“狂风”战斗机诞生记-爱卡汽车网论坛

陈琳MM 9887 爱卡币 39270 帖子加关注发私信钻石元老注册 2015-03-10 来自湖南省\|益阳市	发表于 2017-07-11 16:24 IP属地：湖南 31楼 P.04（D-9252/98+05）于1975年9月2日在曼兴首飞，该机安装了完整“狂风”航电系统，负责发现并解决在导航、自动驾驶仪和地面测绘系统的存在问题。 P.04（D-9252/98+05）安装了完整“狂风”航电系统
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陈琳MM 9887 爱卡币 39270 帖子加关注发私信钻石元老注册 2015-03-10 来自湖南省\|益阳市	发表于 2017-07-11 16:24 IP属地：湖南 32楼意大利的第一架原型机是P.05（X-586），1975年12月5日在都灵卡塞勒做了首飞。该机在第6次试飞降落时损坏，退出试飞项目2年，期间它的许多试飞任务被移交给了P.02。意大利的第一架“狂风”原型机P.05（X-586）
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陈琳MM 9887 爱卡币 39270 帖子加关注发私信钻石元老注册 2015-03-10 来自湖南省\|益阳市	发表于 2017-07-11 16:24 IP属地：湖南 33楼后来涂上意大利作战迷彩的P.05
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34楼

1975年12月19日，P.06（XX948）在沃顿首飞。由于该机安装了2门毛瑟机炮，所以安装在弹药舱的试飞测试仪器就被移到了后座舱，变成了“单座”飞机。P.06被用于武器、抛外挂和射击测试，也是第一架后机身修形的原型机，降低了阻力提高了操控性。

“狂风”后机身的改进

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陈琳MM 9887 爱卡币 39270 帖子加关注发私信钻石元老注册 2015-03-10 来自湖南省\|益阳市	发表于 2017-07-11 16:24 IP属地：湖南 35楼 1975年12月19日，P.06（XX948）在沃顿首飞
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发表于 2017-07-11 16:25 IP属地：湖南

36楼

德国原型机P.07（98+06）安装了升级型自动驾驶仪，英国的P.08（XX950）是第二架具有复式操纵系统的飞机，这两架飞机分别在1976年3月30日和7月15日首飞。P.07和P.08都具有全套航电，能飞大部分包线，被作为完整的飞机和武器系统参加试飞，进行过武器瞄准和投放、机炮射击、航电和雷达、全自动地形跟踪飞行测试。
　　最后一架原型机P.09（X-587）于1977年2月5日在意大利首飞，被用于外挂物测试和实弹测试，发射过“鸬鹚”反舰导弹。

最后一架原型机P.09（X-587）

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发表于 2017-07-11 16:25 IP属地：湖南

37楼

预生产型
　　第一架预生产型飞机P.11（98+01）在同一天晚些时候首飞，接下来的预生产型飞机是P.12（XZ630）、P.13（98+02）、P.14（X-588/MM7001）、P.15（XZ631）和P.16（98+03）。
　　这些预生产型飞机投入试飞后加速了项目的进度，除试飞外，这些飞机还被提供给各国空军进行评估，其中几架已经非常接近生产型了。
　　帕那维亚曾计划把4架预生产型升级到生产型标准后交付西德和意大利空军，但最后没有实施。

三国空军的预生产型“狂风”

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发表于 2017-07-11 16:25 IP属地：湖南

38楼

“狂风”在1977-1978年间持续进行高密度试飞期间发生了两起坠机事故，1979年6月，P.08在爱尔兰海上空的一次低空拉起投弹中坠毁；1980年5月，P.04在西德的航展练习中坠毁，机组遇难。
　　这两架飞机的损失也影响到了试飞项目，本来早该退役的几架原型机不得不担负起更多的试飞任务。
　　第一架生产型“狂风”在1979年6月5日下线，该机是英国皇家空军的ZA319。“狂风”的种子教官培训开始于80年代中期，至此，该机的早期研发项目终于圆满结束。

“狂风”各型号的发展脉络

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陈琳MM 9887 爱卡币 39270 帖子加关注发私信钻石元老注册 2015-03-10 来自湖南省\|益阳市	发表于 2017-07-11 16:26 IP属地：湖南 39楼原作者：Armstrong
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木子涵辉认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 1.7W+ 爱卡币 5994 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2017-06-19 来自湖南省\|益阳市	发表于 2017-07-11 16:54 IP属地：湖南 40楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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