呵呵。。。
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三星会员
注册 2008-10-05 来自 湖南省|株洲市
发表于 2010-09-18 23:29 IP属地：未知
04年的捷达CIF,9万公里，ATK发动机，下午的时候，离家4公里，去的时候无任何异常一次着车，办完事情大概十几分钟，出来，上车发动，发动不了，马达哒哒响，就是不爆发，下车检查正时皮带，正常。油泵正常。无奈打电话给修理工，等了一个多小时修理工来到，修理工到了发了下车居然着了，兴奋还以为好了，熄火再次发，怎么也打不着了，用电脑检测为凸轮轴传感器信号弱，更换吧，等他到店里拿货又是一个多小时，换好后，着车，着是着了，但是没怠速，用电脑检测又说是水温感应塞信号太强， 坚持开到家里车库，就再也打不着了，到家后洗过节气门，油电一切正常，就是打不着，和开始一样的症状，折腾到现在，有车以来第一次抛锚，第一次觉的这么累， 修理工怀疑说是副厂的凸轮轴传感器的问题，说回去发一个原厂的来，怀疑修理工说的话，哪位同学有原厂的凸轮轴传感器？给个过来装下看看， 今天打了最起码几十下马达，听着嗡嗡响，虽然是老车，还是心疼， 哪位高手帮我诊断诊断！不胜感激！！！ [ 本帖最后由 呵呵。。。 于 2010-9-19 07:41 编辑 ]
如果确定油、电正常，而换了凸轮传感器着车了，倒真可以怀疑凸轮传感器问题。 实际凸轮传感器是个霍尔元件，靠它来判断1缸的上止点，从而确定点火之类，这东西损坏，确实没法着车的。 让工人再给你换个国产的试试，如果能打火，还是信号弱，那么就问问当地4S店有没有这个件，买 ...[查看详细]
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刷子=
离休干部
注册 2006-03-09 来自 吉林省|长春市
发表于 2010-09-18 23:29 IP属地：吉林
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mingyuan030118
支柱会员
注册 2008-03-19 来自 北京市|北京市
发表于 2010-09-19 10:54 IP属地：北京
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