发表于 2012-04-10 09:37 IP属地：浙江
查看 1.8W | 回复 20
昊锐TPMS效果调查
昊锐的TPMS准不准，统计下吧。
10个选项，对应准确度0-100%。
误报漏报发生的地点：高速/普通道路
昊锐间接式TPMS原理：
间接式TPMS监控每个车轮的转速。当胎压正常直线行驶时，四轮的转速比是恒定的。
但当某个车轮漏气后，其周长会变小，行驶一段路程后，这个车轮相对其他车轮的转速比就会变大，ESP就以此判定胎压异常。
从原理上看，系统正常工作受如下因素影响：
转向本身就会带来车轮转速差。我没查到转向时TPMS怎么处理。是切除转向时的数据，还是把方向机转向数据输入系统校准车轮转速，亦或干脆转向后系统重新累计数据。从实际案例来看，目前的间接式TPMS软件系统似乎采取了最后一种方案。
某个车轮上过高的负载会减小其半径，增大其转速，触发误报。
路面情况复杂。湿滑路、松软路、碎石路都会直接影响车轮转速比，从而影响系统。
直线行驶距离也属必需。累计距离过短可能会因为各种干扰因素频繁误报。电脑需要更多数据来尽可能排除干扰。
从原理上看，高速公路行驶是间接式TPMS最理想的工况。一切会导致系统失效的可能性都降到了最低。此时接式TPMS应该可以非常可靠地对胎压异常做出准确的报警，避免爆胎。而这也是TPMS最大的功能。
京公网安备 11010102004670号