由于家离福特的4S近，受车友群友委托，去试致胜与新福的音响，顺便试驾了致胜与新福克斯(参数|询价)，给选车的朋友作个参考。本来不同级别的车，没什么好比的，但昨天一群友说要C4L1.6T不如要致胜2.0T，差不多的价格，想来看看我后悔不。

   致胜2.0T，动力很猛的，147KW，300N，19.98W能优惠25000元，就是174800元，哇好便宜啊。今天特意带了张听惯了的CD来试音响。致胜加速还是很快的，前段比C4L差一点，上两千转后动力源源而来，也是很有推背感的。对于涡轮增压的介入没什么感觉，比较平顺，由于车比C4L重论加速和C4L差不多，0到100就是0.2到0.3的差别，动力算平手吧。后排空间和C4L差不多，见后面图片。内饰也不能说很粗造，只是做得不够出色，不够精致，C4L的肉饰好看多了，有现代感，反正我是这样看的。隔音还好，只是开起来会听到轮胎的路噪，固特异的轮胎，这个可以通过换胎来解决.致胜刹车没C4L那么来得快，要踩一半后才来，不过后面一来就立即就有。C4L是一踩就有，不过没307灵敏（我第一台车307），副驾诸物箱比C4L小多了.不懂试驾车装了什么导航，倒车影像很模糊。这款没一键起动。音响是八个喇叭的，销售说是先锋的音响，听了下，还行，和C4L差不多，高音稍为差点，但放很大声是C4L失真快些，但由于平常不会开那么大声，所以这点可忽略，音质都差不多，不是发烧友的两款都能满足要求。外型我不态喜欢，这个价位的没自动空调，这是我瞧都没瞧过它的理由，由前到后。最后结论，买了C4L没后悔，亮丽外型和不错的性能与和致胜比美的空间，较高的配置。致胜的关门声难听，听起来好单薄，不如C4L的厚重.假如你要一台大点的车，谈生意什么，又不介意它的外型和马上换代，这个价格性能可以考虑致胜，不会是冤大头。

中控没亮点，手动空调。

后排空间伸值手指量还有一指的距离

我的鞋是41码的

换个角度

这款车没后出风口

方向盘的质感不行，那金属七部分看起来好低挡，喇叭不好按，要伸手指到中间，而且还要好用力，这点比不上C4L。

   
    本来想试新福2.0的，由于四S没2.0的试驾车，所以只能开1.6AT的，十四万多那款。加速不太好啊，0到2500转的反映很慢的，一直到3000转以上速度才上来，3500转才有点感觉，有套的和没套的也差太远了吧，就差这两万多价格，但动力差好远啊。刹车和致胜一样，操控还行，车的空间小，前面小，后排也小，诸物箱也小，那么大的车，搞不明福特为什么做得那么小的。小得有点夸张，见后图。和C4L比，就差两万多，这时你会觉得C4L好抵啊！这款车装的不是SONY的音响,比C4L的差了一个档次，音域不够宽，高低音都差些。查了下资料，原来是四个喇叭的。销售说2.0的音响会好些，是SONY的。和致胜的差不多，九个喇叭，但16.99啊，和C4L一个价，我觉得更坑爹。不过去踩了一下新福手动的离合，比原来我307的轻多了，这点值得表扬。总结，1.6的动力一般般，和PSA的那台1.6的没代差，操控好，空间小，价格一般般，不算低。
下面是新福图片
喇叭好按点了，比致胜的改进了，中控大家说象不象科幻大片里外星人的驾使仓？特别是那出风口，但叶子型的按扭我不喜欢

