发表于 2010-06-29 14:08 IP属地：四川
正时罩盖
正时罩盖由两部分组成：
- 顶部是塑料结构，并可以单独拆除
- 下部是铸镁合金结构。他由特殊的铝合金螺栓固定，该部分可以在不拆除缸盖的情况下取下。
缸体
缸体是铸铝合金结构，相比1.4 90KW TSI发动机的片状石墨铸铁缸体，质量减轻了14.5KG。
和1.4 90KW TSI发动机一样，采用了开放式的缸体结构，这意味着缸体和缸筒之间没有连接，全空。
这样设计有两个好处：
- 可以防止气泡的产生，气泡尤其对于双循环冷却系统的通风和散热问题带来影响
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开放式的结构，缸套的变形更小、更整齐，这样可以减小机油消耗，因为活塞环可以更好的应对这种情况
灰铸铁缸套
灰铸铁缸套和缸体之间有一个凹槽，他起到了缸体和缸套之间一个坚实而永久的锁定作用。
这样就使缸体有一个更低的变化率，并且可以避免在没有这个凹槽的灰铸铁缸套上的热量分部不均所引起的间隙。
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本帖最后由 hnjie 于 2010-6-29 19:46 编辑 ]
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