发表于 2012-08-07 21:16 IP属地：未知
再看关于2.3的发动机的分析，与上述那段同一个出处：
“另外，透露大家一点，看型号，EW系列的发动机尾号为A的是VVT发动机啊，像EW10A。但是这台2.3的发动机型号怎么是EW12A啊，原来一样VTC的2.2的发动机型号不是EW12J4吗？呵呵，告诉大家，这台2.3的发动机的机械结构确实是VVT的，至于VVT和VTC有啥区别，自己去看别的帖子吧，说的很多了。为啥是VVT的机械结构啊？因为在可换气门这个部位有个阀，EW12A用的是和EW10A通用的部件，这样就减少了国产化时带来的成本。但是由于国外PSA根本没有EW12系列VVT的发动机，软件根本没写过，所以就用了EW12JE的软件，没有另外开发，所以功能上就成了VTC的发动机。简单来说，就是因为软件比硬件的版本低，CPU被降频了一样。呵呵，开个玩笑，如果哪位高手能开发了ECU软件，或者将来EW12A重新开发了VVT软件，通过刷ECU就可以把这台VTC发动机升到VVT发动机。不过我前面就说了，啥VTC,VVT都是***忽悠人的玩意，没用的，没办法，中国人都被忽悠了，别的厂商也不得不宣传VVT,VTC了。”
也就是说2.3l的ew12a国产时候偷了大懒没有改软件，没有改vvt，所以数据也就不会重新标定，估计是维持了原先德国那边为主的带空滤测试出来的最大功率数值。
说道这里我也有个疑问，那最大功率为啥还是比2.0大呢？而且大的恰到好处和排量成正比呢？（108kw*2.3L/2L=124.2kw）
不要问我，我也不知道。
[ 本帖最后由 lovesci 于 2012-8-7 21:35 编辑 ]
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