鹅鹅总动员 ---- 奇骏(参数|询价)雪天行车有感~~~过两天再交新车作业~~~
北京的大雪让开奇骏的车友们都乐了，都见识了奇骏的优势。这2天见过了太多的事故和呲牙咧 嘴和烂屁股的车，我就来写点雪地驾驶的经验吧：
一，在雪地上四驱的作用对起步行车来说，优势非常大，起步快，几乎不打滑，行驶不易打滑， 不易陷车，别人上不去的坡和桥你可以轻松而过。但是，对制动来说就都一样了，都是站不住啊 。所以开四驱的朋友一定不要以能比别人起步提速快就快速行驶，切记切记！我们可以利用四驱 的优势快速摆脱拥挤并行的险境。这里还要赞一个奇骏的手自一体变速器，太好用了，动力不间 断换挡，没治了！我这两天行驶途中除了要停下，几乎就没踩过刹车，都是用手动模式，想减速 就减档，档位控制速度，极其好用，绝对比踩刹车安全；CVT的手自一体绝对不是手动挡减档降 速所能比的，哈哈。
二，不并行，慢拐弯。千万不要和别的车并行啊，你可以做到不侧滑不甩尾，可你控制不了别人 啊，否则你就可能要为别人的错误买单了。拐弯一定要慢，四驱可以减小侧滑，但也不能做到不 侧滑，这时就是速度决定一切了。雪地转弯很容易由于地滑造成转向不足，雪地转向的技巧就是 要早打轮然后回轮找方向，不是陆地上的慢慢加大转向角度的拐弯。其实这就是漂移的技术呦， 不信的话，可以找个没车的地方自己试试吧。
三，预见危险及早避让。首先要躲后驱车远点，后驱的车制动会甩尾，起步也会甩尾，这类车的 代表就是小面、金杯、丰田的锐志、还有部分奔驰宝马（嘻嘻）等高档车。再有就是极度危险的 大通道式的公交车或拖怪式的货车，这类车非常容易甩尾，并且是大动作的甩尾，一定要躲它们 远远的，不然你可要体会鸡蛋碰石头的感觉了；尤其是大公交们在拐弯的时候，不甩尾的时候少 。
四，带墨镜。有雪的时候如果阳光很足的话，一定要带墨镜，路上正常行驶的时候不觉得，但到 了桥下或桥洞的时候会出现盲视的，非常危险的。
五，说个雪天行车的准则吧：1行车的时候不并行；2等红灯的时候停车尽量不要停在中间车道， 要选两侧的车道，并且尽量要靠边。不行的话就停在队尾。3千万要躲过马路的行人远点，及早 鸣笛减速；北京这个大家庭的人口太复杂了，交通意识参差不齐，还有人可能是第一次见到雪， 这些人根本就不懂什么停车距离，他们才是马路上的强者。

奇骏的手动模式是六档模拟没错，但CVT变速箱的速比变化是连续的，并不是像手动挡一样档位变化要经过空挡。

我的意思可不是说手档车不好啊 。CVT的箱子在手动换挡的时候可以做到动力输出是连续的，避免了无经验新手驾驶手档车换挡的冲击，尤其是雪地驾驶；手档换挡是要有动力间断，普通自动挡换挡也是有动力中断的。

谢谢斑竹。天下车主是一家，有好东西一定是要大家分享呦。

奇骏CVT的箱子同样可以做到降档反拖减速啊，并且动作小、操作简单，减速作用来的要快。减档加大油门加速也是同样道理的。
[ 本帖最后由 小笨鹅 于 10-01-08 13:41 编辑 ]