125i加速感觉-爱卡汽车网论坛

及ing高

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发表于 2013-05-25 10:19 IP属地：未知

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125i加速感觉

125i加速感觉
30－40公里以下基本不敢全油门，否则后轮会打滑，一般我会控制在轻微打滑的临界状态，这样DSC即不会介入，车子也不会失控。车尾小幅度摆动，屁股扭扭着前进，感觉这样加速是最快的！
等速度上去了基本就全油门，直接踩到底，发动机快到红线才换档，排气还是有一些声浪的。但加速明显中、后断没有初段快，感觉与3.0排量以上的自吸车还有差别的。不过，初段加速还是很猛的，绝对不输大排量自吸车，可惜米不够没上3.0T的！！！！

此车的转向非常灵敏，感觉不到虚位，基本上是方向盘动，前轮就动。再加上后驱的特性可以提高操控，驾驶乐趣很高！！！

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平果派 4042 爱卡币 2626 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-07-23 来自上海市\|上海市	发表于 2013-05-25 10:35 IP属地：上海 2楼 30吧敢全油门，难道是超跑嘛？在125上不代表马力大，只能说检查轮胎以及路面抓地力情况。
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jopt 6W+ 爱卡币 40894 帖子加关注发私信实习版主注册 2008-03-28 来自广东省\|广州市	发表于 2013-05-25 17:03 IP属地：广东 3楼想升元老，就必须回贴。
	唔好理，总之型到嗨甘爱卡全国CHR微信群，先加joptcar这个微信 [每日热点]:【车友看车】体验全新一代W214奔驰E级... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

x04560125 iAcrophobia 1.2W+ 爱卡币 8231 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-06-14 来自浙江省\|杭州市	发表于 2013-05-25 21:53 IP属地：广东 4楼
	Mit dem Ferrari 599 GTB Fiorano schuf das Haus des Springenden Pferdes den leistungsstärksten Berlinetta 12-Zylinder je in Maranello gebaut. [每日热点]:【保养维护】2011傲虎换机脚轮轴承作业... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

E92_335IS

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黄金长老

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发表于 2013-05-25 23:01 IP属地：江苏

5楼

呵呵！等你什么时候享受打滑带来的感觉了！你就提高一个境界了！
不上3.0T是对的！N55很废柴！135M加速和加外挂ECU的125差不多！
328加外挂已经跑到5.0秒了！125的话估计也可以的！
N55涡轮又没有增大，六缸还会让涡轮过热，丧失了改装潜力！
跑直线5000转之前只用一次，之后的每一个档位都是用的5000到红线！宝马的单涡轮双涡管扭矩爆发在前段，5000之后涡轮车扭矩会大大下降！
所以N55对比N20没什么优势可言！N20加外挂扭矩就和N55差不多了！几乎是一样的扭矩！
一样的爆发区间，一样的5000之后下跌的厉害！
而N55不能提升！六缸对着一个涡轮排废气，一刷涡轮过热严重！
没有像1M上的M3底盘和LSD的两厢135，还没宽轮距和液压助力！本身就是玩个直线，要是中国再没有四驱选配！
那为啥不上125加个外挂！一样的8AT，加速一样！
中国135不配四驱，没有存在的意义！选择125性价比很高！不要再被N55坑爹了！
[ 本帖最后由 E92_335IS 于 2013-5-25 23:20 编辑 ]

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向左走向右走 4W+ 爱卡币 5989 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-01-28 来自江苏省\|无锡市	发表于 2013-05-26 17:42 IP属地：未知 6楼原帖由 jopt 于 2013-5-25 17:03 发表想升元老，就必须回贴。
	人生如蒲公英，看似自由却身不由己。 [每日热点]:【自驾游记】游成都后花园巴郎山... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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青铜元老

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发表于 2013-05-26 17:44 IP属地：未知

7楼

原帖由 E92_335IS 于 2013-5-25 23:01 发表

呵呵！等你什么时候享受打滑带来的感觉了！你就提高一个境界了！
不上3.0T是对的！N55很废柴！135M加速和加外挂ECU的125差不多！
328加外挂已经跑到5.0秒了！125的话估计也可以的！
N55涡轮又没有增大 ...

这么一说，535也不要卖了，525足够

人生如蒲公英，看似自由却身不由己。

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E92_335IS

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黄金长老

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发表于 2013-05-26 21:55 IP属地：江苏

8楼

原帖由 向左走向右走 于 2013-5-26 17:44 发表

这么一说，535也不要卖了，525足够

5系行政车  一般没人会去改
就拿328  和335 来说中国人一般只认缸多！
但是N20 和N55的发动机特性几乎一样    1300转-5000左右出最大扭矩  一个350  一个400
5000之后涡轮车扭矩都下跌的厉害！前段扭矩只相差50 差别真的不大啊！因为前段扭矩还要打滑损失掉！
就可以把发动机想成一个黑匣子  加外挂的N20和N55 输出都是一摸一样的  400左右的扭矩  然后5000之后下跌
所以三系论坛才有328车主  加外挂跑到5.0秒的成绩  因为8AT 比上一代335的6AT 扭矩分配好了
所以大家一样400多扭矩的情况下 328反而打滑要少一些！
宝马的N55 因为涡轮限制了它的潜力 N54两个涡轮的就不一样了 N54还有超增压功能  可以弥补高转速区的扭矩下跌！
所以  我觉得  N20性价比很高没必要多花10几万买一个N55

[ 本帖最后由 E92_335IS 于 2013-5-26 22:02 编辑 ]

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jopt 6W+ 爱卡币 40894 帖子加关注发私信实习版主注册 2008-03-28 来自广东省\|广州市	发表于 2013-05-27 00:10 IP属地：广东 9楼回贴等米。
	唔好理，总之型到嗨甘爱卡全国CHR微信群，先加joptcar这个微信 [每日热点]:【车友看车】静放一周后车子无法启动只能修修补补... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

向左走向右走 4W+ 爱卡币 5989 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-01-28 来自江苏省\|无锡市	发表于 2013-05-27 10:48 IP属地：江苏 10楼原帖由 E92_335IS 于 2013-5-26 21:55 发表 5系行政车一般没人会去改就拿328 和335 来说中国人一般只认缸多！但是N20 和N55的发动机特性几乎一样 1300转-5000左右出最大扭矩一个350 一个400 5000之后涡轮车扭矩都下跌的厉 ... 有一定的道理
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