cc两万公里使用改装作业，还有汽车博物馆拍车。-爱卡汽车网论坛

lomozhangc

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发表于 2012-08-08 22:03 IP属地：北京

1楼

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cc两万公里使用改装作业，还有汽车博物馆拍车。

为了做作业去了趟汽车博物馆。
车开了一年半一万九千公里总体满意把自己的体会和自己用车中的问题和大家分享一下。话比较多，希望大家别烦。

车头
比较有霸气，第一次见的时候很难想象这是大众造的车

一万九千公里，平均时速29km/H

先说一下买车。
决定买车的时间很尴尬，那时候r36刚停产，r20没上市，这两个才是我的最爱。时常和朋友开玩笑如果能有一辆三厢黑色r36开着上街真是太爽了。

A4L
试驾一回直接放弃了，开起来完全没有前一代的感觉（朋友有辆上代的A4，他出国我开了半年，1.8t cvt），像日本车，有点做船的感觉。不是说不好，实在不是我的路线，追求宽敞舒适的可以考虑。而且cvt改装没潜力，承受不了大扭矩，驾驶也没乐趣。你用s档或者手挡吧，他模拟8个档位，但换挡速度慢，而且我脑子不够用，自己控制八个档有点多，重点是加速还慢。d档油门到底，它的转速就稳定在一个位置了，速度快了，但没有换挡的感觉我心里怎么都觉得别扭。

BMW 325
绝对好车，操控没得说，6缸机没得说，不光是操控极限的问题，真的让你觉得特别合身。但动力有点弱，改起来太费钱，品牌太高调。不过如果对操控有兴趣，没开过宝马的话实在是个遗憾。

再说CC
本来想买顶配，加两万得到acc，丹拿，导航，倒车影像，自动泊车，真的很值！这些东西自己改下来怎么也得4到5万。可惜当时cc要变11款了，改成5座，元宝梁也变成铁的了，这些我都不喜欢。急忙提了10款的白色的豪华。

车尾
觉得尾灯设计一般，不如前面,显得有点臃肿。这个我喜欢新款的。

自己总结的优缺点
优点：1、外形好，无框车门。
   2、配置合理丰富。
   3、后备箱其实够大，实用性比外观看起来强。
         4、动力不错，操控也还不错吧，改装起来也方便。
         5、空调很好，可能是因为玻璃面积小吧，总之凉的挺快。
         6、比较省油，每天四环来回25公里，堵一半顺一半，我开车不是省油的开法。开始9个油，换完轮胎9.5，现在换95号油了改10个了。
         7、随动大灯很好用，能明显看到光束的摆动。

缺点：1、噪音大，感觉是因为因为无框车门吧，主要是因为胎噪大，有点烦，拉风的代价。
         2、原车悬挂实在太高，像CROSS CC，我的车新车前5指半后5指，实在不是CC该有的高度，不协调。
         3、有些地方做工一般，和进口的有比较明显差距。
         4、有个小问题，灯泡老坏，随动转向的那个小灯我已经换俩了，尾灯换一个，我看路上cc尾灯不亮的也不少，不过没啥大影响。

综合油耗10.1，按我的开法很满意

无框车门
拉风，但是吵。在特别窄的地方无框车门下车方便一点，先下来再用钥匙把车窗关上。

导航
自己换的德赛西威,能显示空调信息什么的,带陀螺仪,就是读sd卡反应慢,总体满意。

说说用车遇到的问题
车买回来第一个困扰我的问题是加速的时候，发动机转速一到2000至3000转的时候就哒哒哒的响，市里还好，一上高速，正好用这个转速，一加油就响，实在受不了，也怕发动机有什么问题。找了几家4s店查，说啥的都有，什么进气响的，电磁阀响的，结论到是都一样，开着吧，不是大问题，开坏了再来，给你保修。最让我不能忍的是说进气响，根据我的机械常识什么进气哒哒哒响啊。再说声音的位置真不是进气那部分。想起我朋友在一个大公司的客服，他们的说法就是不管客户问什么，都是客户电脑有问题，您得自己调试，我们这ok。
彻底对4S店失去信心，自己想办法。上网查，发现很多朋友都反应这个问题，ea888这个发动机的车很多都有，ea113的都没有。查到最后终于发现了这个! 涡轮废气门传动轴卡子，零配件号60j145220a，米国已经开始免费大规模更换了，是设计缺陷，不是个例。到4s店自己订货，300元。等了两周，把车架起来装上，整个世界都安静了。劝劝各位车友还是学点机械常识吧，4s店要是诚心坑你还好说，他们还有可能是真不会，把你车弄坏了理都没处说。改天有时间把车架起来拍一张。

