发表于 2011-12-28 15:30 IP属地：未知
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陆尊总共行驶5000公里多，洗门后的用车报告，关键词故障灯、油耗、添加剂.....
自从拥有它，已经总共行驶大于5000公里，尊还是很给力，没有啥大问题，可以小为夸奖自己这2手车买的还算合适。有一个问题一直作为尝试，也从没有谈及，就是故障灯亮，在我第一个作业，这个偶发故障我就关注了，但在没有屡清思路前，并没有向大家汇报，经过3个多月的摸索，有点发现，和大家共享.....
第一次故障灯亮，是在正常行驶中，小黄灯突然亮起，我平时开车比较仔细，因此可以回忆的细节很多，但反思后结合驾驶操控、油耗、车感...感觉并非是车辆有什么异常，于是怀揣着疑问，做了第一次保养，就是洗节气门换机油（这也是洗门的排除问题的第一个尝试...)，作业是
网页链接高清美图---门的诱惑并把油换掉............；当时用付工的解码器读取的历史故障代码为凸轮轴和曲轴位置传感器错误，这咱并不担心，因为故障口数据流也会说假话，这点需要了解哦！在洗完节气门后，付工把ecu升级，同时据他介绍最新程序对以前老程序做了一些补丁，比如节气门清洗之后怠速高，比如曲轴传感器报错等，于是我再次测试新程序.试过大约1天，故障灯再次亮起，同样的情况是车辆没有任何异常....
于是再用付工的解码器读出是缺火，就是6个缸点火不好，付工说GL8有系统是针对缺火而做的补充，因此再次刷进去，其实关于此点，论坛还有一位同学也发帖询问过，只不过没有了下文....这个我可以跟进再说说...
第二次针对缺火系统升级后，用了一段时间，故障灯再次点亮，在洗门后不到1000公里中，亮过4次，每一次都是 被我用钥匙门方法清除掉这个故障代码，如下图解
正常行驶中，故障灯突然点亮，一般出现此情况时，时速在40-65迈左右
油耗仪此刻显示油耗是正常的，下图右上角含义就是44迈平均速度下对应的11.4升/100公里的平均油耗，陆尊用它已经5000多公里，基本什么速度，什么路况下的油耗已经掌握的比较清楚，因此从油耗上看没有问题！那么电喷系统出现故障，最明显也是最有说服力之一的就是油耗！
再试试试急加速，稳油门，再急加速等.....车辆性能、车感一切正常，从经验判断，这不是什么大问题，但看着它亮不舒服，于是把它熄灭，具体方法如下，当然这是一种尝试出来针对偶发故障清除故障灯的方法，传统断电以及用解码器均可清除偶发故障...
原车显示的平均油耗，这是原车累计3000多公里的数据
排气也正常...
为了舒服眼球，先把故障灯熄灭，具体方法是这样，把车熄灭，钥匙拔下，车门开关。等待上20几分钟；然后再把钥匙插上，这个目的是使车上熄火后把传感器，执行器线圈电荷放静，PCM虽然有常电，但容阻电路原理应该是一样的..
再次插上钥匙...
把钥匙开关拧到ON，自检灯全亮
拧钥匙的同时，立即全部踩下油门，此时节气门全开，pcm会根据节气门位置全开时断油检测....此时没有特殊状态，全开节气门时，发动机是不会喷油启动的，只有火，这就是断油的一种表现，如果此时有喷油启动，说明燃烧室有残留汽油，发动机其实比较傻，给油就会启动，结合启动转速、目标转速等等，他就稳定工作了.....
就这样保持不动，不要点火，也不要抬脚，直到30秒-1分钟，具体时间我也不清楚，这是一种尝试出来的方法，我常用，但没有副作用，也没见任何文献参考，从判断看，就是pcm自行初始化自检，而不用断电，当然断电大法也可以，我不断电的目的就是为了保存原车仪表的油耗数据...以便观察....
这是1件麻烦而又意思的尝试.....往下继续
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本帖最后由 车载油耗仪 于 2011-12-28 16:15 编辑 ]
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