发表于 2012-10-09 16:27 IP属地：未知
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关于3400系后减改装后气囊与刹车分泵螺丝碰擦的实验分析及应对措施讨论……
起因，来源这个帖子
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天空的气囊弹簧破口放气的瞬间，我们正在相聚约25M的山头处遥望，，像自行车爆胎一样的放气声及因此出现的少量扬尘，我们很清楚地看到了全过程。
当时，既叫停车辆，首先复查是否有车胎意外，被TPMS检测排除
然后，请检查气囊指示灯，高悬在H位，也没出现三灯同亮的异常
于是天空继续得瑟地下坡再上坡，回到我们这个山头。应用创举，具体会有视频上传。
在他得瑟地下车同时，我们开始检查他的车子，很不幸地发现了很不幸的事情。
当时我们还责怪他是倒车太猛，树枝插进气囊导致破裂的。虽然那个时候，我们都看到了那个破口不是很崭新的，明显有陈旧的摩擦印，我们没有想到其他原因。直到车辆回到迈斯特检查时发现，破口来源于气囊和刹车分泵螺丝的经久摩擦。
当天，应天空的指示，我来到迈斯特，对同一部位进行了检查，同样发现摩擦，但是左边没有。同一天，从绝版出得知，远在北方的沙漠里，广州的兄弟也在这个假期遭遇了同样的不幸……看来，这是个通病，必须引起高度重视！！！
为什么同车左右轮不一致，不同车辆不一致，什么原因导致这个结果，两天后我们霸友汇兄弟再次齐聚迈斯特，和高部长及一众小兄弟们一起不厌其烦的进行实验、探讨，并于今日做了余下的无敌实验，证明了我们的分析，同时提出了目前为止，最不得已的也是最可靠的解决方案。
如下，细述……
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本帖最后由 非常之刀 于 2012-10-9 16:28 编辑 ]
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