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Polo/Polo Plus论坛 >  45000km的火花塞更换作业~~~~~~~~~~~~~~~~

发表于 2012-03-11 13:49    IP属地:未知

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45000km的火花塞更换作业~~~~~~~~~~~~~~~~
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首先,要感谢坛子里众多TX的实践
让我能顺利的完成这次作业
在我看来,要顺利更换火花塞
得弄清以下几个问题:1、什么时候换;2、换什么型号;3、更换过程中要注意什么事项
回答:1、坛子里普遍观点,3万-6万;有人3万就换了,如省得烦、Titaniaweg,有人7、8万才换,如布鲁张;那我就取个中间点-45000km
      2、普遍观点,三大品牌-电装、博世、NGK,这三大阵营都有高中低,电装和NGK不了解,不发表意见,博世分两种,低的F7HER2(原厂),高的FR7HPP33+,前者二三十一支,后者八九十一支,效果嘛,个人觉得贵自然有贵的道理,但自己没用过,不发表意见
      3、下面作业中具体阐述
在作业开始之前,我参考了如下作业
关于火花塞的更换
Titaniaweg TX《火花塞过了3万公里,还是自己动手换了。这玩意不能拖 网页链接
桃版《自制工具,火花塞体检汇报网页链接
省得烦 TX《3万公里换火花塞作业网页链接
关于高压硅脂的涂抹
suqin_111 TX《换过火花塞的同学都进来指点下,高压硅脂怎么涂抹?网页链接
关于火花塞的选择,sean-huang TX有些剑走偏锋,选择的博世锐能,这款不同于坛里普遍认同的长劲火花塞,有兴趣的同学可以欣赏下
43000KM POLO换火花塞网页链接

下面开始

周末下午有空,看到自己07年末的1.4手动乞丐尽情45000km了,遂动手更换火花塞

卸下4个T30螺丝,拿下发动机装饰盖
T30的螺丝刀


点火线圈出土,之前已用吸尘器清理过,不过和桃版以及坛里众多TX的机舱相比还是很脏
意大利制造的点火线圈   

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发表于 2012-03-11 13:53    IP属地:未知

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关于点火线圈的拔起器,我我也是自制的一个(用晾衣架),不过我要说,工欲善其事必先利其器,一度用的很辛苦
第一个线圈出来了

线圈上也是有黄渍,用湿巾擦不掉
一缸的火花塞

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发表于 2012-03-11 13:58    IP属地:未知

一缸火花塞出来了,新旧对比,替换者是湘火炬K5RTSPP,可能有TX说我这型号不对,不急,我待会说明



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发表于 2012-03-11 14:01    IP属地:未知

很明显
45000km后的博世F7HER2烧灼情况很厉害
电极已然不平了
这是二缸的


[ 本帖最后由 zszpu19 于 2012-3-11 14:01 编辑 ]

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发表于 2012-03-11 14:06    IP属地:未知

将新火花塞装回
切记 30Nm的拧紧扭矩 这个很重要
力矩扳手上阵

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发表于 2012-03-11 14:13    IP属地:未知

然后就是回装点火线圈
涂了些高压硅脂
涂抹位置参考的Titaniaweg TX和我也有一辆polo TX的建议

这是在点火线圈末端的橡胶套上,保护下橡胶,后来想了下和抹在火花塞白瓷上效果是一样的


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发表于 2012-03-11 14:16    IP属地:未知

介绍下卸火花塞的家伙,有帮忙,拧松旧火花塞很容易

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发表于 2012-03-11 14:21    IP属地:未知

特别说明下
因为我没有备专用的火花塞套筒
所以每次拆装火花塞都得使用长镊子 请想自己动手的TX特别注意
从下往上,1、2、3、4缸火花塞

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发表于 2012-03-11 14:24    IP属地:未知

完工后顺便换了个空调滤
旧的用了半年(去年9月份换的)那个脏
安装时注意风向标示




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发表于 2012-03-11 14:36    IP属地:未知

好,下面我们来聊聊新任上岗的湘火炬K5RTSPP
有TX可能会说你这热值不对 原厂是7,你这是5
我承认 为这我也踌躇过
火花塞是早就备好的 那时啥也不懂
只知道找polo1.4专用火花塞 要长颈
在TB上找到了这个 价格感觉挺划得来 就买了
最近打算换了 一做功课 傻了 原厂博世热值是7 这怎么是5啊
都打算弃用了 可包装上明明写得专供polo1.4啊
湘火炬这么大个厂,不会搞不清状况吧
再查 发现热值不是统一标准 博世是博世的标法 电装是电装的标法
网上还专门有张表 显示的是不同厂家热值的对应关系
可惜我没找到湘火炬的热值与博世的对应表
再查查polo用湘火炬的帖子 都是有头无尾的 没有定论
得 让我来做回小白鼠吧

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