发表于 2012-03-18 21:35 IP属地：未知
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霸锐减震的特点、改装及未来……连环画
霸锐，因其超高性价比，因被越来越多的兄弟牵进家门，我也是一样。
车进家门之初，兄弟朋友在去云南路上伤了的车正住院修理，上下班要从杨浦区到虹梅南路，不方便，我就将车借给兄弟开了一周。
还车时，他提醒我：这车比较晃悠，而且在颠簸的路上方向盘会抖……
这就是后来大家发现的霸锐减震特点。
好多兄弟品论霸锐原厂减震时用垃圾二字，但我给予“特点”，是因为拆了原厂的后减总成，发觉做工绝不差，附件丰富、用料好，考虑很周全（如图）。因此，我认为：是韩国人对行车舒适的主管感受和国人不一样，如果是中国人设计制造，可能就不会配这种减震系统了。
还有一点：坐后座的乘客，可能会觉得原厂的减震很舒服，因为后座的晃悠感、失控感较前座驾驶员要好很多……推测：起亚霸锐的设计决策是为后座服务的，或者决策者是坐在后座来选择减震系统的决定的？
（玩笑····）
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