入手两月余，行车2K余km
，其中包括最近出游880KM，特来交流一下用车体会，向前辈汇报，为后人买车做参考依据：
优处：
1.各种电子设备配置较为齐全够用，取电口较多
2.近光氙气灯很好，经透镜后，切割线正好位于行人脖子位置，有利于安全
3.空调效果好，得力于排量的大小。
4.目前为止雨刮好用，尤其临时干刮时先喷水，后动刷，能较好地保护雨刮器
5.标识和车型小众，够点小虚荣。
6.车大，空间布局：空间大、行李箱够大、座位宽敞
7.在4S看到一辆严重事故车，车底盘钢架已经变形，所以车身和底盘已经分离检修。观察下来，发现车身边角的处理很好，底盘和车身底部分别装甲过，密封性非常好，工艺很厚道
8.车体较重，比较抗侧风剪力，高速车辆稳定性好
9.低速驾控较好，方向盘指向明确
10.手动换挡响应快，很好！
11.动力够用，高速上运用手动换挡，加速有信心，有利于超车
12.发动机和变速箱匹配较好，利用手动加减档控制下坡速度很有效
13.相对于3.8L排量，高速油耗表现较好，纯高速120KM上下10km，油耗约12L/100Km；上海市区一半高架一般路面，每天总行驶里程不到30km的情况下，综合油耗约15.8左右，能接受
14.底盘够高，城市运用不用担心意外。
缺憾：
1.副驾左腿容易受手套箱压迫，遗憾。
2.机盖和前脸的弧度结合有点天包地，不大，不仔细看看不出来：灰尘容易进入发动机舱气动布局应该影响不大吧。不过这设计，不该是进口车应有的素质。
3.虽然车辆底盘带前后防撞钢梁，但是厚度一般般，也不知道整体底盘钢梁厚度如何，拖拽能力不得而知，我自己内心有点担忧救援完成能力
4.电子设备有时会有莫名其妙的故障，包括：偶尔会只收拢一边（左）后视镜；无法通过感应门锁锁门，必须按动钥匙才行（不是没有电池）；感应距离太短，钥匙找车的功能形同虚设
5.远光灯太弱，逼得我换了灯泡，效果较为明显。花费不到￥150，值！也就意味着厂家选材不值！
6.汽车喇叭的声音和车内音响（我的给配得凯振机头）效果一般般，和车身外形大小、车价不匹配
7.常规停车动作，最好是1放N档，2松刹车到车子稳定（非斜面时），3再驻刹，4最后定P档，这是放松所有机械机构内引力的标准程序。因为习惯，常常做到第3步就先熄火省油了了。而霸锐不到P档不能关门，熄火时不能移动档位；导致常常在N当熄火后，为关门，必须重新点火，换挡，再熄火，很不爽！
8.踩油门时，足部会有震动感受，这是别的车子没有的。电子油门，没有拉线机构，所感应到的震动只能是车震了。和总监交流，估计是拖档时发动机振动过大，传回给车体的（但为什么方向盘没有感受到震动？手比足部更敏感）。但愿的是，震动只是震动，不意味着别的什么问题！
9.我本以为自己人品还不错，没想到，还是没有逃脱所有车病，包括怠速抖动，好在抖动轻微，可以接受
10.车速高于50KM后，车辆经过即使是较小的颠簸路面，也会导致方向盘左右晃动（所谓路感过于强烈），感觉不抓住方向盘就会失控，和车重不匹配……此点不利于高速变道！
11.因后驱和高大车身的影响，高速超车变道车体晃动较大，方向盘又过轻，不利于操控，高速变道信心继续减分
12.避震软，很软……城市里走，除了刹车点头外，别的没什么，高速上车身本来就大、又是后驱，继续给操控减分
（以上三条，不知道通过更换避震后是否会有明显好转，请教前辈们。）
13.跑偏，向左，松手就跑，很严重，从1500KM左右开始出现，且4S不能解决（稍后单独开帖求助！）。
用到现在，全部是城市用车，谈的也是城市用车，总体感觉有求必应，很爽，但是遗憾很多。和技术总监简单交流，他们认为霸锐是一辆城市用车定位，说实话，原来霸锐是这个定位让我失望！我本以为不是，至少广告视频不是，呵呵。事实上，即使作为城市用车，有些不大不小的问题也不该出现。
自家的孩子总想说他好的，车总体不错！但说瑕不掩瑜，也得把暇说一下，不能因为比别的车性价比高就对问题遮遮掩掩，那是夜郎自大、很不理性的表现。在不担心油价的美国，霸锐停销，有原因
真心希望得到前辈们的点评和交流，也希望准车主们能更真实地认识这辆车！
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本帖最后由 非常之刀 于 2011-10-5 18:37 编辑 ]
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