发表于 2014-10-23 08:42 IP属地：未知
有证据吗？
实际上引入废气是很通行很标准的设计。
另外即使有的发动机设计为不引入废气，那他必然要加入其他手段以达到同样效果，
这与把引入的废气设计自行拔除完全是两回事！
引入废气的目的，就是为了环保，降低燃烧温度，从而达到减少排放 NxO 的目的，而且减少的量非常小，EGR对环保只是个井上天花的东西，即使你取消了EGR，照样可以通过中国汽车年检的尾气排放测试，前提是你的3元催化正常工作。
缺点就是废气占用空气体积，废气温度很高提高了进气温度，这些都降低了氧含量，使得燃烧不够充分，当然燃烧室温度会有所抑制。这些都是以牺牲性能为代价的。
同时废气机制在设计的时候，为了不影响发动机的正常工况，在怠速，和高速工况下，是不引入废气的，这也是要对EGR进行控制的原因。
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本帖最后由 ford-duratec 于 2014-10-23 08:46 编辑 ]
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