[新车作业] 愚人节新手的报到-爱卡汽车网论坛

缘媛妈妈 49 爱卡币 27 帖子加关注发私信初级会员注册 2011-08-17 来自安徽省\|合肥市	发表于 2011-08-19 17:02 IP属地：未知 61楼很好.就是想问问,为什么没人买红色的呀?是不是不好看?
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明月半墙DJ 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 7W+ 爱卡币 2635 帖子加关注发私信黄金元老注册 2012-01-19 来自四川省\|成都市	发表于 2012-02-22 16:39 IP属地：未知 62楼 1.4T+DSG飘过
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myhzzb

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黄金长老

注册 2010-12-08 来自广东省|揭阳市

发表于 2013-02-04 17:04 IP属地：未知

63楼

话说2011速腾1.6AT陪伴我快两年了，已过六万公里，期间没有出现过啥问题，连索赔过一次都没有，期间做过两次四轮定位，主要是右后轮胎偏磨的问题，这个问题已得到解决，可见我发过的帖子：网页链接
这次六万公里之后，也准备年审，在年审前保养一下，正常换机油、机滤、汽油滤、空调滤、空气滤、火花塞、刹车油，以上配件全部是在网上购买，更换时在当地规模比较大、比较正规的维修店更换，全部工时费共140块。正时皮带等八万公里再换，因为是2V结构，可撑到八万公里，这些都是论坛上学来的东西，嘿嘿。
下面重点谈谈火花塞、刹车油的更换。
火花塞在三万公里时拆出来过，一看状态良好，没更换，（因为一直给1.6AT速腾喝的是中油BP的97#汽油，感觉发动机运行和怠速都很平稳），这次换火火塞，在论坛上学习一下，也咨询过4S店，有20块的，67块的，150块的，说是电极材料不同价格不同，原配博世FR7DE，后来升级FR7DE2，在网上查资料FR7DP也可用，FR7DE的电极材料是镍钇合金，FR7DE2的电极材料是镍钇合金再加双侧电极，FR7DP的电极材料是铂金，每支75元，共买了4支，换过之后感觉油门反应灵敏、提速也灵敏很多，怠速更平稳，见下图新FR7DP（左）和六万公里FR7DE（右）的对比，师傅说电极间隔有点大了，也该换了。

再说说刹车油，见过论坛几位大侠自己换刹车油，真是佩服：网页链接
和：网页链接
我买了两瓶博世DOT4/HZY4机动车制动液（1000ml），一瓶55块，师傅用的是两人操作法，一人踩制动，一人排制动液，共换了一瓶半，（换过后先ABS灯亮、再ESP灯亮，用电脑消除），还剩半瓶，自己留着，以备后面添加。之前问过4S，用换油机再加两人操作法法，只要一瓶就够了，这次换了一瓶半，师傅说已经排的够干净了，换后感觉刹车也变得灵敏多了，下面刹车油图是借用网络的：

再跟师傅聊聊车子的题外话，跟爱国、愤青、神车无关，只跟理性消费有关，不喜勿喷，请绕行。师傅说一般德系车（特指国产德系车）底盘较重，调教较有功底，操控起来比较好，安全性能较好；一般日系车（特指国产日系车），底盘较轻，调教一般，操控起来一般，安全性能也就一般，但是侧重点不同，德系车追求操控、安全，零配件后期保养维修较贵，开个七八年再换个新车开开，也很省心，省得折腾；日系车追求舒适、安逸，零配件后期保养维修较便宜，开个十年也很省心。对英系车、美系车、韩系车师傅未做评价。
我觉得速腾这么好开，正想开个二十年呢，听过修车师傅这番话，看来七八年后要考虑重新换车了，怪不得德系车五六年就要一次更新换代，怕被我们抛弃啊，不过到时候还是考虑德系车吧，那你的换车考虑呢？
[ 本帖最后由 myhzzb 于 2013-2-4 21:09 编辑 ]

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myhzzb

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黄金长老

注册 2010-12-08 来自广东省|揭阳市

发表于 2015-08-02 15:39 IP属地：未知

64楼

好久好久没回老家来看看了，，由于各种忙，当年给了精华的乘号版主安好，还有聪明的笨小猪、男阿姨版主安好，不知当年各位大侠安在，或许都升级坐骑了吧，也该有空回家看看，话说当时六万公里换了火花塞FR7DP,感觉良好，这一阶段收油有点顿挫感，有时明显有时不明显，慢慢收油就没有顿挫感，也看了其他同学各种解决问题的方法，感觉没多大的改善，也就没多大注意这个问题。昨天点火发现声音有点大，看了下这个火花塞也用了有七万五千公里了，决定换火花塞了，拆下后换上新的FR7DP，特意试了段时间，收油没有顿挫感了，特来分享给同学们。
下面几张图片是用了七万五千公里的火花塞，同学们帮分析下燃烧情况。

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