凯迪拉克CTS-V.2600公里感受与高速拉车实测作业（完整版）-爱卡汽车网论坛

木拓拓

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青铜元老

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发表于 2009-10-28 17:56 IP属地：未知

1楼

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凯迪拉克CTS-V.2600公里感受与高速拉车实测作业（完整版）

最近太忙，过磨合期不短时间了但一直没空去高速上拉车
今天下午抽了个空，直奔京津高速

在此，先说一下为什么选择CTS-V和我对他的认识
首先是在2004年在网上看到CTS的资料，惊艳！一见倾心
后来买了这个本来就很喜欢同时又在当年同级车里性能无敌的CTS
一边又深入了解到同年款的高性能CTS-V，于是再也无法忘怀
当时多方打听才知道老款V只对北美市场，国内无法买到但仍耿耿于怀
我是那种喜欢一个东西就对周边无视的人，所以对BMW的M系和AMG一点感觉也没有
当然后来对德系有所了解，也知道他们的优点和缺点
首先我是一个希望舒适生活的人而不是一个单纯的司机，所谓操控在我这里必须让位于舒适和日常性而退居其次，也就是车必须伺候人而不是人伺候车
这一点，美国车在舒适性上的不妥协很对我的胃口
得到09款CTS-V进入国内的消息，几乎第一时间就下订了

订V的理由，不是因为他在纽博格林北环的成绩，也不是因为他的大排量和相对低廉厚道的价格，当然这些也算是意外收获
说实话以它的性能数据，哪怕价格定在M6的区间我也觉得合理
真正理由在于，他是一辆能代表美国汽车文化的新一代肌肉车！
我喜欢美国文化，真正属于今天的当代文化！
和很多品牌那种三天两头小改小弄变化不大的换代就拿出来圈钱的游戏完全不同，粗放.自由.率真......每次更新都有质的飞跃
这一点和哈雷与宝马的摩托相比是一个道理，哈雷也许在性能上不如宝马，
但是它体现的文化特征无可替代，这也是众多哈雷迷的理由
“钻石切割”和“不能有其他任何车影子”的设计理念与别的很多品牌之间的相互抄袭的设计形成强烈对比，独树一帜
一辆凯迪拉克最富代表性的车也就是能代表美国汽车文化的车

我想强调的一点是：
这首先是一辆内饰精致驾乘舒适的豪华房车，其次才是一辆高性能车
这就是选择CTS-V的理由

详拍进口大众CC vs R36~

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木拓拓

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青铜元老

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发表于 2009-10-28 17:57 IP属地：未知

2楼

出发前又仔细检查了一下轮胎
平时一直觉得觉得这个原配的米其林胎太硬，不像是半热熔的
前一段刚过磨合狠踩时，因为大马力的强烈扭矩，
经常在起步急加速时甩尾产生失控，有点想换更宽胎的意图
多搞几次就觉得不像最开始时那么可怕了，还是比较容易控制的
[ 本帖最后由木拓拓于 09-11-02 18:25 编辑 ]

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qaa777 我们出生在一个神奇的国度， 4383 爱卡币 3748 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-06-20 来自山东省\|临沂市	发表于 2009-10-28 18:00 IP属地：未知 5楼轻轻的来一下，为最喜欢的性能车。
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青铜元老

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发表于 2009-10-28 18:01 IP属地：未知

7楼

准备出发了.........

其实虽然很早就看了无数介绍和试驾的文章，
也看了不少对比测试的视频和文字，但是毕竟没有实际体验
之前在有些跑车群里了解的别人的看法，发现都对V并不看好（与M3和C63AMG相比）
更多的人看好C63，觉得网上那些对比视频和文章体现的CTS-V全面胜出都是些吹出来的托文
这起码说明了德系车影响力的根深蒂固，也说明对美国车的成见颇深
听了那些意见，其实我心里也没底，还是对V多少有些犯嘀咕的

镜头使车尾变形严重，美国豪华车没粗糙到这地步

[ 本帖最后由木拓拓于 09-11-02 18:30 编辑 ]

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