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标致307论坛 >  灌篮车型对比之二:GOLF Vs 307

发表于 2005-03-13 21:07    IP属地:浙江

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灌篮车型对比之二:GOLF Vs 307
今天和GOLF坛的版主“富贵老猫”进行了一次会悟,这可是爱卡两大人气最高分坛版主的首次聚会啊。我们都开来了自己的爱车,畅谈中主要的话题当然都是围绕着车来进行的。
       由于老猫的GOLF是1.6的,所以这次的评比主要从做功、空间、驾驶感觉来进行。拍了几张GOLF的PP,至于307的坛子里很多,就不贴了,为爱卡节省空间吧。
       这是富贵老猫的GOLF1.6,旁边那辆只拍进一部分的蓝车就是我的307。



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发表于 2005-03-13 21:09    IP属地:浙江

这是GOLF的轮胎,是韩泰的,型号和307完全一样,是195/65R15,刚喷过轮胎宝之类的东西,是不是显得很亮啊。307的轮胎是固特异,品牌知名度上更高一些。



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发表于 2005-03-13 21:11    IP属地:浙江

从尾部看GOLF。GOLF的外形虽不时髦,但显得很稳重。从车厢看,做工比之307稍好一些。当然这只是两车同时看在眼里时的直觉,真要说明好在哪里,也说不上。有些TX会说引擎盖的缝隙的差别,但是我们知道307的翼子板是合成材料的,是一种软性的材料,缝大一点也是正常的,而其它部位并没有明显差距。307缝稍大些,但是均匀。



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发表于 2005-03-13 21:12    IP属地:浙江

这是GOLF的后备箱。大家喜欢三厢车的一个主要原因是三厢车的后备箱大,其实两厢的后备箱也并不小很多,一般情况下也是够用的。据老猫说,GOLF的后备箱正好可以放下4个轮胎。当然比起307的超大后备箱,就逊色一些了,最多相当于307的2/3吧。



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发表于 2005-03-13 21:14    IP属地:浙江

这是GOLF的后备箱支撑。注意边上有一个拉线,门打开时,正好可以把置物板拉起,设计是很人性化的。虽然307同样有后备箱液压支撑,但是还是要靠手抬起到过半高度才会自动升起,GOLF只要稍微一提就起来了。
      上一次做宝来(参数|询价)的评测时宝来的关尾箱门的声音给我留很深的印象,这次特地留意了一下。GOLF的后备箱门关起来不象宝来那样厚重和沉闷,关上时略有振动,当然也有点杂音,和307在一个水平上,比宝来要差一点。
      4门的关闭和307是不同的风格。307的车听起来很硬,“嘭”的一声,而GOLF就显得柔和一些,大概这就是密封形式不同造成的吧。



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发表于 2005-03-13 21:15    IP属地:浙江

这是引擎室,和宝来(参数|询价)1.6是一样的,一个大大的发动机罩盖在上面,看起来整洁很多。相比之下,2.0的307稍逊,1.6的差距就更大些。本想把发动机盖拆下来看看,可是一是不好意思乱搞人家的车,二来也不知道怎么拆。
      GOLF的引擎盖是有液压支撑的,轻轻抬起一点,就会自动升到顶。而307要自己抬起来,再用挂勾撑住,不方便一些,好在引擎盖不是经常要打开。



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发表于 2005-03-13 21:16    IP属地:浙江

为了对比的合理,两个车的驾驶座都调到让我舒适的位置,这样后排的比较才有意义。结果,这一点上307的优势显露无遗。
      我坐进GOLF的后排已经很困难,只能说是勉强挤进去的。进去之后完全无法动弹,膝盖紧紧地顶着前座,头也顶住了车顶。由于腿无法向前挪动哪怕一厘米,因此也很难向后靠,只得往边上略侧一侧,才能把头靠在头靠上,这样,头可以不顶住车顶,但头发仍然可以碰到。
      而307的后排就好得多,进去虽不宽松,但也不勉强。坐下后,膝盖也能碰到前座,但顶得并不紧。坐直了,头顶刚刚碰到车顶,如果把头靠在头靠上,会有较大的剩余空间。别忘记,我的车是有天窗的(忘提了,这部GOLF是没有天窗的,有天窗会更低一些),否则还会更高。如果以后有人说307后排如何如何小,170多公分都坐不进,请不要相信,除非这个人的身材是上身特别长。(我的身高是183,而且不是那种长腿的运动员体型)



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发表于 2005-03-13 21:17    IP属地:浙江

请看这个部位,GOLF的做工优势很明显,和上次和宝来(参数|询价)的对比一样。门铰链很粗大厚重,307比一般的日系韩系车已经厚重不少了,可是比GOLF还是差一点,但差距也不大。上次也说过,GOLF和BORA都是纵向厚,进深薄,而307是相反的。
      仪表台的侧面,GOLF的缝隙小而均匀,307就不说了,差好多。再往下看差距更明显。
      说到内部材料,刚开始有很多人说307用料差,塑料件软,一拉就掉什么有,现在好象这种声音少了。上次看宝来时对这一点也仔细观察过。这次对GOLF再好好看一次,结果发现GOLF和宝来是差不多的。手刹旁、门侧置物箱等塑料制品同样很软,比307更软。这说明307虽然做工略逊,用料并不差,或者说在强度这一环节上,并不比大众的车差。



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发表于 2005-03-13 21:18    IP属地:浙江

再说说其它方面吧。上星期本坛和KY坛都有内容相近的贴,说307的皮软,一按一个坑,当时我很气愤,污蔑也不能用这种方法。虽然没有骂人,但也挖苦了对方一下。我是练健美的,力量比一般人大得多,可是除了合成材料的翼子板,在任何地方我没能按出一个坑来,也许对方是泰森的马甲。
      今天和GOLF在一起,又按了一下引擎盖和前门。双方平分秋色,可能还是307略胜一筹(当然也有可能是GOLF是别人的,我更舍得用力)。在几乎用出全力的情况下,可以稍稍按得下陷,我不敢再用力了,怕万一按个坑弹不回来就惨了。

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发表于 2005-03-13 21:19    IP属地:浙江

前面谈过车的后排空间,再谈谈宽度吧。数据记不清了,但是坐在里面,感觉是307稍宽一点(是前排,后排没有两个人一起坐进去试验),但是至少307不会比GOLF窄。好多TX初来307坛,经常说307后排空间小,我想告诉他们,307毕竟只是A级车,在同级里,即使不是最大的,至少也可以排在前几名,但是硬要把它和YG、MDO、PST等B级车比,当然是无法相提并论的。

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