发表于 2017-07-06 10:29 IP属地：辽宁
不一样的苏霍伊
西蒙诺夫在设计T-10S时做出了两个大胆的决定。第一是采用具有连续平滑的翼身过渡的翼身融合气动布局（苏联人称之为整体气动布局）。这种布局具有两大明显优点：高升阻比和能容纳大量燃油和设备。
第二是采用纵向静不稳定设计来提高敏捷性，但由于苏-27机头电子设备（主要是雷达）比预期要重，所以这个目标没有完全实现，最后苏-27的纵向稳定性接近中立稳定。由于传统机械式飞控系统无法操纵静不稳定飞机，所以苏-27采用了全新研制的线传飞控系统，不过仅用在受益最大的纵向操纵通道中。不管怎样，苏-27是苏联制造的第一种采用线传飞控的生产型飞机。
上述亮点并不是苏-27上唯一的创新，该机的发动机、火控系统和武器也都是全新研制的。
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