发表于 2012-03-11 13:49 IP属地:未知
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45000km的火花塞更换作业~~~~~~~~~~~~~~~~
首先,要感谢坛子里众多TX的实践
让我能顺利的完成这次作业
在我看来,要顺利更换火花塞
得弄清以下几个问题:1、什么时候换;2、换什么型号;3、更换过程中要注意什么事项
回答:1、坛子里普遍观点,3万-6万;有人3万就换了,如省得烦、Titaniaweg,有人7、8万才换,如布鲁张;那我就取个中间点-45000km
2、普遍观点,三大品牌-电装、博世、NGK,这三大阵营都有高中低,电装和NGK不了解,不发表意见,博世分两种,低的F7HER2(原厂),高的FR7HPP33+,前者二三十一支,后者八九十一支,效果嘛,个人觉得贵自然有贵的道理,但自己没用过,不发表意见
3、下面作业中具体阐述
在作业开始之前,我参考了如下作业
关于火花塞的更换
Titaniaweg TX《
火花塞过了3万公里,还是自己动手换了。这玩意不能拖 》
网页链接
桃版《
自制工具,火花塞体检汇报》
网页链接
省得烦 TX《
3万公里换火花塞作业》
网页链接
关于高压硅脂的涂抹
suqin_111 TX《
换过火花塞的同学都进来指点下,高压硅脂怎么涂抹?》
网页链接
关于火花塞的选择,sean-huang TX有些剑走偏锋,选择的博世锐能,这款不同于坛里普遍认同的长劲火花塞,有兴趣的同学可以欣赏下
《
43000KM POLO换火花塞》网页链接
下面开始
周末下午有空,看到自己07年末的1.4手动乞丐尽情45000km了,遂动手更换火花塞
卸下4个T30螺丝,拿下发动机装饰盖
T30的螺丝刀
点火线圈出土,之前已用吸尘器清理过,不过和桃版以及坛里众多TX的机舱相比还是很脏
意大利制造的点火线圈