308车辆故障及解决方法汇总帖——灌水删贴，好贴重奖，咨询问题勿入-爱卡汽车网论坛

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308车辆故障及解决方法汇总帖——灌水删贴，好贴重奖，咨询问题勿入

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在307坛看到笨笨狮TX做的这样一个帖子，觉得非常地好。特此借鉴一下，俾开此帖，请车主一起来集中表达曾经遇到的308的车辆故障和最终的解决方案，供全体车主参考，也方便后来车主查询。
在此引用一下笨笨狮同学的前语：（偶很赞同！呵呵）

“但是可以预计的结果就是必然会出现五花八门的毛病，怕被某些别有用心的“专业人士”利用甚至吓倒待购车主，这可能也是很多论坛不愿意推出这个栏目的原因。但是最终笨笨还是觉得车主的利益最重要，走自己的路管别人怎么说！

为此还是推出这个故障报告贴！还是多提示一句：根据美国的车辆故障报告，每辆车在保修期内平均有2个以上的故障，所以遇到故障并不稀罕，讳疾忌医才更可怕！”
请大家认真填写自己所遇到过的症状和最终解决方案。
提示：1、没有最终解决方案的请不要在本贴中跟贴，本贴主要目的是为车主故障处理借鉴，而不是用于投诉，所以要求必须有解决方案！否则借鉴什么？
2、反映的是车辆自身故障，而事故造成的不在此贴讨论范围之内，当然4S明显出现判断失误的可以写出来，供大家借鉴！
3、恶意虚构事实捣乱的，一律删贴。另请大家不要随意灌水，以影响本贴浏览，否则也予以删除，但视情况予以补分！”

   反映格式为：
   故障类型：
   症状简述：
   处理过程：
   最终方案：
   效果反馈：
   凡是认真反映故障和最终解决方案供大家参考的，每帖给予大米奖励！

[ 本帖最后由腾云嫁雾于 2010-7-27 11:46 编辑 ]

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发表于 2010-07-27 11:44 IP属地：未知

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   原帖：erdyhuang 发布的《排放控制系统故障》，链接为：
网页链接

   故障类型：排放控制系统故障

   症状简述：车子报警“排放控制系统故障”，表现为怠速抖动厉害，油门加速吃力。

   处理过程：终于把问题解决了，花了一整天的时间。上午到4S店采集故障数据，确定是高压油泵问题，与马来西亚联网，对方确认可以保修，然后就是更换配件，因为上次周末去的时候已经查出问题所在，所以预定了配件，所以今天直接更换就可以了。一来一去在店里花了4个小时，连同来回路程加上堵车，正好一天，幸好今天不忙，请到假，不然不知道怎么办。一看价格，吓一大跳，如果不是保修，得花4701大洋。这进口车就是烧钱啊。

   最终方案：更换高压油泵

   效果反馈：又可以体验到小狮子轻踩油门一路狂飙的急速激情了。

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发表于 2010-07-27 12:05 IP属地：未知

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   原帖：弯弯团团发布的《还是关于异响》，链接为：
网页链接
      《异响的解决》，链接为：
网页链接

      偶发布的《关于308SW发动机声音的问题》，链接为：
网页链接
   故障类型：冷车发动机异响

   症状简述：这两天气温较低，武汉大概是4到8度，昨天下午用车时启动、热车都一切正常，等到起步加油时发现发动机响声不对，下车打开发动机盖，发现发动机有节奏的发出明显的异响，好像是柴油发动机的响声，绝不是怠速高的响声，具体声音不好形容，等车热后一切正常，给4s店电话，ssss说可能是发动机爆震，但我觉得不像。停了一夜，今天用车又出现同样的异响。

   处理过程：我的车车有异响已经发帖子说过了，但由于不是天天响问题一直不能解决，最近我把声音拍了下来，经过和ssss联系，终于得到了答复，法标方面说问题在正时链条张紧器上，准备下周给我换张紧器，车车有问题的tx可以和ssss多多联系哟。

   最终方案：更换正时链条张紧器！

   效果反馈：整个世界终于又安静了。

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   原帖：虎辣辣发布的《308SW的天窗遮阳帘很容易脱胶掉落，大家注意了！（附解决方案）》，链接为：
网页链接
   故障类型：天窗遮阳帘脱胶滑落

   症状简述：就是脱胶。

   处理过程：可以索赔，整个机构更换，但是这种不常用的部件要等一个月。而且更换也很麻烦，要把车顶的内饰拆下来，搞了1--2个小时。

   最终方案：更换遮阳帘！

   效果反馈：恢复如初。

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   原帖：xiaolun发布的《变速箱故障~~~~~~~》，链接为：
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   故障类型：变速箱故障

   症状简述：行车途中，系统突然显示变速箱故障，行程电脑“D”挡位置，出现“*”和“S”闪跳，停车后，拔掉钥匙，重新启动后，恢复正常。

   处理过程：去了4S，用电脑与马来西亚联线，确认故障，更换电磁阀。可是要等一星期呀~~~

   最终方案：更换电磁阀！最好一并更换变速箱油！

   效果反馈：恢复正常。

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   原帖：偶发布的《刚才一位狮友打电话给我，他的小狮子不幸中招了。严重安慰！》，链接为：
网页链接
   故障类型：车子无法发动

   症状简述：停了车，挂P档，熄火。然后再通电启动，打不着火了，档位明明在P档，但屏幕显示还在R档。同时档位也拨不动了。据该同学反映，他在停车挂P档时，就感觉档位移动不顺畅、不正常。

   处理过程：经联系标致24小时紧急求援电话，回复是必须将车拖回修理厂检修。车拖走后，一小时后4S回复，经检修，系变速箱内一螺丝脱落，造成档位未移动到位。

   最终方案：上好螺丝！

   效果反馈：恢复正常。

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   原帖：zhumimi70发布的《排放控制系统故障跟踪报道！！！》，链接为：

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   故障类型：排放控制系统故障
   症状描述：车打着火后忙着前风挡除冰（昨夜0下了，昨天白天又下了雨。）2分钟后，启动赶路。行驶1km左右，电脑报警“排放系统故障”，发动机灯亮。那也没停。否则教学事故，况且学生在等。行驶将尽10公里到学校。中午下课预返程，车打着火，电脑还是报警，发动机灯还是亮。立即去东标4s（长春没进口标致4s）。维修师傅用电脑检查（电脑308亦可用，程序中可选），显示“混合气体过稀”，解码后，恢复正常。
东标4s解码之后，大概跑了120km左右，又出现，我也没管一直开（比较能祸害车，呵呵）。因为4s让我加了燃油添加剂，我以为管用。直到一周前，还是报警。无奈，我又去了4s.换了个张师傅，查得较认真，电脑显示：下游传感器  浓。按他讲正常情况应是随发动机转数变化数值也变化，而不应该是不变的“浓”。解码，叫我再开看看。
又开了120km左右，仍是报警。我都习惯了。打沈阳法标4s电话，说是无安全问题，让检查节气门，或是喷油嘴。
前天，我抽空去了4s。电脑检查，结果还是一样。

   处理过程：检查节气门。确实很脏，如同油烟机风扇上的挡板。好多油泥。喷清洁剂擦干净。再调电脑，解码。然后ECU初始化，怠速条件下初始化。
   最终方案：清先节气门！

   效果反馈：上车启动、出发。开起来真是轻快许多，我感觉，如果不是冬天，这感觉的车况可跑到10升左右的油耗，甚至更低。车轻快，60来km电脑显示5个多油。动力很足，甚至超出刚提车时。

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