吐槽：论坛非要把标题改这样才让发啊
18i豪华买来市区代步，两个月开下来有一千多公里了。本来在论坛里长期潜水看看帖子的主，从没想过发什么原创帖子，怎奈这几天闲不住上网看各大网站上X1的某些评测实在有欠公允，就打算把真实情况和大家说说。没打算上传好多图片，对我来说回帖素质一些就行了。
前言本人头文字D迷兼技术宅一枚，选择18i是经过多方考虑之后的结果。这世界上没有神车只有神人，而后轮驱动是培养车手的好车子。就像当年86（卡罗拉(参数|询价)前身后驱版）FC和FD闯天下的时候，后轮驱动开好一样盖得过四轮驱动的GTR和LAN EVO，复杂路况灵敏好开的车子才是车手的最佳选择。况且车这东西纯是烧钱的料，人说没钱买X1有钱上X3X5，可真有钱怎么不上GTR和各种超跑啊。人说开X1要20I以上，但加个涡轮就好了多少，涡轮有迟滞市区也很少用到那种动力，而且开几年下来涡轮效率会衰减，有钱懂车的怎么不干脆DIY个机械增压。所以要论好是无止境的，动力好的车也不是完美的，买了STI市区开着照样累你懂的。所以哥说有追求就玩大马力漂移去，300匹内的车纯属家用够用好开就行了。
言归正传，我的体会是18i绝对是台好车子，但需要一定的磨合。
首先X1绝对高富帅，马棕色的外表回头率超高，新洗后的车子人人遇到都赞叹，完胜停车场的Q5途观之流这是真的。X1侧面看有结实的线条，正面看有着萌胖可爱的脸，足以让每个人爱上它。而奥迪大灯没有喜感，奔驰大灯的多点装饰又显娘，怎么看都没X1帅（这里纯个人喜好表和我争论，黑X1丑的可以去易.车.网那里有你同类且木有镜纸），把妹王的名字真不是盖的。看别处有人说X1矮不算SUV，可那些人都是不会去比轴距和离地间隙的，因为一旦考察这些参数就会得出X1比Q5神马的通过性强的结论，也就是说X1其实更SUV。
其次X1.18I各方面指标都不错。技术宅一点的都知道大众的DSG有多么不靠谱，以及途观随车赠送的可怕功能，随便上哪个车网，加上导航、倒车影像、天窗、ESP、自动挡等等，一搜下来40万以里就没剩下几辆好车了（看看吧，马6居然没导航？）。X1加速够并线灵敏，试驾一次就知道那些说X1方向盘重的是车H了（有智商点该说喇叭重啊）。买车就别想太省钱，乞丐版的车图舒适别想，坐过真皮和非真皮座椅，差别那个大。我考虑安全性没选涡轮，直接挑豪华版加价装倒车影像和蓝牙。
18I这车的特点就是速度40公里以下肉一些，上40以后动力和方向盘的灵敏性有一个阶跃，这时候超车并线什么的不要太自如哦。刚上手的时候开的太肉，一看40以内瞬时油耗飘过20就小心给油，其实这样开也没省多少油。看过油品帖子就加壳牌的油，北京市区上下班那个堵，现在均速20公里冬天加空调要14.x个油吧，但速度上去以后油耗是不会高的，40公里稳速的时候在10左右，上了60公里就降到6、7的样子。我觉得要省油就参考那个巡航模式，就是需要控制发动机转速，比如上40以后把转速稳定在1700转那里，整车的加速性和油耗会达到最理想的状态，但怎么上40才省油还要再磨合也希望和前辈讨论。X1似乎是需要去“正常开”的车，尝试过脚动加减档控制，效果还不如没有，而且有时候去的档位太高只会让发动机转速掉到1100左右，那个时候车的加速性不够，显得没有马力，所以如何脚控档位真是个技术问题。另外冬天零下10度感觉巡航模式下踩刹车和启动踩油门的门槛稍高，车会有个突然的加减速，影响舒适性。北京下雪天也小漂过，速度30过弯没踩油门就感觉到了，其实应该换个冬季胎的，而下雪刹车的时候踩踏板会吱吱震响，别的车是不是也这样求教一个。上面都只是些额外尝试而已，总体感觉一般去开整车的行动转向非常精准，加速也给力，起步就可以超好多车了。用60的速度转弯路感很准确。这车用防爆轮胎，胎噪不过只是通过两边满车的单行道时候开窗比较响而已，关窗就没什么了。试过手动模式，那个更费油一些，想用手动开出比自动低的油耗个人感觉是很难的，别是脑袋被车门挤了吧，哈哈。
说说其他配件。CD播放的音响效果很不错了，放个交响乐什么的感觉很好啊，不知道装高音头有什么必要，也许那只是骨灰级专用吧。导航非常实用（这个必须买！），而且有快捷键，按一个按钮就能切到导航常用地址或者结束导航。倒车影像也不错，有横条纹停车掌握距离太准了，但是外面不能太依赖这个。蓝牙很鸡肋，手机上开蓝牙以后基本只接电话了，因为打电话出去要数字一个一个按，还不如戴耳机直接用SIRI方便。当初网上配件买了很多，从洗车用具到气泵什么都有，但现在感觉以下这几样才实用：静电贴、防水脚垫、行车记录仪、擦车掸子（冬天擦雪）。这些都去某宝，提醒新人记录仪要上500的才会好用，多去看看追加评价，趴趴狗什么的还是免了吧。此外添加剂网上有比4S便宜很多的，不加壳牌的可以去尝试。还有多媒体里面链接IPHONE好像不行，提示要IPOD，还没问过4S怎么办，求高手支个招。
X1车比较高大，对右边线的控制感觉比轿车难一些，在这方面遇到过剐蹭，提醒新手注意。安全开车是最重要的，开好车道比开快更有效。家人对X1很满意，因为这车开出去真让人自豪，开一次高兴一次，而且后排空间比较舒适，其他朋友试过也觉得动力很好，说18I毛病多的人我看是车H（这方面还要以那个质量投诉网为准）。现在我对18i很满意，我想多了解它，把它开到人车合一、开到报废都不去换其他车。世界上的确有比18I更好的车子，但是技术这东西是要靠自己摸索的。如果我像藤原拓海那样搞个水杯，把车开到又快水又不溢出的境界，或者是用后驱开出4WD的弯道加速效果，那才是真的有意思呢。
[ 本帖最后由 sardiusxu 于 2013-1-13 10:52 编辑 ]

