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Polo/Polo Plus论坛 >  POLO空调有时不制冷,到底原因何在?(已解决)

发表于 2010-06-25 04:11    IP属地:未知

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POLO空调有时不制冷,到底原因何在?(已解决)
进入6月份,天气太热经常开空调,感觉空调输出的风不够冷,于是借端五假期到一家专修汽车空调的店检查,师傅说是雪种不够。  
雪种不够,空调不冷也算是家常便饭,当即要求师傅帮我加雪种。
师傅又问我加什么雪种(制冷剂)?  这下可难倒我了,没加过,也不知道POLO是用什么雪种的,于是反问师傅:POLO一般加什么雪种?
师傅回答:一般加环保雪种。  当即答应了。  加雪种的时间大约是中午1点。
加完测试,空调输出的风确实冷了很多,连后座的人也明显感觉出来了,于是驱车去玩了...
到晚上8:30左右,回家途中,发现空调不制冷了,于是关了AC,过了一阵子再开,又正常了
第二天早上要回公司值班,天气很热,于是启动AC(由于南方天气热,一般都把空调温度调到最低),发现空调又不制冷了。由于赶上班,唯有不开空调,到下午提前下班去找那家维修店检查,没想到去到测试,空调工作正常,输出的风也很冷...  无言,只好把车开走。
在过后几天时间内,空调都正常。就在昨天开始,发现启动AC之后,风口竟然输出热风。
今天又去那个店检查,没漏雪种的迹像,他们说和加雪种无关,也不愿意帮我作进一步的检查...结果闹翻了.
现在我真的不敢乱把车开出去修了,怕就怕越修越多问题。
希望大家能帮帮我。谢谢!
(避免POLO粉丝反感,更改了标题)
[ 本帖最后由 fdcomputer 于 2010-7-21 15:53 编辑 ]

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发表于 2010-06-25 04:20    IP属地:未知

论坛上有人提及可以用5051B连接行车电脑进行检查,请高手指点如何进行检查? 谢谢。

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发表于 2010-06-25 08:24    IP属地:未知

原帖由 hourlee 于 10-06-25 08:02 发表
进小垃圾店的后果呀。
另:什么是雪种,没听过这个名词。
制冷剂,广东人都称之为“雪种”。  
参考://zhidao.baidu.com/question/36144183.html?fr=ala0
不过我可不能接受里面所说的“生搬硬套”的讲法。
方言文化的差异我不想在这里讨论了,就正如 马勒当拿 被北方人称之为 马拉多纳 ,在广东人眼里也是狗屁不通的东西,后者才是生搬硬套。这样的例子太多了。

言多了,不要见怪。

总之一处乡村一处例,大家理解意思就算了吧。

顺例一提:那家店也不是什么垃圾店,在中山市里面还是很出名的。现在出现的故障是否与加雪种有关,我还不能下定论,因此也没有再去跟他们理论了。如果我有足够的证据,我肯定会找他们理论的。

后悔的是没有保留好单据,要用法律途径解决有困难。
[ 本帖最后由 fdcomputer 于 2010-6-25 09:08 编辑 ]

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发表于 2010-06-25 08:38    IP属地:未知

原帖由 栖霞桃村 于 10-06-25 08:05 发表
应该就是温度传感器故障
参考:网页链接
里面说到:
压缩唯一的控制来自N280,空调控制单元把所有的信号(设定的温度、风量,以及来自G65的信号)综合后,将一个电压信号传给N280,由280对压缩机进行无级控制,即控制它的压缩比,达到不同的制冷效果。
不知道控制单元具体如何工作?
上网查了一下,POLO的温度传感器有3种,都不清楚到底是哪一种了?