轮框不太好看

后排就一伸直手掌长

一双鞋基本上到头了，41码的，25.5CM？

再量一次，真的是这样，前座已是正常有人坐的状态，再次确认，没往后移。

外观


PP我也不太感冒

顺便拍了些老福和嘉年华的
老福外型不错、性价比高，还是推存老福啊


优惠好多

后排好象比新福还大一点

伸直手掌还有个两三公分

这中控太老了，怪不得低价啊

  嘉年华的内饰


嘉年华的后排比新福大？再看下座位往后移没？确定没有


上面是放脚的状态，别说真是比新福大些
C4L的图片与空间对比。我的C4L1.6T劲智的动力不用说太多，加速一点就有，开习惯了注意点油门轻点就行，一般新手会前面往前串。加速可以秒市面2.3到2.5排量不带T的中级车,空间能与B级车庇美。配比较高，昨天朋友刚好开了台途观来，对比了一下途观，由于车身比途观轻加速比途观好，途观其实加速 也不错的，朋友新自试了下我的C4L，对加速一直给大母指说：这车加速牛啊，性价比真行。由于途观的坐位比较深，两台车的坐姿是差不多一样高的，意思说C4L有途观的视线高度。途观的六速变速箱不懂是不是大众自产的吗？但朋友的途观好省油，可能常跑南宁大桥到体育中心那边吧，见他的表2才8L/百公里，平均时速三十多，真强！我的平均时速二十六，现在跑了一千三百多，有一千公里的南宁市区，和四百左右的长途，现在是九L多/百公里。途观音响也不行，高低音都不太好，声音好散，太次了吧，是那款二三万多的1.8T六速的车型。后排空间途观的做得还行，后排和C4L同一个级别，注意看了下，发觉途观是把前中控往发动机仓方向移而且做得比较薄。途观挨加价25000要的凯立德导航倒车影像太差，好模糊朋友说我的好我才懂（我一直不满意我导航显示屏的密度），两万五就得一个这种导航和一个贴膜啊。（我的加六千多一个导航和贴膜提现车还贵吗）朋友一直说途观的发动机声音大，我们把两台车开在一起开抬速，还真是途观发动机声大好多的。
去参加4S的元宵活动
小女做模特

一台新提的1.6手动劲智


白色是好多人的最爱

我的小红4大鹏展翅

这内饰真的好喜欢

1.6劲智的轮框

儿子和女儿做车模

帅吗


[ 本帖最后由 小海狮 于 2013-3-20 14:07 编辑 ]

2.0T的致胜比1.6T的C4L重200KG吧？起步加速基本差距不大，但是前车能耗大，再说它的涡轮1000转也不开工吧？家用没意思。新福的前脸我感觉有那种犬科动物“怒”时呲牙咧嘴的凶相，并且福特车子的内饰我不欣赏，显得杂乱无序，不是我喜欢的那种。

虽然我不喜欢福特的车子，但是福特还是比较厚道的厂家，在中国市场的产品也是以质优价廉、操控出众、结实耐用、投诉较少而著称，这一点也是与PSA风格相似

看来看去还是PSA的车顺眼

兄弟，后排空间用手跨着量是会上当的。有些A级车，跨着量也很空间，诸不知它的后排座椅短了一大截。

内饰设计、做工均有进步。可惜的是方向盘倒退了...

今天我也去试驾C4L了，有点落差阿，主要是没有感受到整体性，与大众相比缺少了那种很一体的感觉（当然，今天试驾的重心都在加速了 ），就是试驾完毕后回头一想，总觉得少了点什么，后来想想就是缺少了那种厚实感、整体性。
当然了，可能是没试驾清楚，前面说了，当时的注意力都在加速度上了。找个时间再试驾一次，看看能否找到大众车的那种操控感，如果有，就基本上定它了。
C4L的音响效果今天也试了下，效果还蛮好的，本人有时候对音效还是有点点追求的，觉得够用，基本不用改装。
不过话说回头，可能是对1.6T的加速期望过高了，试驾时没有想象中的牛，哈哈，不过，已经不错了。
再补充一点，C4L劲智的方向盘手感真的很一般，比大众车的真皮差不少。
[ 本帖最后由 haoff 于 2013-2-25 15:51 编辑 ]

内饰设计、做工均有进步。可惜的是方向盘倒退了...