感觉爱卡的论坛比较封闭，X1论坛里都说好，外面都说不好
各种车T也多
本帖原创内容真实感受，大家一起顶
[ 本帖最后由 sardiusxu 于 2013-1-12 14:33 编辑 ]

爱卡封闭倒不至于，毕竟是全国最大的车友论坛。
苹果的IOS平台也很封闭，但给它开发软件的人员是其它竞争平台的几百倍。
外面评论车友平台肯定是首选爱卡的。

作业认真。
内容详实。

跟楼主的感觉差不多--也是18i，到手一个半月开了1000多一点，感觉700公里是个转折点，之前车开起来感觉特别涩，车感不太好。但过了700公里后感觉一下柔顺了许多，特别是速度超过60后，有点人车合一的感觉了，想快就快，想站就站，油耗也下降明显。这1000多公里基本都是在市内开，平均时速17.8，油耗14.7。
现在唯一不爽的是开空调后风扇嗡嗡响，特吵，烦人，不知大家是不是也这样?

好帖帮顶
同是18i
方向盘确实重

舒适性还是算了吧，我以前的广本坐着舒服许多。

看楼主辛苦码那么多字，还是要顶一下。
不过作为开了快一万公里的2.0T的主，还真难和你引发更多共鸣。因为我历来不在乎油耗，更关注驾驶感受，而驾驶感受则是我选择宝马，而不是奔驰奥迪的最主要原因。。。不过以我当初试驾的直观感觉，和技术参数来看，X1 2.0自然吸气10秒多的百公里加速表现，我很难对动力和加速持肯定态度，大概只能说比520好点吧。。。不过对于25万以上级别的车来说，它动力和舒适性的优势都不突出，最突出的大概就是操控和以及品牌优势了。
总之萝卜青菜各有所好，一辆车总归能满足车主在某方面的需求，还是恭喜加入X1大家庭

thank you for sharing

感谢交大给精