发表于 2013-01-18 12:15 IP属地：上海
我的霸锐，一年开了31000公里，基本上都是自驾游和车队穿越，其中进藏10000，内蒙4000，中短途车队出游12000左右。市内通勤不开霸锐，所以90%都是长途。
喝的基本上是93号，偶尔加97和E93,在西藏加过两次90号，这些油品都没有造成直接的故障，动力也没有明显的区别。
保养记录：
5000公里 免费首保 原厂机油机滤
10000公里 西藏左贡 自带金美孚0W-40 SN,自带机滤空滤（广汇）
20000公里 原厂机油机滤（买车赠送三次保养的第二次）
26000公里 原厂机油机滤（买车赠送三次保养的第三次）
31000公里 自带金美孚0W-40 SN,自带机滤空滤（广汇）
故障记录：
提车右前窗玻璃无法升降，索赔升降开关解决；
20000公里后，P档锁止电磁阀工作噪音增大，持续至今，可以忍受，未处理；
提车不久即发现倒车镜视频偶有不亮，左右扳动倒车镜恢复正常，估计镜内信号线或电源线接触不良，未处理（尽量不扳倒车镜）；
提车后即发现雨后及洗车后双侧大灯罩壳内起雾，天晴后或大灯长时间点亮后消除，近期有加重趋势，未处理；
提车不久即发现极其轻微的怠速时座椅和档杆抖动，方向盘不抖，不适感可以忽略，有时抖动有加重迹象，均自行恢复，可能和发动机工况有关；
20000公里左右时，发动机油底壳前端轻微渗漏机油，垫片周边有半干油迹，怀疑是南京小九华冲坡时强烈颠簸造成，目前不再继续渗漏，未处理；
20000公里左右时，双侧大灯照射偏向地面，近灯照射距离大概只有5-8米，怀疑是南京小九华冲坡时强烈颠簸造成，自行调整前照灯调节螺钉解决；
20000公里左右时，发动机1500转左右时各档均有底盘异响，经迈斯特检查，判断是第三块护板变形，与排气管接触后产生共振，怀疑是南京小九华冲坡时剧烈托底造成，撬棒修正护板解决。
事故记录：无
车损记录：
双侧前下摆臂在西藏多次托底磕碰，下摆臂内侧安装支架变形，将胶套挤出，小九华和苏坦越野时加剧，到目前为止没有异响，未影响行驶性能；
原车塑料护板在小九华剧烈托底磕碰时受损，空调冷媒管轻微变形，散热器轻微变形；
铝制变速箱护板和分动箱护板（自购）在西藏，小九华，苏坦多次托底变形，撬棒修正，继续使用中；
绝版护板牛腿保护盒在内蒙和明光三界坦克基地多次磕碰后轻微变形，贴近牛腿，加速及制动时有咔咔磕碰音，撬棒修正解决；
铝制发动机护板，变速箱护板和分动箱护板（自购）的安装螺栓头部，经多次托底磕碰，严重扭曲，并造成大梁预置螺纹孔歪斜，无法矫正，其中一处大梁预置螺纹孔焊点脱落，造成加装绝版护板时该处螺栓无法安装；
全车漆面在越野时多次被树枝等划伤，未处理；
尾门门板下部在内蒙被牛角拱戳，造成多处变形及划伤；
左前轮翼子板在西藏色林错湖滩陷车时被烂泥顶托变形，局部破损，未处理。
[ 本帖最后由 三菱皮卡 于 2013-1-18 12:30 编辑 ]
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