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穿越论坛 >  自驾经验分享之一:谈谈自驾结伴的体会、经验教训和原则

发表于 2019-07-19 10:44    IP属地:未知

引用 兄弟81237 于 2019-7-19 10:40 发表的回复
像您说的协议必须叫对方看好,再签。
协议也是防君子不防小人的,由于天朝稀奇古怪的事太多(人们契约精神差与法律有关),自驾出行结伴的人和同车人之间签订的协议还会不受法律保护,使一些小人有空子钻

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发表于 2019-07-22 20:34    IP属地:未知

社会就像树林,林子大了,什么鸟都有,遇到什么鸟,有时无法选择,但是与哪些鸟相处下去,可以自己决定。
自驾出行结伴也是如此,由于天朝人大家都喜欢伪装,仅仅看言词很难判断一个人的真面目,但是装得了一时,装不了太长时间,我总结的经验是:合则一起走,不合则分手,不用任何理由(为避免结伴者因分手而相互撕扯,我事前就要求结伴车辆和人员都要做好独立来回的准备 )

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发表于 2019-07-25 09:28    IP属地:未知

其实结不结伴,单人出行还是多人出行,各有利弊,同车结伴的目的:一是有个辅助的伴(助手),在通过狭窄道路或烂路时,有个助手在车下指挥,通行更稳妥;二是分摊吃住行的费用,合理地减少费用支出(出现矛盾是另一个问题,人与人相处有矛盾是常见的事)

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发表于 2019-07-27 10:15    IP属地:未知

社会什么样的人都有,一旦涉及到自身利益,就会出现许多矛盾,在自驾也难以避免。在网上结伴时,有人觉得:a、年龄相当(x0后、x0后如何如何)共同语言多,少代沟,会比较好相处;b、经常各地跑,喜欢旅游的,爱好相同,矛盾会少;c、年龄长,阅历丰富,与人相处经验丰富,会比较好相处;d、受教育程度高的人与人相处,矛盾会少;这些因素都不一定起作用,关键要看对合作规则的认同和个人素质。没有规矩不成方圆,合作规则也就是自驾出行原则最重要,没有一个彼此都明确理解和执行的合作规则,在面对个人私利时,众口难调,出现意见相左、利益纷争时,矛盾就会大爆发,常常是途中不欢而散,我就见过半途中,一个车人的车友闹矛盾,都不在一起吃饭了。个人素质是指在遵循约定原则时,严格要求自己,克己服礼,懂得顾全大局,懂得适当妥协,带头执行合作原则;

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发表于 2019-07-29 15:50    IP属地:未知

引用 沉默的旋律 于 2019-7-27 19:31 发表的回复
上次去西藏就是我一个人和三个湖南的车友,很顺利。
不过下次计划一个人,觉得还是自由一些。
世上的事物都有有利有弊,没有十全十美的

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发表于 2019-07-30 16:10    IP属地:未知

引用 liukm075x 于 2019-7-30 11:32 发表的回复
呵呵,我和老伴喜欢自由自在的独行,不受时间控制,自己制定好线路,选择好景点,确定好落脚点。路上遇上同路的愿意结伴就结伴,哪怕是一段路程,没有同路就独行,合则聚,不合则散,没有那么多规矩,也从来不计算成本。现在在国内,缺的是景色,不缺的是人,走哪都不担心。另外,结伴行要懂得取舍,不能斤斤计较,个人利益不能放在第一。我也与人结伴组队自驾过,只要方向相同,线路、景点与自己计划基本一致,我都是跟着走。结伴...
结伴行要懂得取舍,不能斤斤计较,个人利益不能放在第一。结伴总要有所牺牲,这样车队才能和谐,完成行程。————说的太好了

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发表于 2019-07-30 16:24    IP属地:未知

引用 liukm075x 于 2019-7-30 16:19 发表的回复
看到你8次进藏,很是羡慕,勇气可佳,你17年走嘎定线的贴子,我仔细看了2遍,收获颇丰
人还是在高原上不舒服,我虽然高反不严重,不痛苦,但是还是自己能明显会感觉不舒服,所以我一般在海拔4000米以上的地区尽量少逗留,完成计划就离开,山南,林芝、日喀则,阿里、那曲等地区有许多地方值得去看看

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发表于 2019-07-31 10:38    IP属地:未知

引用 老残 于 2019-7-30 21:48 发表的回复
从来不和陌生人搭伴旅游。
熟人没时间,我单人单车就川进青出了。
各取所需吧

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发表于 2019-08-02 09:28    IP属地:未知


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发表于 2019-08-20 08:51    IP属地:未知

引用 清水涮 于 2019-8-20 07:32 发表的回复
学习经验!
谢谢分享

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