就是这个东西，300，很坑爹。
[ 本帖最后由 lomozhangc 于 2012-8-9 00:48 编辑 ]

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发表于 2012-08-08 22:04 IP属地：北京

2楼

再说DSG。这也是我担心的问题，名声实在不好。不过DSG开起来真的很爽。换挡快，感觉转速表是闪过去的，不是划过去的。省油，用拨片反应也快，驾驶有乐趣。当时给自己的安慰就是真干坏了换手动DQ250。不过现在保修延长了，基本够车开到报废了，而且出保修期后也不用去4s店保养，还是很不错的。
买之前咨询了一些玩车的朋友，弹射猛操，都开了3,4万，没问题。总结下来还是和用车习惯有关，不怕开的猛，怕堵车，堵车还一直挂d档闷着它，就像手动挡老半离合，早晚也得坏。我现在稍微长一点的停顿就换N档，特别慢的堵车的时候手动1档，省得1,2档来回换。到现在一切正常。虽然都是自动档，但是和传统的液力变扭器还是有本质区别的，7档干式的应该更脆弱一些，觉得只能祈祷了。布加迪也用双离合器变速箱，这个技术本身没问题，个别产品可能质量一般，但我觉得大家不用抵触，科技总是在不断进步的。

DSG，目前无故障，感觉这个档把比新款的好看

拨片，还是很好用的，尤其跑山道，希望它能再快一点

大灯，感觉是cc的亮点，改款后的cc车灯实在太死板了，不喜欢

再来一个车灯

来张远一点的

车头真的很好看

还有一些用车上的想说一下
1、AUTO HOLD还是很实用的，没有它坡起有时会溜车，而且等红灯也方便。不过想用它必须先得绑上安全带。
2、手刹很智能，开车可以直接走，手刹自动放开。停车的时候如果你开着auto hold，挂P档走人它会自动拉上。
3、G17还是有用的，减少抖动，减少积碳，发动机打开后还是有区别的，建议大家用用。
4、机油能用好的还是用好的，开几年之后真的会不一样，绝对会值回你花的钱。

[ 本帖最后由 lomozhangc 于 2012-8-9 01:29 编辑 ]

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发表于 2012-08-08 22:05 IP属地：北京

3楼

再来说说改装

已经换了
PSS10悬挂
Breyton GTS-AV18寸轮毂
倍耐力p-zero 235/40 R18轮胎
INJEN进气
R-LINE包围
尚酷的运动方向盘

我的东西是一样一样换的，感觉这样才能体会每件东西产生的效果。一起都换了立刻会很强大，但你找不到原因是什么，改装不只是为了让车快，过程也很重要，是一种享受。真的去了解车，感受它的变化。了解你对它的需求，了解怎样能帮助它更合理的变强。

最先换的轮毂轮胎，先把脚站稳

轮胎的抓地真的好很多，找个空场绕圈很明显就能体会出来，极限来的线性，可控。雨天的排水也很不错，比原厂好不少。但是胎噪更大了，忍了。这个胎的胎壁够硬够厚，有的扒胎机根本扒不动，在中国的耐操程度还是要比马牌和米其林好不少的。

倍耐力的轮胎不错，可以看一下高度，三指，保证通过性

然后换悬挂 PSS10
原以为绞牙避震会很颠，但PSS10的舒适性真的很不错，这是我最深的提会。感觉很韧，不是那种死硬。只要不超过它的控制范围比原厂还要舒适。但是行程短，超过它的容忍范围就真的硬了。现在调的前三指多一点，后三指，保证能拉人还有通过性。硬度前4后3，操控舒适比较平衡。调10还是1（10硬1软）还是有很大区别的。操控有比较大提升，和原厂比最大的区别是没有多余动作，变线或者过弯，车能很快冷静下来，不抖，没有多余的动作。高速路上走长波路很稳，感觉应该是避震器阻尼比较大的原因，拉的住车的弹跳。极限到底有多少提升没有数据，没法说。这个没有图，哪天有机会把车架起来补上。

