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奔驰E级论坛 >  关于缸内直喷发动机的积碳问题,我推荐一篇帖子:

发表于 2015-06-12 10:56    IP属地:未知

引用 thinkpower 于 2015-6-12 10:55 发表的回复
有你这句话我就放心了,准备去加一个快乐跑
还有一点挺奇怪的:早晨从地库开车出来,很快水温正常,停车时怠速为500转多一点,下午下班,经过一天的暴晒,水温正常后,发现怠速有750-800左右,再开个15分钟左右才能降到500多,开始我以为是忘记熄火引发了问题,不知道您有没有注意过这个怠速的问题。
正常的。无视吧。  发动机很多工作参数,水温只是其中一个而已。
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发表于 2015-08-05 15:11    IP属地:未知

引用 Stan0320 于 2015-8-4 13:47 发表的回复
严版,我现在比较纠结这个事,因前几天我去保养的时候,有个S脱缸,单子开出来34万。。我看了看吓了一跳,了解后买了17瓶燃油添加剂,话说对于我的320来说,因为也是直喷车,1、燃油添加剂长期服用是不是有一定作用?2、偶尔S挡提高转速拉车会不会有效果?针对于直喷车。还请您指点。
逐条回复:
1、直喷带T的发动机,必须终身使用奔驰原厂的汽油添加剂。 每间隔四千公里连续用两瓶。
2、不想以后修变速箱,就永远不要用S档,永远不要激烈驾驶。
3、高转速、拉高速,对于积碳毫无意义,只能加剧发动机磨损。
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发表于 2015-08-05 16:39    IP属地:未知

引用 Stan0320 于 2015-8-5 16:37 发表的回复
感谢您的回复。因为添加剂买的太多了,保质期到明年9月。我决定每1500km加一次吧?按您的意思是4000km加两瓶,和每2000km加一瓶是一个概念否?
这个东西的质保期是无效的。 这东西根本没有失效期,放个五年八年一样用。 不必纠结了。
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发表于 2015-08-31 16:21    IP属地:未知

引用 glk260weef 于 2015-8-31 14:45 发表的回复
严主任,好吧,我承认您这也是一种玩车的方法,不过,太让人憋屈了

这款7G-plus变速箱这么差劲?供起来得了
我以后每天烧香拜它
如果想“玩儿”车,请找奔驰的小弟:AMG。   说句实话,GLK不适合您,找机会卖了买小宝马吧。
当然,如果不在乎后期维修费,这款7G供您随便造、可劲儿造,没事儿,反正修一次也就是五万元起步,换件十万元基本够了,大不了换个变速箱总成,才25万元。实在觉得无聊,可以去广东黄江买拆车件,算上本地的安装费、运费,十万元也够了。
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发表于 2015-08-31 16:24    IP属地:未知

爱卡币+7
共获得爱卡币
另,说过无数遍了: 拉高速、高转速能清除积碳,都是神车修理厂的妓湿们,欺骗无知车主的一贯伎俩。     如果拉高速能去积碳,那巴斯夫公司早就破产了。
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发表于 2015-09-01 22:58    IP属地:未知

引用 bpbk2006 于 2015-9-1 22:54 发表的回复
严总,我是8月提的新车500公里以内,早上冷车启动,抖动明显,热车后抖动变轻
正常。无视吧。  间隔三四千公里,连续用两瓶即可。
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发表于 2015-09-24 12:22    IP属地:未知

引用 jul1et 于 2015-9-24 10:17 发表的回复
认真看完,受益很多啊。
顺便问问严版,如果不是带T的缸内直喷,就其他品牌自吸的直喷机头也有积碳问题吗?
避免的手段是不是一直用全合成机油+避免低转速行车?
您好,缸内直喷,都会严重积碳。 这个无法避免、也无法去除。用什么也没用。只能拆解清理。 您无视吧。
这是雅阁的案例:网页链接
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发表于 2015-09-24 15:43    IP属地:未知

引用 jul1et 于 2015-9-24 15:17 发表的回复
这个一万多公里就这么明显。 其他车呢,一般多少公里后会出现明显的问题。?
直喷机都一样。不分彼此。
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发表于 2015-10-03 10:56    IP属地:未知

爱卡币+2
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引用 海域王国 于 2015-10-1 14:49 发表的回复
严版:您好!缺内直喷机进气积炭已经在所难免。现在涡轮增压胜行,今后要买自吸已经很难,连日系车都开始启用涡轮增压。那么请问广丰新汉2.0T的双喷射是否比单一带T的缸内直喷好一些
都一样,没区别。 9代雅阁也积碳。
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发表于 2015-10-03 16:22    IP属地:未知

引用 海域王国 于 2015-10-3 14:54 发表的回复
谢谢严版。今后想换7座SUV,30以内,要想找自吸车,有点儿难,想听听你的建议
好像没有。
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