霸锐减震的特点、改装及未来……连环画-爱卡汽车网论坛

非常之刀 2757 爱卡币 2033 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2012-05-27 19:28 IP属地：未知 41楼原帖由旅行者92858 于 2012-5-27 13:34 发表由于我换了275/65/17的轮胎，方向打死有点蹭内衬，所以昨天刚定了格柏威3400的加强弹簧，不知会不会出现你所说的情况（过段时间有变低了）不要用格柏威的弹簧，你要不信，我和天空的四个弹簧，免费送给你试试！
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非常之刀 2757 爱卡币 2033 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2012-05-30 13:04 IP属地：未知 42楼还没见过加强格柏威弹簧，有待兄弟汇报使用效果，为后人造福
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黄金长老

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发表于 2012-06-04 16:20 IP属地：未知

原帖由 旅行者92858 于 2012-6-4 12:37 发表

昨天把格柏威的加强弹簧（KYB3400的减震）和加高垫块（照绝版大哥的图纸加工的）一起换上了，弹簧确实很硬，目前前轮轮眉离地面90CM，后轮轮眉离地88CM，不知道过几天会不会出现你所说的情况，

去掉绝版升高块的高度，实际升高多少呢？

~~~~~~ 92877490 ~~~~~~

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非常之刀 2757 爱卡币 2033 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2012-06-05 19:49 IP属地：未知 44楼今日，在空气弹簧下方垫上了25mm厚的绝版升高块，没有焊接。然后再用电脑调高至515mm水平，准备跑段时间后再去微调后减高度至左右平衡，至此，关于改换减震、升高的所有工作完毕…… 什么时候我的减震坏了，怎么坏的，坏成什么样，再来汇报
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非常之刀 2757 爱卡币 2033 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2012-06-20 21:39 IP属地：未知 45楼原厂弹簧+友朋3400系减震，前轮升高约4cm，如果后轮单纯用空气避震升高，除了弹性系数变硬以外，还有另外一个后果
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非常之刀 2757 爱卡币 2033 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2012-06-20 21:41 IP属地：未知 46楼由于不知道金属长时间部分暴露有什么后果，所以，加后升高块很有必要的：和未用电脑升高的时候差不多了
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非常之刀 2757 爱卡币 2033 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2012-06-20 21:44 IP属地：未知 47楼另外，之前的认为是电脑只可调高28mm，既欺骗电脑将478mm误认为450mm 现重新认识，其实改空气悬挂高度不必理会这个数值，要改多少就改多少，只要在气囊高度的极限内，同时保证前面三盏灯正常显示，也就是不出现错误码，照样可以升高和降低
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非常之刀 2757 爱卡币 2033 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2012-06-25 15:59 IP属地：未知 48楼原帖由越野e族089 于 2012-6-25 15:30 发表经典但是不知道开着有神马不同文字叙述见各位改后的兄弟的帖子，具体的感受欢迎试驾。
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黄金长老

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发表于 2012-10-07 16:11 IP属地：未知

由于亲临一下现场网页链接
所以同一天仔细查看了多辆有后减改装的车子，包括有换锁和没换锁的，没看到素车的情况，
有新的发现和感受，稍后会上帖专门分析。在此之前，建议换过3400系后减震的兄弟，暂时不要去做有可能让自己右后轮腾空的动作。尚未换减震的兄弟注意，可以先换前减，后减不要换了。

~~~~~~ 92877490 ~~~~~~

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非常之刀 2757 爱卡币 2033 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2012-10-09 23:22 IP属地：未知 50楼已做分析，并提出应对，详见：网页链接
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