发表于 2009-09-25 12:24 IP属地：浙江
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2.0T迈腾1000公里真实驾驶感受
1000公里了,用车感受跟TX们分享一下.
1 驾驶感觉不错,除了方向盘路感没有外其他典型欧车风格.
2 悬挂感觉调教的不是太到位.弯道偏软侧倾大,但颠簸路面却又震动大.
3 高速稳定性应该不错,只跑120,再高速度还没体验,但从120的感觉来判断应该是不错的.
4 高速变线尚可,方向算精准也比较灵活,但感觉确实没有速腾(参数|询价),福克斯(参数|询价),307等以操控见长的A级车来的干脆利落.
5 底盘噪音胎噪确实大,不比10多万的A级车强多少,估计在20多万的区间迈的隔音是中下水平.设计一方面,一汽大众汽车有限公司劣质的并少的可怜的隔音材料以及低劣的隔音施工是一方面,另外噪音大可能和迈腾(参数|询价)那号称欧洲车中第一薄的钢板也有关系.
6 涡轮介入后动力确实不错,本人感觉2.0T的也基本是在1500转左右涡轮开始工作,接近2000是达到扭距峰值,而不是个别TX说的2.0T要到1800蜗轮才工作8T的1500就工作所以市区提速没有8T快,感觉2.0T提速明显比8T快,很明显.
7 感觉方向助力没有刚提车时那么轻了,本人严格按照自检程序着车.也可能是对电动助力适应了吧,以前都开液压助力的.
8 油耗的表现正常.怠速0.8,0.9,开空调1.5到1.7.市区上下班高峰绝对要13个以上甚至接近15.畅通道路绝对不超过8个,平均下来11不到.一半高速一半市区.起步是超费油,频繁停车起步的TX油耗不会低了.
9 500公里时发现后排异响,没太在意,大众车有异响比较正常(呵呵).至今还没查明原因,右后门内饰板是松的,可能就是这个原因吧.
10 做了甲醛含量检测,基本达标.
11 低速(20到40)行驶有震动,感觉扭距不足,拖档的感觉.
12 灯光虽然是氙灯但亮度一般但够用,穿透力一般.低速转向的辅助灯确实不错.
13 扭距峰值来的太突然所以比较暴力,急加速时舒适性比较差,特别是乘客会有明显的不适感.
想到哪就说到哪儿,有点乱,TX们将就看吧.总体来说只要不啃胎,迈腾还是值得拥有.
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