接下来是包围，方向盘

包围，有一点色差，但做工还不错，满意。装包围悬挂不敢降太低，有一次满员出地库蹭过一次侧面

方向盘，这个必须换。天天开车就指它呢。不过感觉手感不如R36的，有点细

后视镜和侧标，侧标很贵，小200，下了半天决心

换进气
感觉低扭没什么损失,中段会通畅一点,转速上升稍快。高转速由于涡轮的问题，一过5200转发动机本身就没劲了，所以也没什么提升，这个只能等K04了，整体对动力影响不明显。但这是改动力的第一步，必需先换。有个优点就是保养洗空滤就行，不用换了。每次收油还会有类似泄压阀的声音，但是比较收敛，不错。

INJEN进气,有类似泄压阀的声音,满意

来张标志特写

有人说有改装这些钱，买个更贵的车，性能没准还更好，没有性价比，改装实在没必要。但我想说真正热爱改装的人，就是他拥有了一辆布加迪也还是会想着改改。这是把你自己和车融为一体的过程，使你的车通过你的手达到更适合你状态的过程。改装是一种态度，并不只是为了更快或者怎样。是一种想通过自己的手改变现状的态度，不安于现状的态度，尝试新事物的态度。

先写到这，以后边改边加，下面是汽车博物馆的图

[ 本帖最后由 lomozhangc 于 2012-11-8 14:25 编辑 ]

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发表于 2012-08-08 22:06 IP属地：北京

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汽车博物馆的售票处，我开始找了半天没找着，够艺术的。自己来参观的不多，单位组团来的不少，还有家长带孩子来的

奔驰一号，世界第一辆汽车

福特T型车，第一辆流水线生产的汽车

大众T1，经典。我拍照的时候旁边一个阿姨路过说这车真牛，长得跟火车似的。她说的很到位。应该像郭德纲相声说的，用铁丝摽一起，拉成一串。

布加迪type 28 要是辆57就牛了

劳斯莱斯，在网上查了半天好像叫银魅，真的很难听！

车标还是很好看的

卡迪拉克艾多拉多

侧面线条，和那时候的设计师比，现在的设计师想象力好像要差一些

东风牌汽车金龙中国第一辆国产轿车，好多人以为是红旗

原车字应该不是这个质感的

车标，比劳斯莱斯那个牛多了，霸气外露！

斯巴鲁360，斯巴鲁产的第一款车

斯巴鲁原来的车标

斯巴鲁的水平对置发动机，喜欢这种最原始的对性能的追求。想降低重心就把发动机横过来了，要两个汽缸盖，很麻烦，成本高。但看起来很有力，像个大力士。可惜现在斯巴鲁被丰田收购了，糟蹋了一个充满激情的品牌。

田宫做的ENZO车模，所有细节都非常到位，材质都尽力模仿

看得我流口水

我们亲切的叫它212，硬派越野车

标志505，有段时间老坐这个，不过是旅行版的，感觉比同时期的普桑要好。

面的，虽然当时打的很奢侈，但它还算亲民的。夏利是神车，皇冠一般就做梦的时候能想想了

这张照片的重点是后面的路虎卫士(参数|询价)和更后面的威利斯
就到这吧，谢谢观看！
[ 本帖最后由 lomozhangc 于 2012-8-9 03:26 编辑 ]

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lomozhangc 180 爱卡币 57 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-08-07 来自北京市\|北京市	发表于 2012-08-08 22:06 IP属地：北京 5楼占楼，留着以后更新用 [ 本帖最后由 lomozhangc 于 2012-8-9 03:26 编辑 ]
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fireboy2008 喜之郎 4560 爱卡币 3796 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-06-12 来自四川省\|成都市	发表于 2012-08-08 22:51 IP属地：四川 7楼顶一个！！！
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westlifeyxc 1467 爱卡币 893 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-01-05 来自广西省\|南宁市	发表于 2012-08-09 09:58 IP属地：广西 8楼好作业！顶顶！
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don_250250 207 爱卡币 101 帖子加关注发私信支柱会员注册 2008-02-26 来自广东省\|广州市	发表于 2012-08-09 10:29 IP属地：未知 9楼从楼主改车看的出还是比较有品味的人请教两个问题：1、R的方向盘要多少钱、在哪买？原方向盘有渠道可以卖出吗？2、那拆车的黑色后视镜我一直想要，请问在哪买？谢谢！
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cdmaxzygr 房子房子房子 1.5W+ 爱卡币 6516 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-11-23 来自山东省\|济南市	发表于 2012-08-09 17:37 IP属地：山东 10楼 11111111111111111111111
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