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Polo/Polo Plus论坛 >  为《前碟后鼓,刹车更灵》的帖子平个反昭个雪,再谈谈后轮碟刹的问题

发表于 2009-09-02 10:18    IP属地:未知

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为《前碟后鼓,刹车更灵》的帖子平个反昭个雪,再谈谈后轮碟刹的问题
先承认自己有些标题党,不过要不是这样,大家也不会进来了
前些日子,咱们坛子里有个TX写了篇文章,叫做<前碟后鼓,刹车更灵>,被大家痛批,我自然也不甘落后,更何况俺已经改了后碟刹,怎么能同意这种观点呢
最近对刹车很有兴趣,特别对neo_shenTX的GTI 刹车升级的帖子很有兴趣,可是我不想升级轮毂(没有大米啊),于是就研究起来BORA 1。8T的前刹车。在宝坛逛的时候发现了下面这个帖子:
网页链接
上面都是一些改装的牛人在讨论,为了大家方便,把里面提到的两个图贴出来:
[ 本帖最后由 tutuxuxu 于 09-09-02 10:42 编辑 ]



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发表于 2009-09-02 10:29    IP属地:未知

图里面是对不同前后刹车碟的刹车面积,力矩,前后刹车比例,和原厂的差别等等有很详细清楚地描述和对比。帖子里骚人们的文字没有完全看懂,但是大概意思明白了,就是:
后刹车不能太强,后轮要有好的巡迹性,我们的车又EBD,能动态分配前后的刹车制动力,但是前后比例不能差出太多,不能超过EBD的调整范围
因此,《前碟后鼓,刹车更灵》说后轮的制动力稍差于前轮应该没什么错(不过这并不能为SHDZ开脱,因为老POLO就是前后碟刹,鼓刹是纯粹的减配)。
这就引出了我先问得问题,所谓的EBD(电子制动力分配)是靠什么来实现的,刹车总泵??ABS泵??
按照图上面所说的,是不是前288,后232更好一些呢??
各位高人都进来吧,讨论讨论

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发表于 2009-09-02 14:42    IP属地:未知

原帖由 zhouhuice 于 09-09-02 14:30 发表
这是个爱好问题。
有人说相机不就一拍照工具么,也有人如痴如醉中毒颇深。
你也一定有你的爱好,别人也未必认可的。
不喜欢请绕道,别随便bs。
谢谢TX,
我还是不清楚,这个比例靠什么来控制,是ABS系统么?那我们改了不同的刹车盘,是应该可以自适应的哦(当然在一定范围内)?
看来TX也是一个喜欢车的人,以后还要向你多请教啊,你的那个1.8T的刹车效果明显么?

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发表于 2009-09-02 14:46    IP属地:未知

原帖由 栖霞桃村 于 09-09-02 14:13 发表
对于前288,后232来说,这个问题难以说的清楚,毕竟平均减速度、是否断开变速箱的结合、轮胎路面和车速因素,都会影响到制动时的效能和响应,加大后刹车的尺寸等于加大制动作用力,但有增加轮胎滑动之虞
谢谢桃版!其实我市觉得刹车不能只比刹死的情况,平时的慢刹和脚感也是很重要的,我是个对车的状态很敏感的人,改了后碟刹,可是还是不满足,唉

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发表于 2009-09-03 09:41    IP属地:未知

原帖由 B6 于 09-09-02 21:52 发表
再接上面的,打了这么多字,就怕爱提交出问题就白忙了!
(不知道说了这么多,有没有说清楚!大学说将就看吧!)
当把前碟加大后,效果是出来了,刹车点一下就有,后碟也要一样的跟进,保持和前面的相差不能太 ...
B6 TX辛苦,不过还是想探讨,这个7:3或者8:2是谁来控制调节的?

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发表于 2009-09-03 13:32    IP属地:未知

原帖由 B6 于 09-09-03 12:41 发表
以前的车,没有电脑控制程序,就直接一个比,或是说由速度和刹车力度来控制。
现在好了,有了电脑程序,不光动力可以前后50:50了,刹车也可调8:2,7:3等,且这些刹车力度的大小都是电脑自动控制,也就是来 ...
那就是说我们可以改变刹车的配置(当然别太离谱),比如说前面该288,这个应该是EBD可以调整的范围之内(GTI 前288 后232), 不知道刹车盘的配置在ABS系统里有没有地方可以设置

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发表于 2009-09-08 11:58    IP属地:未知

原帖由 koiry 于 09-09-08 11:27 发表
我猜想是原厂认为1.4两厢,功率相对小,体重也小些,所以前碟后鼓已够用。
17123038
其实我觉得刹车应该和车重有关系,大家在高速上都跑100,总不能说因为我是1.4的,我的刹车距离就可以比1.6的长吧,

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发表于 2010-02-26 08:46    IP属地:未知

谁给翻出来的!

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发表于 2013-08-28 09:13    IP属地:未知

这个都给翻出来了

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发表于 2013-08-28 10:46    IP属地:未知

原帖由 Nestor 于 2013-8-28 10:43 发表
顺便说说改后感受呗
感觉当然很好了,我觉得是POLO最值得改的一项
刹车更灵敏和稳定

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