发表于 2013-01-16 11:52 IP属地：未知
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想换胎不想换胎的，走过路过都进来看看——205还是215，大家一起讨论
每逢有TX询问换胎事宜，我都是跳出来建议换205的马牌CC5，其实我也是现身说法，但经常被人拍砖，屁股生疼
，干脆开个帖大家一起讨论下吧
争论的焦点，无非在于215改205，刹车距离延长，安全性下降的问题
下面我分几个方面来讨论下这个事情，大家可以一起发言，本着讨论的精神，无所谓谁对谁错，215,205，各取所需而已
一、轮胎标注的215,205都是胎腹处最大宽度，这一数值并不直接体现一个轮胎的抓地力，因为影响抓地力的，是轮胎实际的触地宽度。而即使都标为215的轮胎，因品牌、款式不同，实际触地宽度也不相同，我之前发过帖子，实际测量过，同为215，韩泰的实际触地宽度只有17.5cm，而玛吉斯达到18.5cm，有兴趣请移步：
网页链接
有兴趣的朋友可以去试试，我大胆猜测玛吉斯205宽度的轮胎和韩泰215宽度的轮胎，触地宽度同为17.5cm，所以单纯的说205比215轮胎窄，不太科学，有兴趣的同学拿把直尺去轮胎店测量下，你会大有收获的
下面是我拍的，左边固特异225 50 R17，右边普利司通225 50 R17，你觉得哪个轮胎触地宽度大？
二、轮胎宽度只是影响刹车表现的一个因素，轮胎的花纹、配方都会有影响，原车韩泰的配方、花纹其实都很差。轮胎花纹、配方的差异对刹车的影响到底有多大，请看某车之家的一篇评测，同一辆车，起亚K5，原配225 45 R18的韩泰OPTIMO时刹车距离44.97，后更换为225 45 R18的米其林LC，刹车距离变为39.7米，同一场地，同一车辆，刹车距离差了
5.27米！！！
评测地址：*****/drive/201107/219714.html
如果换成215 45 R18的米其林LC来和225 45 R18的韩泰OPTIMO来测试，你觉得韩泰225一定强过米其林215吗？
同样的，凯旋车友们，你们现在觉得原车韩泰的215，抓地力一定强过诸如米其林、倍耐力、马牌的205吗？
三、每辆车子的刹车距离都各不相同，凯旋属于中上等，百公里刹车距离在40m左右，有比它短的车子，也有比它长的车子，但是也没有见刹车比凯旋长的车子经常追尾啊，小心驾驶方能使得万年船。使用更宽的轮胎当然能提高车子的安全性，给凯旋用225的轮胎可以获得更佳的安全性，但更多的人需要的是一个取舍，性能、价钱的平衡。
四、小结：同一品牌，同一系列，215的肯定比205的宽，刹车距离更短，但同一品牌不同系列，或者不同
品牌，215的未必比205的宽，刹车距离未必比205的短。你问我马牌CC5 205和马牌CC5 215哪个抓地力好，我会告诉你是215的，但如果是马牌CC5 205和韩泰OPTIMA 215哪个抓地力好，我会告诉你我不知道
五、花700去店里买个韩泰，不如花500在网上买个马牌CC5 205或者倍耐力P7 205，这是我的初衷。当然有TX花700买个固特异NCT 215，我觉得也不错，至少轮胎抓地力肯定提高了。
米多的请直接绕道，你可以考虑米其林215的LC系列
六、一线大牌都有自己一些独门的技术，比如马牌CC5，它有一项技术就在在刹车的时候，轮胎的花纹块会变大，以此增加紧急刹车时轮胎的抓地力。
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本帖最后由 achange2005 于 2013-1-16 11:57 编辑 ]
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