纠结迈腾火花塞的请进。。（有图有真相）-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2012-02-28 16:39 IP属地：未知

1楼

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纠结迈腾火花塞的请进。。（有图有真相）

8T小迈1.8万公里后，油耗增加到14 。。提速也不给力了，油门踏板变重。。清洗节气门喷油嘴后还是没得到什么改善，最后决定换火嘴看看。
有图有真相请版主射精哦

在TB拍的博世四极铂铱锐能FGR7D看介绍不错所以就下手了。。。

此火嘴换上以后的确上述问题都改善不少，油耗提速都很给力，呵呵上图。。油耗8.7

最近在大神聚集的群里讨论，五毛哥和表哥普及火嘴只是和看了爱卡本田阿库拉的帖子网页链接后都说偶换的7热值偏低，有烧断的危险，

怕怕怕。。
所以就速拍五毛哥推荐的博世大众定制的火嘴。BOSCH双铂金火花塞FR5KPP332S。双铂金的还是稳定。。上图。。

上车上车。。刚上效果有待观察。。。
原车NGK代工的4抓火花塞备件号06H905604，1.8W下车的。。

积碳太多，可能是经常地板油市区的缘故。。
再看看6K公里下车的博世锐能FGR7D...

仔细看负极有损耗，积碳还是多。。。

再上关于原厂火花塞数据的截图。。
以前原厂长命火花塞631H已经替换为611，不要再被忽悠了。。

原厂火嘴的备件号。。如图。。

总结，关于4S博世代工的611长命火嘴就是博士博世原厂的BOSCH双铂金火花塞FR5KPP332S，此火嘴虽然不是性能最好的，但一定是最稳定的。。

补充：经骚包们亲身体会8T的还是原厂604最合适，博世双铂金FR5KPP332S上车怠速，冷车抖动了，2T的611最适合

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漫步新丝路 9344 爱卡币 3384 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-06-12 来自新疆省\|乌鲁木齐市	发表于 2012-02-28 17:47 IP属地：未知 2楼迈腾选博世火花塞热值选≤6的。。。
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发表于 2012-03-01 20:45 IP属地：未知

8楼

原帖由 <i>青岛彪哥</i> 于 12-02-29 21:34 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=356934854&ptid=17062502" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
<img src="images/smilies/shades_smile.gif" smilieid="5" border="0" alt="" /> 仪表盘挺拉风的

<br />

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