辑 ]
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发表于 2013-08-12 23:16    IP属地:湖北

总结:
本人07年2.0AT,爱车,爱自己手上这台速腾(参数|询价),别人多次劝我换车,但本人一直认为这辆老车。血统纯正,也有缺点,但可以代表世界上成熟顶尖的工业设计。
从本次作业来看,两个电子风扇一大一小其实也类似一种容错的配置,坏了一个还有另一个,但行车电脑没有报警让人诧异。也因此,很多同学会发现不了风扇故障,因为貌似一切都正常,在这样高温极端天气,当我发现大电子风扇已坏的时候,我却不知道它坏了多久,因为小电子风扇忠实的卖着力,只是天气过于炎热,超出了它的工作能力。
同时看了一下家里的C200,水箱后一个巨大的电子风扇,但只有一个。都是自家车,只是心里暗想,大众很多的设计还是有厚道、独到的一面,只是为人所不知。
作业结束。
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发表于 2013-08-13 05:20    IP属地:未知

奔驰风扇修复的作业没找到啊,想问问楼主,鼓风机的轴,用什么润滑好呐?另外速腾鼓风机轴承封的很严,不好往里加油或者润滑脂阿

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发表于 2013-08-13 07:15    IP属地:江西

看的很过瘾!
探讨下为何新换电瓶后熄火的问题。换新后电瓶能启动,之后不该因电瓶缺电而熄火,有点疑惑,望探讨原因。
拆风扇的螺丝位能在图中明示出就更棒了。

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