[ 本帖最后由 fdcomputer 于 2010-6-25 12:51 编辑 ]

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发表于 2010-06-25 09:27    IP属地:未知

POLO空调故障检修 网页链接

里面提到的方法:
首先打开空调,看压缩是否真的不工作,再加油到3000转以上看一下。...
早上试了一下,把发动机转速提高到3000转以上,空调可以制冷了。
停车几分钟后再重新发动,在怠速下空调工作正常。
狂晕,到底问题出在哪里? 还请高手指点。
[ 本帖最后由 fdcomputer 于 2010-7-1 01:33 编辑 ]

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发表于 2010-06-25 10:19    IP属地:未知

原帖由 gkbpolo 于 10-06-25 10:05 发表
估计是加雪种时制冷系统进了空气,空气含水引起系统堵塞。重新抽真空换加雪种可见解决。
你意思是制冷管内结冰的问题?
加大发动机转数后可以制冷,与这个有关吗?

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发表于 2010-06-25 12:47    IP属地:未知

原帖由 zorrd 于 10-06-25 10:43 发表
刚开始没凉风很正常啊。压缩机刚开始工作嘛。还要产生热量呢
几分钟都不制冷也正常?
中午开车出去时空调正常制冷,估计还要观察一段时间才知道真正原因了。
有个结果再告知大家。

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发表于 2010-06-25 22:46    IP属地:未知

原帖由 jamesgg 于 10-06-25 21:10 发表
查G65的信号,就是发动机左侧的那个插头,如果洗车洗过发动机仓里面,有可能那个插头生锈接触不良。你的现象很像。。。
拆出来检查过了,没生锈,看起来也没有接触不良的现象。
现在是搞不清楚为什么把发动机加速至3000转以上,空调就好了?
[ 本帖最后由 fdcomputer 于 2010-6-27 00:40 编辑 ]

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发表于 2010-06-27 00:45    IP属地:未知

原帖由 左左儿 于 10-06-26 10:40 发表
你的内循环一定不好,内循环不好,会影响温度传感器,温度传感器坏了。这里零件不贵,但工时费很高,在4s要500。
你指的内循环不好指的是鼓风机?还是内外循环控制电机?
鼓风机在1档时确实听到有一点异常的噪音,3-4档输出风量还是很大,听不出有异响。
今天反正休息,干脆把风机拆出来清洁了(积了不少灰尘),加了润滑油,现在1档很安静。控制内外循环控制电机也拆出来检查过,工作正常。
现在等VAG检测数据线,查一下电脑有没有错误代码,继续跟进。。。
PS:
故障现象转变了,现在都是起动后30秒左右,慢慢把转速提高到2000-3000转,保持5-10秒左右空调就开始制冷了。
怠速下运行仍然有时不制冷,但不会再出热风了。
目前还不能确定故障原因,还是请有经验的dx分析一下。
[ 本帖最后由 fdcomputer 于 2010-6-27 00:51 编辑 ]

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发表于 2010-06-29 18:51    IP属地:未知

原帖由 玩酷子弟 于 10-06-27 00:56 发表
风机是怎么拆的,麻烦不。
我的风机噪音很大,感觉是要清洗保养了。
不算难,
准备T15 和T20 六角梅花螺丝刀,我在TB了一套工具(网址发不了,你搜“飞鹿 9152”就能找到。)
先拆杂物箱(又称手套箱)下面的胶板(好像拆2个螺丝就可以),
再拆杂物箱,这个较为难拆,你可以上网搜一下,好像有详细的介绍。我买上面的工具其中一个原因是有条软管,拆杂物箱时中间一个螺丝需要用到这个工具,否则很难拆,装回去更麻烦。
拆下杂物箱,可以看到鼓风机,拆几螺丝和一些接线头就能整个取出,建议大家拿去摩托车行用风枪吹干净。
电机是不能拆解的,要加油就需要花点心思了。
我也花了很长时间才找到方法把电机拿出来加油,有机会可以上些图给大家参考吧。
[ 本帖最后由 fdcomputer 于 2010-6-29 20:31 编辑 ]



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